1樓：化肥發黑會發揮
對，自己弄掉的，有的是為了低調，有的是為了讓人摸不著頭腦。
還有的是被追尾了，鈑金的時候是需要扣掉的，然後就沒再貼上去。
2樓：匿名使用者
沒不帶字的，那都是自己拿下去的。
3樓：匿名使用者
3系國產進口不好區分，5系的話，數字後面是li的就是國產的，數字後面帶i的是進口的，國產的左邊都會有華晨寶馬四個字，要是沒有，都是被摳掉的，這種現象很多。國產的5系li是加長的，車身比進口的要長。連數字都沒有的可能是**便宜的3系車，車主為了顯擺索性全部摳掉，混淆視聽而已。
4樓：匿名使用者
可以肯定的是車主自己扣掉的。這很常見的。
5樓：匿名使用者
恩。應該都是自己拿掉的。進口的只有字母和數字。國產的會寫「華晨寶馬」，但有的也會把漢字拿掉冒充進口。
寶馬車後面沒有任何型號是怎麼回事
6樓：高臨辛一嘉
寶馬有suv（吉普車）
型號有：x3
x5x6
其實是車主把型號標誌劃去而已
7樓：哇哦_xiao強
沒有後標的寶馬是進口寶馬車。
進口寶馬汽車尾部是英文標示英文就代表是進口，華晨寶馬的標誌是中文，表示國產。所有國產車和合資的汽車尾部都有中文標示，進口車就沒有同樣的中文標示，而是英文的標示。
擴充套件資料
寶馬型號分類。
主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高效能發動機而聞名於世。
1系列：屬於a級車，車很小，兩廂，被稱為「有錢人的大玩具」。
3系列：屬於b級車，車體尺寸適中，三廂兩廂都有，有敞篷版，雙門版和旅行版。被稱為駕駛者之車。
5系列：屬於c級車，車體較大，配置豪華，動力較強，也有旅行版。是最能體現寶馬駕駛風格的寶馬車。
6系列：屬於c級車，跑車，是最漂亮的寶馬。
7系列：屬於d級車，車身最大，配置奢華，動力極為強勁。這是最棒的寶馬，是成功老闆們的最愛。
z4系列：屬於a級車，小跑車，國內有。60幾萬，很漂亮。
x3，x5系列：前者屬於b級車，後者是c級車，都是越野車。就是公路型suv，保證越野能力的同時擁有極高的公路行駛能力。
8樓：匿名使用者
呵呵，估計是車主故意整掉的！
而且寶馬幾系，外觀很容易辨別的
9樓：匿名使用者
自己扣掉了，這個不奇怪，誰都不想自己寶馬的屁股後面貼著 華晨寶馬 幾個煞風景的大字。都是膠粘上去的，開水一燙就掉。
10樓：匿名使用者
被車主扣下去了，這個不奇怪。
11樓：匿名使用者
不可能沒貼 否則出不了廠 沒有型號大多都是車主自己扣的 理由很多：不好看。。。318丟面子等等
12樓：☆┾駒ˇ瘋
後面那些型號都是用膠貼上去的，掉了也不奇怪嘛
13樓：zhaivs知識
應該是出廠時沒有貼上
14樓：
低調唄，知道是什麼車就行了，具體什麼型號，什麼排量，大家一看就大概知道價錢，人家沒必要告訴別人這是什麼車，多少錢買的，避免張揚
寶馬屁股上字母和數字的含義？
15樓：窩的丶伱的
寶馬是我們中國人認識的比較早的一款豪車，哪怕再不懂車的小白也知道寶馬有5系、7系，而數字越大，則說明車越好。可是他後門的數字如525li，730i是什麼意思呢？
一般每輛寶馬都是三位阿拉伯數字和一兩個字母。其中第一個數字代表的是系列，後面兩位表示發動機排量。最後的字母i表示電子燃油噴射，d代表柴油發動機（國內暫時沒有柴油版的寶馬，所以幾乎見不到），c表示雙座跑車，s表示超級豪華，l表示長軸距版。
如530li就是5系列、3.0升、長軸距版、汽油發動機車型。
原來代表發動機排量的數字與排量極為近似，但隨著車型的不斷更新和市場需要，個別車型後來將發動機的排量增大一些，但仍採用老型號，如540i的發動機排量為4.4升。
寶馬車屁股後面的li是什麼意思?如535li
16樓：匿名使用者
l是長軸距的標誌.
i代表電噴
下面這段抄來的(*^__^*) 嘻嘻……
（第一個數字代表系列
第二個數字代表排量
第一個字母代表特點比如l代表加長d代表柴油什麼的第二個一般是i代表電噴 ）
17樓：
字母i表示燃油噴射，l表示的是加長（軸距）
18樓：
i是電噴發動機 ， l 是加長的意思 ！
類似 新奧迪 a4l 明顯比 老款 a4 長
19樓：匿名使用者
li是加長型，國內的人都喜歡後排空間大，所以為了適合中國國情 ，在中國就產生了帶l的加長型車，包括奧迪也有a6l、a4l這樣的車型。寶馬系列i代表進口車型，而li則代表加長版，而華晨寶馬3系li則是3系加長版,這是特意針對中國地區加長的。主要是增加了車的軸距，使整個車身相對比普通的車型車身長一點。
汽車屁股後面的字母各是什麼意思，知識啊，不要錯過
20樓：a山巔之最
增壓發動機 型別一：tsi
大眾的tsi在國內外有著不一樣的意思，國外的意思是twincharger stratified ion，指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。而國內的意思，t代表渦輪增壓，si代表燃油直噴，而不是t與fsi的簡稱，並沒有燃油分層噴射技術，因為國內燃油質量一般，達不到分層噴射的要求。 在國內，我們經常會看到不同的tsi標誌。
有全紅的、有就「si」是紅的、還有隻有「i」是紅的。但大家別誤會他們技術不一樣，這只是為了區分不同的排量而已。例如：
2.0排量和1.8排量為「si」是紅色的，而2.
0tsi車型中的高配車型或者高階車型則使用全紅的標識，那麼1.4排量的當然只能是隻有「i」是紅色的了。
型別二：tfsi
tfsi發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是fsi發動機和渦輪增壓器的結合。即渦輪增壓（turbocharger)+fsi。它的t和tsi中的t一樣，表示採用渦輪增壓技術，後面的fsi即燃油分層噴射發動機（fuel stratified ion），s表示「分層次的」。
tfsi發動機既分層噴射，又有渦輪增壓，是tsi發動機的升級版。
型別三：tdi
tdi是英文turbo direct ion的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射柴油發動機。 為了解決sdi（自然吸氣式柴油發動機）的先天不足，人們在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由於燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。tdi技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。
自然吸氣發動機
型別一：cgi/cdi
發動機cgi技術是一種賓士公司開發的缸內直噴技術。供油動作已完全獨立於進門與活塞系統之外，ecu也因而擁有更多的主導權。超乎傳統噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實現。
在穩定行進或低負載狀態下，採用缸內直噴設計的發動機得以進入ultra lean（精實）模式。 在此設定下，發動機於進氣行程時只能吸進空氣，至於噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節約的效果。根據實際測試，其最高能達到1：
65的油、氣比例，除了節能表現相當驚人，整體動力曲線也能夠維持相當高的平順度。而cdi則為該技術的柴油版本。
型別二：vvt/cvvt/vvt-i/mivec/vtec/i-vtec
發動機可變氣門正時技術(vvt，variable valve timing)原理是根據發動機的運**況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。
目前本田的vtec、i-vtec、；豐田的vvt-i；日產的cvvt；三菱的mivec；鈴木的vvt；現代的vvt；起亞的cvvt；江淮的vvt；長城的vvt等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術，名字不同。 但部分車型僅具有可變氣門技術而沒有正時技術，雖然比一般發動機要省油，但依然趕不上帶正時技術的發動機。
綠色發動機
型別一：hybrid
混合動力汽車與電動力源（電池與電動機）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際執行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合效能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。而寶馬的activehybr同樣屬於此類系統。
型別二：dm
dm是dual mode的縮寫。是純電動車（ev）和混合動力（hev）相結合的技術。dm雙模電動車採用電動車系統和混合動力系統。
是一種將控制發動機和電動機兩種混合力量相結合的技術，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式。
驅動系統
型別一：quattro
quattro全時四輪驅動的核心是torsen**差速器，他比任何電子控制技術更快的調節前後軸力量的分配。edl（電子差速鎖）在必要時將多餘的動力傳送到車輪上，增強抓地性。當車輪空轉或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。
一旦出現外部條件引起的前後軸的速度差異，torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸到有能力工作的驅動軸上，自動優化和分配四個車輪的動力。由於軸荷的平衡分佈，駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性，而不需要扭矩轉向輔助。25年前，奧迪的工程師以quattro全時四輪驅動，在驅動技術領域樹立了里程碑。
型別二： 4wd(4x4)/awd/ xdrive/sdrive
四輪驅動系統（4wd系統，車身上標識4x4與4wd意思一樣）是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。 4wd系統之所以列入主動安全系統, 主要是 4wd系統有比 2wd 更優異的發動機驅動力應用效率, 達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。就安全性來說, 4wd系統對輪胎牽引力與轉向力的更佳應用, 造成好的行車穩定性以及循跡性。
除此之外 4wd系統更有 2wd所沒有的越野性。
awd （全時四驅系統)已經變得和 4wd 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 awd 比 4wd 少了低比率的傳動裝置，不過 awd 仍然提供在溼滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 awd 能力。所有的 awd 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換。
而寶馬的xdrive、賓士的4matic與awd一樣是全時四驅系統，僅僅是稱呼不一樣，而sdrive則為後驅系統。
特殊車型：
型別一：奧迪-s/rs
奧迪s系列包括了s3、s4、s5、s6、s8及更為高階的rs系列。奧迪s系列集合了奧迪最先進的技術並把車型調教至效能與卓越運動性相結合，並且全部配備了quattro全時四驅系統。奧迪rs是s系列裡面最為頂尖的產品，相當於寶馬的m系列與賓士的amg系列。
型別二：大眾-gti/r
大眾標識了gti的車型分別有高爾夫gti與polo gti，他們屬於原車型真正意義上的運動版，不但外觀有所改變，發動機也比原型車的發動機更為強勁。r系列為大眾車型的高效能版本，帕薩特與高爾夫皆有r系列產品，比gti版本車型的效能更為強勁。
型別三：寶馬-m/車型中的數字
我們在這所說的「m」與x5m/x6m這樣的運動版不一樣，我們要介紹的是代表寶馬最高效能的「m」。熟悉寶馬的人都知道，寶馬m公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把效能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母「m」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。
m分部可以和梅賽德斯－賓士的amg相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的效能理念：bmw高品質跑車——m系。寶馬的m公司除了設計和製造高效能的車型之外，它的業務還延伸至一個新的領域——bmwindividual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計製造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。
而在一般寶馬車的型號也許會讓人困惑，他與一般用排量命名的方式不一樣。寶馬採用了按扭矩大小的方式命名，車型的3位數字中首數字為車系，而後兩位為扭矩識別。例如318i與320i同樣使用2.
0自然吸氣發動機，但因為調教不一樣，所以他們的扭矩分別為180n.m和200n.m。
型別四：amg
強調高效能的傳統，特別是大馬力發動機的應用以及m和amg特有的造車理念-限量**，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就了像m和amg這樣的公司長盛不衰的輝煌。2023年，amg成為生產製造高效能汽車的一支重要力量。那一年amg與賓士公司建立了戰略伙伴關係，而賓士也開始重返德國汽車巡迴賽等賽事。
兩家公司合作發展的第一輛車是2023年出品的c36 amg，如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其amg型號
150W寶馬車，150W寶馬車資料！
品牌 寶馬型 號 760li車 型 進口轎車 參考 萬元 199.65 引擎引數標準引擎 變速箱型 6檔手自一體 汽車排量 l 5.972 最大功率 kw rpm 327 千瓦 445 匹馬力 6000 轉 每分 最大扭矩 n.m rpm 壓縮比 百公里油耗 l 13.6 最高時速 km h 250...
寶馬車防盜功能很好嗎,寶馬車防盜功能很好嗎
首先你要先了解寶馬汽車的基本知識，寶馬的汽車採用的是已經啟動和辯解蹬車。意思就是說只要你把鑰匙往口袋了一放，那麼你就可以直接拉開門上車按一個按鈕就直接啟動。因為寶馬汽車中的cas系統每隔20毫秒就會對車輛掃描一下 與這車相配的鑰匙在不在車的旁邊會裡面。而且寶馬車裡沒有讓你插機械鑰匙的孔的。所以你想偷...
寶馬車鑰匙丟失怎麼配，寶馬車配鑰匙的詳細步驟
找4s店配鑰匙。一般十幾萬元的車型，配把車鑰匙大概需要六七百元，車價不同，配鑰匙的費用也不同，豪華車三四千也是有可能的，一般在300 1200元。如果店內有存貨，一般很快就配好了，如果沒有則需要從廠家申請發貨，一般需要3 5天。值得注意的是，根據車型不同，4s店會經過修改隨車電腦引數，做出一把新的車...