1樓：匿名使用者
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決
2樓：匿名使用者
你好，關於寶馬漏油這個問題，我想廠家會制定解決方案的，有問題不可怕，出來問題解決掉就ok了
3樓：燕實酆昭
迄今為止，車質網接到了一部分寶馬5系使用者反映氣門室蓋漏油的情況，此問題主要集中在13與13款。根據一些檢查或者處理過的使用者反映是氣門室墊密封不嚴所導致的漏油，如果車輛有此問題可以到車質網進行投訴，或者到答疑版塊進行詳細諮詢。
4樓：富儉蟻倩
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法，不拆修解決汽車問題。
5樓：yz小毛球
車是2023年3月份購買，前幾天到汽修廠做保養！被告之氣門蓋漏油嚴重！說是通病！
換了油封也只能維持一段時間還會漏！讓我看了！那好像是裝火花塞的孔洞裡都是機油了！
只能使用一段時間後自行擦淨！不然油漏的多滲漏到排氣容易自燃！想想也怕的！
上傳的圖是我剛擦乾淨後的！雖然過保了！我認為這是質量問題吧！
嚴重影響到車主的人生和財產安全！我希望寶馬汽車勇於承擔質量問題，給於車主免費維修。我已經在車質網投訴了，在車質網上一看發現漏油的車還真不少！
希望有此問題的車主一起維權！
寶馬車是不是經常漏油
6樓：浪漫小子專屬
這個要看車，有的車經常漏換了還漏有的一直不漏。和買彩票一樣的。
7樓：匿名使用者
寶馬的品牌效應還是不錯的品質，有保障是沒有普遍的漏油現象的。
寶馬5系車漏機油是通病嗎
8樓：匿名使用者
漏機油不算是通病吧，他肯定有部分車型存在這樣的現象，只不過出現的情況比較多，但是這種情況都是可以進行維修的。
9樓：浪漫小子專屬
大部分寶馬5系都有或多或少的漏油，只能說故障率高些不能說通病。不過也有人品爆發不漏油的。
10樓：匿名使用者
沒有啊，我是華晨的525，4年了沒有這問題
老寶馬漏油為什麼是通病？
11樓：淼水喵喵
寶馬的密封件**商都是同一家，這是家黑**商，寶馬的所有發動機都用這家的產品，自然就成「通病」了。要知道，寶馬發動機控制中最重要的正時調節部分是油壓控制的，說到壓力，穩定精確的壓力，你就知道密封件的任務是多麼艱鉅了。生命總有不能承受之重，這款密封件在長期高壓下最後還是沒挺住，事情也就這樣了。
密封件的快速老化，直接導致車輛動力紊亂主要包括: 動力下降超過30%，發動機亂抖，冷車極難啟動，行駛中還會熄火。很多寶馬車主實在忍受不了就直接換車了。
其實這個事，車主也曾經集體向德國寶馬總部反應過，針對這個問題，寶馬還真的給出了迴應！ 只不過寶馬的迴應是，「我們知道了，但我們不會改進」。至於為什麼，我不知道，相信你也不知道。
1：氣門油封。寶馬燒機油就是這個部件的問題，算是寶馬重災區，據修車的師傅說只要超過6萬公里，發動機就會面臨燒機油問題，解決辦法很簡單，每到5萬公里更換氣門油封就可以了。
2：氣門室蓋墊。這個零部件是一個柔軟的橡膠圈，氣門室漏油也算是寶馬的通病，又因為寶馬直六傾斜放置，導致機油不斷滴落在排氣管上，排氣管溫度上升，直接炙烤機油，就會聞到惡臭的味道，解決辦法同上勤更換，每10萬公里更換一次氣門室密封墊就可以。
實際上當你迷戀寶馬3系經典的直六自吸之時，就註定要忍受它的缺點。
3：機油座。機油座漏油更是寶馬的通病，據說100臺寶馬有99臺漏油就是這個地方，似乎無解，不漏油證明你買到了假寶馬。
12樓：匿名使用者
以前這個是寶馬出了名的問題，那個時候解決不了。
13樓：不服輸的黑巖
這個應該是設計上面的問題的，所以漏油才是通病的
14樓：ao崽
就是他在這一方面的設計還是存在一定問題的，並沒有得到解決
15樓：匿名使用者
因為寶馬車的硬體設施並不是強項，設計也是有一定的問題存在的。
16樓：穎love兒哈
這個主要是因為由於它的發動機存在著設計上的缺陷，所以漏油的問題一直沒有解決。
17樓：lyl010啦
因為老寶馬的一些裝置可能就不是特別好，所以就會漏油
18樓：交大是你的母校
因為寶馬系列的發動機並不是很好，所以經常有漏油的情況出現。
19樓：我學吧我學吧
因為寶馬在這方面做的不是特別的好，所以經常會出現這種問題
20樓：怎麼還沒下課啊
很大可能是設計上的問題，還有個別零部件的問題。
21樓：夢奇奇
這個是因為寶馬品牌在這個方面做的不好，都是常見問題
寶馬5系發動機漏油是不是質量問題？
22樓：溜到被人舔
有可能，但根據《家家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。
23樓：匿名使用者
只要超過質保就得自己花錢修了，不在質量問題的之內，要是屬於質量問題廠家會有召回的行為，可以免費修
寶馬x5發動機漏油對車影響大嗎？
24樓：浪不夠wo愛自由
發動機漏油，根據過往實際，主要集中在以下方面：
1.上下缸體缸蓋墊燒穿串氣，導致有潤滑油滲出（發動機中間偏上位置）；
2.下缸體與低缸體連線處黏膠區域性不足，導致間隙存在，滲油；
3.油底殼與發動機缸體之間打膠不均勻導致出現薄弱點，長時間食用後，薄弱點裂開滲油；
4.缸體、油底殼沙眼、開裂。
建議講車輛升起，擦乾附在發動機上的油跡，然後熱機或者直接冷機觀察，看看油跡從**滲出，也就能找到原因了。
打膠方面的原因很好處理，拆開後，重新打膠再裝上就行，但務必將原來打上的膠刮乾淨。
缸蓋墊燒損直接更換。
寶馬5系漏機油是什麼原因
25樓：day豬豬女俠
發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的。使用者更換密封件即可。
橡膠時間長了會自然老化，金屬會疲勞變形，軸及軸承會磨損使間隙變大這些都是無法改變的，如果材質較好，這一過程持續的時間會長一些，油液會對橡膠產生溶脹或收縮的作用，從而影響密封效果。
如若大面積的漏油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。
寶馬5系滲油可以不修嗎
26樓：醜橘
不可以。
需要請專業的維修師傅看一下具體原因，以免出現嚴重問題。滲油情況下，防凍液一旦減少，特別是夏天，發copy動機水溫會普遍高，在防凍液少的情況下，發動機水溫會更高，最終拉缸，發動機基本報廢，或需花錢大修。
另外皮帶也是不能沾油的，正時皮帶更是不能。附件皮帶沾油的話，皮帶會打滑吱吱響，對發動機不會產生致命的傷害，如果正時皮帶沾了油汙，一旦發生問題就是非常嚴重的問題。
雖然這個滲油不會影響發動機整車執行，但也會消耗潤滑系統的機油（滲的肯定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命。
擴充套件資料
油箱的保養，主要是結合汽車一級保養，放出油箱內的積水和垢物，檢查油管接頭與開關等處有沒有滲漏油現象。對裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應檢查其通氣孔是否暢通。
加油口的濾網應保持完好—以免加油時雜質進入油箱裡，堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應完好，以免在行車時油箱內的油溢位。
汽車使用一段時間後，對油箱進行一次徹底的清洗檢修。清冼油箱時，用熱水衝冼內部後，用壓縮空氣吹乾，藉以清除汽油箱內部的汽油蒸氣。
然後，再把汽油箱放入含有10﹪氫氧化鈉的水溶液內浸冼，浸洗後用流水沖洗油箱的內部和外部。也可用5﹪燒鹼沸水溶液清洗後，再用熱水衝冼。
如果油箱外部有鏽蝕，用鋼絲刷刷淨後塗漆。油箱清洗完後，要進行密封性的檢查。檢查時，將油箱的所有孔口用橡膠塞堵住後浸入水中，從油管接頭孔輸入壓縮空氣，若在某部位有氣泡冒出，即為洩漏處，此時在洩漏處做好記號，除漆後焊補。
焊補時，可根據漏孔的大小和部位採用不同的焊接方法進行焊補。如果漏孔不大，可用錫焊焊補；如果漏孔過大，則應用補丁焊補；如採汽油箱上、下半殼接合處有裂縫時，焊前將油箱蓋和油表感測器的浮子組端蓋卸下，並在油箱內注滿冷水，以防**。
施焊時用氣焊將需要焊補處切去寬2、3毫米的焊縫，再用氣焊焊補。焊補後用銼修整焊處。
若油箱壁有較大的凹陷，可在凹陷處焊接一根鐵棒，將凹陷拉出修復。修復後的油箱，應再次做密封性試驗。
27樓：北方汽修石
推薦維修，長時間會對別的地方造成影響
28樓：匿名使用者
關鍵是你哪些部位出現了滲油的現象啊，說詳細一些，這個肯定是不能補休的
29樓：西安萬通汽修學校
肯定要修的，主要是要搞清楚到底是不是滲油，還是讓維修師傅看一看，如果是漏的防凍液就要重視了，防凍液一旦減少，特別是現在夏天，發動機水溫會普遍高，在防凍液少的情況下，發動機水溫會更高，最終倒是拉缸，發動機就基本報廢，或要花錢大修了。
如果是皮帶正時的，那必須去修理。因為皮帶是不能沾油的，正時皮帶更是不能。附件皮帶沾油的話，最多就是皮帶打滑吱吱響，對發動機不會產生致命的傷害，如果正時皮帶沾了油汙，一旦發生問題就是非常嚴重的問題。
雖然這個滲油不會影響發動機整車執行，但會消耗潤滑系統的機油（滲的肯定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命。
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