1樓：匿名使用者
縱橫交錯的城市街區道路，四通八達的城郊公路，其行道樹的選擇應用，對完善道路服務體系，提高道路服務質量，改善生態環境，有著十分重要的作用。
行道樹主要栽培在人行道綠帶、分車線綠息、廣場遊徑、河濱林蔭道及城鄉公路兩側。理想的行道樹種選擇標準，應該從兩個方面考慮。一方面要考慮便於養護管理，要選擇耐瘠抗逆、防汙耐損、抗病蟲害、強健長壽、易於整形的樹種;另一方面要考慮景觀效果，要選擇春華秋色，冬姿夏蔭，幹挺枝秀，花豔果美，冠整形優的樹種。
城區道路多以樹冠廣茂、綠蔭如蓋、形態優美的落葉闊葉喬木為主。而郊區及一般等級公路，則多注重生長快、抗汙染、耐瘠薄、易管理養護的樹種。南道及墓道等紀念場所行道樹種的選擇應用，則多以常綠針葉類為主，如圓柏、龍柏、柏木。
雪松、馬尾松等;落葉樹種有柳樹、龍爪槐、榆樹等。近年來，隨著城市環境綠化、淨化、美化、香化指標的實施，常綠闊葉樹種和彩葉、香花樹種有較大的發展，特別是城市主幹道、高速幹道、機場路、通港路、站前路和商業鬧市區的步行街等，對行道樹的規格、品種和品位要求更高。目前使用較多的有懸鈴木、椴樹、七葉樹、楓樹、銀杏、鵝掌鍬、樟樹、廣玉蘭、樂昌含笑、女貞、槐樹、水杉等。
行道樹的實際應用，應根據路的建設標準和周邊環境，以方便行人和車輛行駛為第一準則，確定適當的樹種、品種，選擇適宜的樹體、樹形。如上方有電力、通訊線路，應選擇一個最後生長高度低於架空線路高度的樹種，以節省定期修剪費用。另外，整形栽植時，樹木的分枝點要有足夠的高度，不能妨礙路人的正常行走和車輛的正常通行，不能阻擋行人及駕乘人員的視線，以免發 生意外。
特別是在轉向半徑較小、轉角視線不良的區域，更應注意。樹體規格的選擇要適宜，與街道兩側建築物景觀要協調，並能經受住時間推移的檢驗。
行道樹的冠型由栽植地點的環境決定。一般公路幹道或較為狹窄的巷道，可以自然式冠形為主。自然式修剪，需按樹種有無**主幹分別對待。
凡有**主幹的樹種，如楊樹、馬褂木、水杉、池杉等，側枝點高度應在2.5-3米以上，下方裙枝需視情疏除，特別是在交通視線不良的彎道和叉路口等區段，更應注意要開闊視野，以免引發交通事故。無**主幹的樹種，如柳樹、榆樹、槐樹、大葉女貞、香樟等，分枝點高度宜控制在2—3米處，樹冠自然形成圓球形。
有架空線路通過的主幹道上，可採用杯狀形樹冠、「3股6杈12枝」 的整形方式，選分枝點附近3—5根與主幹成45°夾角的生長粗狀的枝條做主枝，其餘分批疏除。冬季選留3主枝於80—100釐米處短截，剪口芽在枝條兩側並儘量使之處於同一水平位置。翌春萌芽後每主校留2根一級側枝，冬季留30—50釐米短截。
來年萌芽後再選留2根二級側枝，斜向生長。其後每年採用開心型樹冠——即栽植定幹後，選留4—6根均勻分佈的主枝，冬季短截後，各主枝選留1根斜向上方生長的枝條做主枝延長枝，樹冠逐年上升，而冠幅擴張不大，幾年後即可形成長筒狀內膛中空的開心型冠，如懸鈴木。
行道樹的高度，在同一條幹道上應相對保持一致。在路面較窄的地段，以3—3.5米以上為宜;在路面較寬或步行商業街上，可降至2.
5—3.0米;分枝角度小的樹種可適當低些，但也不能低幹2米以下。每年應及時調整樹冠的側枝生長方向，以保持冠形的統
一、規整，並解除對架空線路的干擾，照顧鄰近建築物的安全和採光。
行道樹的枝條與架空線路間的安全距離(含水平間距和垂直間距)，視線路類別而異。一般情況下，1千伏以下的電力線路安全間距為1米，l—20千伏線路下為3米，30—110千伏高壓線路下為 4米，150—220千伏超高壓線路下要求達5米。枝條與通訊明線間的安全距離為2米，與通訊電纜的安全距離為0.
5米。行道樹栽植時要注意樹體與鄰近建築物、地下工程管路及人行道邊沿等的水平距離，一般情況下，距有窗建築外牆和地下涵洞為3米，距無窗建築外牆和電力杆、柱、塔及地下氣管等為二米，距車行道邊緣、地下水管、地下電纜等為1.5米，距郵筒、路站牌、燈箱等為1.
2米，距排水明溝邊緣和人行道邊沿為1米。
行道樹的株間種植距離，城區一般為8—10米，郊區可加密至6—8米。苗木規格分別以胸徑7——8釐米、3—4釐米為宜。樹體大小儘可能整齊、劃一，避免因高低錯落不等、大小粗細各異而影響審美效果和帶來管理上的不便。
為了保證在人車流量較大的市區街道上栽植的行道
樹正常生長，應築有適當的樹池(1.0米×1.0米)。為避免樹池土壤遭行人踐踏，池邊最好能有高出地面10釐米的路牙保護，亦可鋪設與地面相平的透孔水泥護蓋板。
城市街道兩旁一般種什麼樹？
2樓：好木木偶
使用較多的行道樹種有懸鈴木(法國梧桐）、椴樹、白榆、七葉樹、楓樹、喜樹、銀杏、馬褂木、樟樹、廣玉蘭、含笑、女貞、青桐、楊樹、柳樹、槐樹、池杉、榕樹、水杉等。
作為種在道路兩旁的樹種，他們一萌發出嫩芽就要註定了他們紮根於充斥著噪音汙染粉塵的地方，但是如果給他們一個選擇的機會，他們仍將選擇在道路兩旁茁壯生長。這不僅僅是一種無私奉獻精神，更是雷鋒同志所說的紮根於革命底層，做一顆牢固的螺絲釘。
網路新時代下，行道樹這三個字被賦予了新的含義：奉獻，活學，無私，開放，勤勞，愛國，安全，堅毅。也許今日的小樹苗就是明天的參天大樹。
擴充套件資料：
1、補充氧氣、淨化空氣
行道樹可以進行光合作用，吸收二氧化碳、放出氧氣；而林木的葉面可以粘著及截留浮塵，並能防止沉積汙染物被風吹揚，故有淨化空氣的作用。據研究指出，樹木的葉沉積浮游塵的最大量可達每公頃三十至六十八噸，可減輕空氣汙染。
2、調節區域性氣候
行道樹的樹冠可以阻截、反射及吸收太陽輻射，也會經由林木的蒸發作用而吸收熱氣，藉此調節夏天的氣溫。此外，林木蒸發的水分可增高相對溼度；環流影響使都市四郊涼爽潔淨的空氣流入市區等，使氣候得以改善。
3、減輕噪音
噪音是都市的公害之一，不僅使人心理緊張、容易疲勞、影響睡眠，嚴重的甚至危及聽覺器官。行道樹可藉由樹體本身(枝、幹、葉搖曳摩擦)或生活在期間的野生動物(鳥、蟲)所發出的聲音來消除一部分噪音，或僅僅是藉著遮住噪音源的視覺效果達到減輕噪音的心理感受。
4、美化市容
在城市道路兩旁的樓房，顏色輝暗生冷，線條粗硬，行走其中，猶如置身水泥叢林，而行道樹樹形挺拔、風姿綽約，可以綠化、美化環境，軟化水泥建物的生硬感覺，為都市增添美麗的景色。
5、遮陰
炎炎夏日裡，行道樹可遮阻烈日輻射，行人得以免受日晒之苦。
6、珍貴的鄉土文化資產
歷經數十年漫長歲月培育才能茁然有成的林蔭大道，是飽經風霜、走過時間、走過歷史的見證人，與人類社會的發展、生活密切相關，其種植背景、事蹟與地方特色更是最寶貴的鄉土文化之一部分。
3樓：猴猴炒猴猴
城市街道兩旁一般種植的樹有：
1、樟樹
樟樹，又稱香樟樹，喜光，幼苗幼樹耐蔭，喜溫暖溼潤氣候。
樟樹屬於常綠大喬木，高達10米-55米左右，直徑可達3米，樹冠廣卵形；樹冠廣展，枝葉茂密，氣勢雄偉，四季常青，是我國南方城市優良的綠化樹、行道樹及庭蔭樹。
2、荷花玉蘭
荷花玉蘭，又叫廣玉蘭，弱陽性，喜溫暖溼潤氣候，抗汙染，根系深廣，頗能抗風，病蟲害少。
荷花玉蘭是常綠喬木，花大，白色，狀如荷花，芳香，為美麗的庭園綠化觀賞樹種。
3、法國梧桐
法國梧桐學名三球懸鈴木，喜光，喜溼潤溫暖氣候，較耐寒，對土壤要求不嚴。
法國梧桐是落葉大喬木，樹幹高大，枝葉茂盛，生長迅速，適應性強，易成活，耐修剪，抗煙塵，所以廣泛栽植作行道綠化樹種，也為速生材用樹種；對二氧化琉、氯氣等有毒氣體有較強的抗性。
4、大葉冬青
大葉冬青喜溫暖氣候，有一定耐寒力。適生於肥沃溼潤、排水良好的酸性土壤。較耐陰溼，萌芽力強，耐修剪，對二氧化碳抗性強。
大葉冬青是常綠大喬木，可高達20米，病蟲害較少，管理方便。
5、柳樹
柳樹屬於廣生態幅植物，對環境的適應性很廣，喜光，喜溼，耐寒，是中生偏溼樹種。但一些種也較耐旱和耐鹽鹼，在生態條件較惡劣的地方能夠生長，在立地條件優越的平原沃野，生長更好。一般壽命為20～30年，少數種可達百年以上。
4樓：益漢堂
這一般根據各地氣候、城市規劃等來決定的，常見的高大點有：木樨（桂花）、玉蘭、大葉女貞、香樟、銀杏、法國梧桐、欒樹、楠樹、櫻花、紅葉李、槐樹、榆樹等等。矮灌木有：
小葉女貞、冬青衛矛、紅檵木、西洋杜鵑、六月雪、海桐、小葉黃楊、銀桂、等等。
5樓：樹木愛水閏
一、具體分析
1、一般可以栽種：柳樹，銀杏、懸鈴木（法桐）、黃葛樹、三葉木、大葉香樟、小葉香樟、小葉榕、女貞、天竺桂、廣玉蘭、欒樹、朴樹、皁角、楊樹、楓香、槐樹。
2、道路綠化按其所在位置可分為交通島綠地、廣場綠地、停車場綠地、道路綠帶四個部分。交通島綠地位於道路交叉點，既是組織交通的重要節點，又是道路綠化的重要節點。綠化種植宜採用小喬木、灌木、草坪結合，以各種幾何圖案或變形設計為主。
3、世界四大行道樹是懸鈴木、七葉樹、白榆、椴樹。一般城市以懸鈴木作行道樹為主。當然垂柳、香樟、紫薇、楓香、五角楓、國槐也可栽植。
二、擴充套件資料：種樹注意事項
1、鐵杴最好用消防鏟，杴把短了好。
2、植樹時候帶上一雙勞動用的鞋子。
3、可能會接觸到泥土、扶樹苗或者杴把置於地上而沾泥土，戴副手套吧。
4、路上行車安全。
6樓：匿名使用者
城市種行道樹首先要本著當地適合生長的樹種選材，這樣可以大大降低管理成本。還要根據道路的建設標準和周邊環境的具體情況，確定適當的樹種、品種，選擇合宜的樹體、樹形。
行道樹的主要栽培場所為人行道綠帶，分車線綠島，市民廣場遊徑，河濱林蔭道及城鄉公路兩側等。理想的行道樹種選擇標準，從養護管理要求出發，應該是適應性強、病蟲害少，從景觀效果要求出發，應該是幹挺枝秀、景觀持久。
在行道樹的選擇應用上，城區道路多以綠蔭如蓋、形態優美的落葉闊葉喬木為主。而郊區及一般等級公路，則多注重速生長、抗汙染、耐瘠薄、易管理等養護成本因素。甬道及墓道等紀念場地行道樹種的選擇應用，則多以常綠針葉類為主，如圓柏、龍柏、雪松、馬尾松等。
落葉樹種的選擇，有柳樹、龍爪槐、榆樹等。另外，棕櫚類樹種亦是常被選擇應用的物件。近年來，隨著城市環境建設標準的提高和綠化、淨化、美化、香化指標的實施，常綠闊葉樹種和彩葉、香花樹種的選擇應用有較大的發展並呈上升趨勢。
目前使用較多的行道樹種有懸鈴木、椴樹、白榆、七葉樹以及楓樹、喜樹、銀杏、雜交馬褂木、樟樹、廣玉蘭、樂昌含笑以及女貞、青桐、楊樹、柳樹、槐樹、池杉、水杉等。
有架空線路通過的主幹道上，可採用規則式冠形，將樹體修剪成杯狀形或開心形。一般公路幹道或較為狹窄的巷道，可以自然式冠形為主。凡有**領導乾的樹種，如楊樹、馬褂木、水杉、池杉等，側枝點高度應在2.
5至3米以上，下方裙枝需視情疏除，特別是在交通視線不良的彎道和叉路口等區段，更應注意要開闊視野，以免引發交通事故。無**領導乾的樹種，如柳樹、榆樹、槐樹、樟樹、大葉女貞、香樟等，分枝點高度宜控制在2至3米處，樹冠自然形成圓球形。
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