1樓：匿名使用者
看過風扇的葉片是怎麼轉動的嗎？只不過風扇是把電轉化為風能，而風力發電機是把風能轉化為電能，二者轉動起來差不多。
2樓：匿名使用者
陀螺型或者圓柱形，葉片轉動掃過的面積絕對是圓形的，葉片本身的形狀厚度決定他的側面是是柱形還是錐形，
3樓：匿名使用者
什麼意思？ 一般葉片
都是玻璃鋼的，所以 靜止時是什麼形狀，轉起來就是什麼形狀。
但 有可能葉片材料和設計 巧的話，高轉速下會發生形變，有的風機廠家利用這個起到減速的作用。
也有的風機廠家技術人員不行，同樣形變，但會摧毀風葉。
4樓：匿名使用者
it looks what it look like
為什麼有的風力發電機葉片在轉動，有的不轉動？
5樓：匿名使用者
因為葉片的角度改變了，正常是45度左右。不想轉的時候就變成90度。你可以仔細觀察
6樓：膠南一男
如果啟動力矩一樣，那麼就是兩個地方的風速情況不一樣。
如果是風速一樣，那麼就是兩個鳳塔的啟動力矩不一樣。
如果是兩個鳳塔功率一樣，風速一樣，那就是質量不合格，做成的啟動力矩不一樣了
7樓：匿名使用者
有可能是一下兩種原因：
1. 不轉的是有工作人員在檢修，臨時人為將風機停轉，待檢修好了後再恢復到自動運轉。
2. 風速相同地點，如果是不同公司的風機，那麼對於正常氣動的風速的要求是不同的，有的公司的風機正常工作的風速範圍比如4----27米/秒，有的公司的風機可能就會是6-----23米/秒，所以當風速在4---5米/秒或24米/秒以上時，有的就自動停止了，這是機組本身的一個保護程式。
希望回答對您有幫助。
8樓：逸凡風電
可能是功率不一樣，啟動風速不一樣吧
9樓：匿名使用者
兩種情況，1 各個風力機遇到的風速 風向不同；
2 理論上，同一型號的風力機效能應該是完全一樣的，但是由於製造以及產品質量的問題，使得各個風力機的效能並不完全一致，因此即使遇到相同的風況（樓上說的啟動風速），也不能同時啟動。
風力發電機葉片轉動的原理
10樓：du知道君
旋轉接頭 葉尖液壓油缸的油管安裝在齒輪箱的低速軸法蘭上的油分配器上，一根通過主軸的可轉動的不鏽鋼管一端與油分配器相連，另一端與旋轉接頭連線，液壓站葉尖油管也與旋轉接頭連線。當葉輪轉動時，主軸內的不鏽鋼管隨著轉動，旋轉接頭與不鏽鋼管的接頭也隨著轉動，而與液壓站葉尖油管連線的外圈不動。氣動剎車由液壓系統控制，其工作原理為：
當風力發電機處於執行狀態時，葉尖擾流器作為葉片的一部分起吸收風能的作用，液壓系統提供的壓力油通過旋轉接頭進入安裝在葉片根部的液壓油缸，壓縮和葉尖阻尼板相連的彈簧使葉尖阻尼板和葉片主體平滑地聯為一體，在正常停機時，液壓系統壓力下降，葉尖的液壓壓力減小，葉片在離心力和彈簧機構的共同作用下，葉尖被甩出並沿轉軸旋轉大約74度，產生阻尼力矩，從面使葉輪的轉速迅速下降。在過速狀態下，離心力通過鋼絲繩使液壓缸上壓力增加，導致儲壓罐（壓力升高；當壓力超過設定值時，發訊號停機；葉尖甩出，當壓力超過防爆膜的設定值時，防爆膜被衝開，系統洩壓，葉尖閘動作停機。
風力發電機在無風時也能轉動發電嗎？風力發電機葉片在無風時是能夠轉動的而且功率也大。
11樓：匿名使用者
風力發電機在無風時是不能轉動發電的，如同水力發電機一樣，沒有水的的推動也是不能發電的。
12樓：安全護航
能量沒有，如何發電？它是將風能轉換成電能的裝置。
13樓：好學的娃兒
靠風推動葉片帶動電機產生電能。
沒風想發電，要麼人去推葉片，要麼用一個水力聯動的，那直接用水利發電不就好了
風力發電機中，為什麼葉片越長，轉速越慢？
14樓：匿名使用者
我認為主要有以下幾個方面原因：
1）為了使葉片能夠充分吸收來自風的能量，保持一定葉尖速度與風速度之比在一定值附近，這樣可以有效達到最佳效率
2）由於葉輪越長重量增大，如果轉速過快慣性較大，如果緊急剎車對風機與塔架震動也很大。
當然我認為還是為了保持最佳葉尖與風速之比
15樓：匿名使用者
接收的風能沒有減少，由於慣性的作用，發電機的轉速相對穩定
16樓：匿名使用者
葉片越長增加了本身的重量，領到功率有變化、
風 的 能 量 指 的 是 風 的 動 能 。 特 定 質 量 的 空 氣 的 動 能 可 以 用 下 列 公 式 計 算 。
能 量 = 1/2 x 質 量 x ( 速 度 )^2
吹 過 特 定 面 積 的 風 的 的 功 率 可 以 用 下 列 公 式 計 算 。
功 率 = 1/2 x 空 氣 密 度 x 面 積 x ( 速 度 )^3
其 中 ，
功 率 單 位 為 瓦 特 ；
空 氣 密 度 單 位 為 千 克 / 立 方 米 ；
面 積 指 氣 流 橫 截 面 積 ， 單 位 為 平 方 米 ；
速 度 單 位 為 米 / 秒 。
在 海 平 面 高 度 和 攝 氏 15 度 的 條 件 下 ， 乾 空 氣 密 度 為 1.225 千 克 / 立 方 米 。 空 氣 密 度 隨 氣 壓 和 溫 度 而 變 。
隨 著 高 度 的 升 高 ， 空 氣 密 度 也 會 下 降 。
於 上 述 公 式 中 可 以 看 出 ， 風 的 功 率 與 速 度 的 三 次 方 〔 立 方 〕 成 正 比 ， 並 與 風 輪 掃 掠 面 積 成 正 比 。 不 過 實 際 上 ， 風 輪 只 能 提 取 風 的 能 量 中 的 一 部 分 ， 而 非 全 部 。
2) 風 力 發 電 機 的 工 作 原 理
現 代 風 力 發 電 機 採 用 空 氣 動 力 學 原 理 ， 就 像 飛 機 的 機 翼 一 樣 。 風 並 非 " 推 " 動 風 輪 葉 片 ， 而 是 吹 過 葉 片 形 成 葉 片 正 反 面 的 壓 差 ， 這 種 壓 差 會 產 生 升 力 ， 令 風 輪 旋 轉 並 不 斷 橫 切 風 流 。
風 力 發 電 機 的 風 輪 並 不 能 提 取 風 的 所 有 功 率 。 根 據 betz 定 律 ， 理 論 上 風 電 機 能 夠 提 取 的 最 大 功 率 ， 是 風 的 功 率 的 59.6% 。
大 多 數 風 電 機 只 能 提 取 風 的 功 率 的 40% 或 者 更 少 。
風 力 發 電 機 主 要 包 含 三 部 分 ∶ 風 輪 、 機 艙 和 塔 杆 。 大 型 與 電 網 接 駁 的 風 力 發 電 機 的 最 常 見 的 結 構 ， 是 橫 軸 式 三 葉 片 風 輪 ， 並 安 裝 在 直 立 管 狀 塔 杆 上 。
風 輪 葉 片 由 復 合 材 料 制 造 。 不 像 小 型 風 力 發 電 機 ， 大 型 風 電 機 的 風 輪 轉 動 相 當 慢 。 比 較 簡 單 的 風 力 發 電 機 是 採 用 固 定 速 度 的 。
通 常 採 用 兩 個 不 同 的 速 度 - 在 弱 風 下 用 低 速 和 在 強 風 下 用 高 速 。 這 些 定 速 風 電 機 的 感 應 式 異 步 發 電 機 能 夠 直 接 發 產 生 電 網 頻 率 的 交 流 電 。
比 較 新 型 的 設 計 一 般 是 可 變 速 的 （ 比 如 vestas 公 司 的 v52-850 千 瓦 風 電 機 轉 速 為 每 分 鍾 14 轉 到 每 分 鍾 31.4 轉 ） 。 利 用 可 變 速 操 作 ， 風 輪 的 空 氣 動 力 效 率 可 以 得 到 改 善 ， 從 而 提 取 更 多 的 能 量 ， 而 且 在 弱 風 情 況 下 噪 音 更 低 。
因 此 ， 變 速 的 風 電 機 設 計 比 起 定 速 風 電 機 ， 越 來 越 受 歡 迎 。
機 艙 上 安 裝 的 感 測 器 探 測 風 向 ， 透 過 轉 向 機 械 裝 置 令 機 艙 和 風 輪 自 動 轉 向 ， 面 向 來 風 。
風 輪 的 旋 轉 運 動 通 過 齒 輪 變 速 箱 傳 送 到 機 艙 內 的 發 電 機 （ 如 果 沒 有 齒 輪 變 速 箱 則 直 接 傳 送 到 發 電 機 ） 。 在 風 電 工 業 中 ， 配 有 變 速 箱 的 風 力 發 電 機 是 很 普 遍 的 。 不 過 ， 為 風 電 機 而 設 計 的 多 極 直 接 驅 動 式 發 電 機 ， 也 有 顯 著 的 發 展 。
設 於 塔 底 的 變 壓 器 （ 或 者 有 些 設 於 機 艙 內 ） 可 提 升 發 電 機 的 電 壓 到 配 電 網 電 壓 （ 香 港 的 情 況 為 11 千 伏 ） 。
所 有 風 力 發 電 機 的 功 率 輸 出 是 隨 著 風 力 而 變 的 。 強 風 下 最 常 見 的 兩 種 限 制 功 率 輸 出 的 方 法 （ 從 而 限 制 風 輪 所 承 受 壓 力 ） 是 失 速 調 節 和 斜 角 調 節 。 使 用 失 速 調 節 的 風 電 機 ， 超 過 額 定 風 速 的 強 風 會 導 致 通 過 業 片 的 氣 流 產 生 擾 流 ， 令 風 輪 失 速 。
當 風 力 過 強 時 ， 業 片 尾 部 制 動 裝 置 會 動 作 ， 令 風 輪 剎 車 。 使 用 斜 角 調 節 的 風 電 機 ， 每 片 葉 片 能 夠 以 縱 向 為 軸 而 旋 轉 ， 葉 片 角 度 隨 著 風 速 不 同 而 轉 變 ， 從 而 改 變 風 輪 的 空 氣 動 力 性 能 。 當 風 力 過 強 時 ， 葉 片 轉 動 至 迎 氣 邊 緣 面 向 來 風 ， 從 而 令 風 輪 剎 車 。
17樓：匿名使用者
葉片越長,阻力越大,耗能越多
風力發電機葉片是否會隨著風向轉動
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