1樓：六七零三
多出六七條線路囖、。
廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於2023年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2023年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及apm線），總長為308.7千米，共167座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2023年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2023年12月31日的879萬人次，再次重新整理紀錄，較去年同期增長5.3%。[1]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活幹線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技範」悠悠（yoyo）。
廣州地鐵的現狀及未來規劃
2樓：欣元
據前瞻產業研究院《2016-2023年中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告》顯示，廣州或將規劃新建16條地鐵線路，432.6公里的軌道貫通南沙自貿區、白鵝潭、廣州南站、廣州北站等多個重點區域，總投資估算2976億。但有知情人士透露，考慮到增加的線路規劃還不穩定，還需經過專家評審，以及進一步論證、修改，可能跟最終規劃會有較大出入。
未來十年，廣州或將規劃新建16條(段)地鐵線路，長度為432.6公里。而目前已開通運營的線路246.
2公里、在建線路259.8公里以及國家批覆近期建設線路43.2公里，長度合共549 .
2公里。如果全部建成，10年後廣州地鐵總長度將達981.8公里。
這意味著，屆時地鐵長度將是目前已開通長度的4倍，即使相比較現有、在建及近期批覆的線路，屆時也將翻倍。
廣州地鐵，未來5-10年的規劃，誰知道……
3樓：斷鷹攀崖
廣州新水巴航線將試運營開通，包括3條新線和5條優化線路，加上原有的4條航線，廣州水巴航線總數將達到12條
金沙洲-石圍塘-黃沙-西堤、 黃沙-大元帥府-廣州塔、 長洲-魚珠-海心沙3條水上巴士航線試運營開通，
芳村-西堤-天字-大元帥府-中大、 如意坊-大坦尾-石圍塘、 海幢-西堤-鰲洲、 魚珠-軍校-新洲-深井、 黃沙-芳村-永興街等5條優化航線同步開通。
在建六條線路情況
珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃
至2023年，規劃的線網將形成以廣州為中心，廣州至深圳、廣州至珠海為主軸，放射與環狀相結合的珠江三角洲城際快速軌道交通線網架構，實現珠江三角洲地級以上城市通軌道交通。線網線路全長約586公里。其中：
廣州—珠海主軸線長約117.5公里；（中山—江門放射線長約28公里；中山—虎門聯絡線約64公里。 順德—東莞聯絡線約59.6公里； ）
廣州—深圳主軸線長約132.5公里；（東莞—惠州放射線長約75公里；）
（廣佛）—— 廣州—肇慶放射線長約109.7公里；
廣州：將建交通「巨無霸」（北）
一體化綜合交通樞紐概念示意圖
10年後建成國際空港經濟區。近期，廣州將重點推進廣州白雲國際機場航空樞紐、廣州空港綜合交通樞紐、廣州空港現代物流樞紐、廣州白雲空港綜合保稅區和廣州空港商務服務區建設。
廣州空港經濟區東起京珠高速、西至鳳凰南路、北起山前旅遊大道、南至北二環，規劃面積約288平方公里。空港經濟區地跨白雲、花都兩區，涉及人和、太和、鍾落潭、江高、花東、花山、新華、雅瑤等8個街鎮。廣州空港經濟區功能定位是廣州國家中心城市建設的重要功能區、珠三角連線世界的空港綜合交通樞紐、國家級臨空產業基地、廣州新型城市化發展的示範區。
北部的六條 地鐵線路
花都 從化
增槎路 石槎路 機場路-白雲大道之間 廣州大道
三期工程線路長約15.0 km，共設12座車站，起始於文化公園站，線路沿康王北路向北，區間設定華林寺站、陳家祠站。之後線路轉到荔灣路，並在西華路口設彩虹橋站。
橫穿東風西路及高架橋，折向西北並穿流花湖到達西增路，設西村站，與五號線形成t字換乘。線路沿西灣路向北行進，在水泥廠東北側轉向西，穿越增埗河後到達西槎路。在同康路口設鵝掌坦站。
沿西槎路向北穿越環城高速公路前，於僑德花園附近設同德圍站。之後線路從上埗橋東側下穿環城高速公路，在橫滘村牌坊附近設橫滘站，在德康路立交與十二號線的聚龍站形成十字換乘。出聚龍站後線路沿規劃石槎路向北延伸。
在平沙村北側約200m設平沙村站。線路在石井鎮地域的石沙路東端穿石井河，同時折向西，行進在石沙路上，在其路上的石井中學門口設石井站。之後線路在亭崗村牌坊東側折向北，轉至規劃亭崗路上，設亭崗村站。
之後，線路行進在石砂路華快三期南側設定白雲湖站。
金沙洲——羅崗
機場——花都 新塘
石槎路 增槎路
內環線 從化 增城 石井（2條）
羅衝圍 新市 其他延長。
廣州未來5年內，地鐵規劃線路？
4樓：匿名使用者
廣州未來5年將新建10條地鐵線路 , 地鐵通往未來。 亞運前密集開通6條地鐵線路後，廣州地鐵線網的蔓延擴張依舊沒有停滯。目前廣州仍有多條線路在建設，今年年底前將有6條新線開工。
依照規劃，未來5年內廣州地鐵還將新建10條地鐵線路，線路覆蓋市內所有區域。 2023年內環路以內地鐵覆蓋區域達到80%，任何地方不出600米就能找到地鐵站。無論在市內什麼地方，坐地鐵1小時內就能到達廣州市中心通過城際軌道1小時內實現珠三角城市互達。
廣州地鐵規劃是不是比較差,廣州地鐵的爭議之處
最大的問題是客流預計失誤，部分線路選的車廂太小，車廂數量規劃失誤。3號線和6號線的客流預計失誤，其他的線路還好。不過3號線已經採取了增加班次的方式來緩解客流，嚴重高峰的時候就沒辦法啦，任何一種方式都會有極限的。6號線就.廣州地鐵的爭議之處 對於一個宣稱1100萬人，實際超過一億人的世界級大城市，這些...
廣州地鐵13號線的工程規劃，廣州地鐵21號線是怎麼規劃的呢？
溫柔攻 初近遠期均採用8卡編組，十三號線首期工程的建設填充了增城區軌道交通的空白，是解決黃埔中心區 增城新塘鎮等地區居民出行問題的迫切需要。它將為廣州城市實現人口向東轉移的戰略規劃提供契機。根據規劃部門的客流 十三號線建成開通後，首期工程日均客流量初期 2017年 約為22萬人次，全線 2026年 ...
廣州地鐵規劃9號線什麼時候開通，廣州地鐵9號線什麼時候開通
廣州地鐵規劃9號線 花都汽車城 高增 途經廣州北站 花果山公園 花都廣場 馬鞍山公園 清埗，止於高增站，同三號線北延線換乘。約2012年建成，屆時,花都到廣州市區不用一小時。開至花都的9號線能否如期開通？丁建隆表示，9號線如果能在2010年獲批，確實可以在2013年建成開通，但去年底該線路才獲批，所...