1樓：匿名使用者
這樣原理上沒有問題，但是實際上在正反切換的時候電機會劇烈的振動。
2樓：長悅叟
4根線相聯，接到仃止按鈕常閉下端。
該電氣控制電路圖中sb3常開和sb3常開之間用虛線連線。有什麼含義？
3樓：飯後一杯酒
用虛線連線說明sb3按鈕的常開和常閉是聯動的，當按下sb3時常開點閉合，常閉點斷開
4樓：ws無名小卒
它是一個按鈕上的 一個常開和一個常閉觸點 虛線連線說明是一個按鈕上的
5樓：張廣幹
用虛線連線就是說明這兩個是同時動作，就是一開一閉的普通按鈕。
6樓：匿名使用者
這個的意思是聯動，兩個sb3一個開的另一個就是關的，開啟一個的時候另一個就會關斷。一般實物是機械聯動，一側閉合另一側就會關斷。
說明圖示電路的控制功能及所具有的保護作用。若在km1通電執行時按下sb3，試問電動機的執行狀況有何變化
7樓：匿名使用者
電機會反**
具體分析: 前提條件是sb2點動按鈕按下,km1通電執行時,km1的常開端閉和,電機正轉.
此時按下點動按紐sb3, sb3常閉端斷開,km1線圈失電,km1常閉端接通,則km2的線圈得電,km1常閉端閉合,所以電機反轉.
同理: 只要控制sb2 個sb3的點動按鈕 就能控制電機的正轉和反轉,並且sb2 和sb3自鎖.
8樓：匿名使用者
1、熔斷器fu1---短路保護。
熱繼電器fr---過載保
護。接觸器km1、km2常開輔助觸點---零壓保護。
熔斷器fu2---控制迴路短路保護。
2、在km1執行狀態下，按下sb3---sb3常閉接點開啟----km1線圈失磁---km1主觸點斷開，電機斷電減速。在km1線圈失磁---km1常閉輔助吃點閉合---km2線圈勵磁---km2主觸點閉合，電機反方向轉動。同時km2常開輔助觸點閉合，自保持轉動狀態。
控制電路中，km1、km2常開輔助觸點的功能是？km1、km2常閉輔助觸點的功能是？
9樓：匿名使用者
如果說你能提供電路圖的話，我可以幫你分析一下。
單從km1 km2不能說明什麼的，所有觸點功能你可以把他看成一個可聯動的開關就好了。
給你打個比方吧用km1和km2做一個正反轉的電路。
km1與km2的常開輔助觸點一般是用來做電路啟動自鎖、合閘訊號反饋類的，而常閉輔助觸點可以用來做電路互鎖控制。
如果你是要設計電路的話，你可以不用管他是用來做什麼的，你要知道你要用他來幹什麼就可以了。
10樓：匿名使用者
常開、常閉輔助觸點在互鎖電路中經常出現，常開輔助觸點還可用作自鎖。
順序控制電路圖串接在km2控制電路中的km1輔助接頭是怎麼串到km2裡面的
11樓：匿名使用者
給你這個順序啟動電路，研究一下吧，希望對你有幫助。
圖中所示線路，電動機m1和m2分別通過接觸器km1和km2來控制，接觸器km2的主觸頭接在接觸器km1主觸頭的下面，這樣就保證了當km1主觸頭閉合，電動機m1啟動運轉後，m2才可能接通電源運轉。
線路工作原理如下：先合上電源開關qs：
電動機m1、m2停止時的操作：
按下sb3→控制電路失電→km1、km2主觸頭分斷→m1、m2失電停轉。
12樓：匿名使用者
(1)這是交流接觸器.控制的三相交流電動機正反轉電路。通過km1和km2主觸頭改變電動機電源的相序，實現正反轉。
(2)km1和km2的常開輔助觸頭分別與正反轉啟動按鈕並聯，鬆開按鈕後，通過輔助觸頭為接觸器線圈供電實現自鎖。km1和km2的常閉觸頭分別與對方接觸器線圈串聯，在其中一個接觸器吸合的同時，切斷另一個接觸器線圈的電源而不得吸合，實現互鎖。
(3)實現過載保護的是熱繼電器fr。
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