1樓：匿名使用者
責任劃分是交警的責任，在這裡說沒用。如果當事的汽車沒違反交通法規，而自行車闖紅燈，按理來講，自行車負全責。
2樓：匿名使用者
責任在機動車。 所以要看是電瓶自行車還是腳踏車。如果是腳踏車則汽車負責， 但如果是電瓶車就另當別論了。
撞到闖紅燈的自行車責任怎麼劃分處理
3樓：九州天極之光
撞到闖紅燈的自行車責任劃分一般是機動車主責，自行車次責或各50%，但具體應交警判罰為準。
因為根據《道路交通安全法》第76條中的規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。」
自行車闖紅燈被車撞死怎麼判定
4樓：匿名使用者
會將闖紅燈者判定為全責。
在長寧區程家橋路延安西路路口，彭某某在南北向訊號燈為紅燈的情況下駕駛電動自行車由北向南橫穿延安西路，適逢陳某某駕駛中型廂式貨車沿延安西路由西向東行駛至事發處，兩車相撞，事故致兩車損壞，電動自行車駕駛人彭某某經醫院搶救無效於事故當日死亡。
本起事故中，彭某某駕駛電動自行車違反訊號燈指示通行和超速行駛（經鑑定，事發時速超過限速15公里/小時）的違法行為，分別違反了《道路交通安全法》第三十八條和《上海市非機動車管理辦法》第三十條第一款第二項之規定，陳某某無交通違法行為。
彭某某的違法行為和過錯的嚴重程度導致了事故的發生，認定彭某某承擔本起事故的全部責任，陳某某無責。
擴充套件資料
事故也反映出不少非機動車騎車人不僅缺乏對法律的敬畏，交通安全意識也十分淡薄，橫穿馬路未確認安全、未下車推行，從機動車之間快速穿插搶行。
公安交警部門再次提醒廣大交通參與者，為了自己和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規，堅決杜絕亂騎行、亂穿馬路行為，安全出行，文明出行。
5樓：翻滾吧雲盤
新交法：第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償。超過責任限額的部分,按照下列方式承擔賠償責任：
(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的,由機動車一方承擔責任；但是,有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,機動車駕駛人已經採取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任。
6樓：我是命運的主人
闖紅燈者全責，第一紅燈停綠燈行這是我國對交通治安的管理辦法內明確規定的，闖紅燈者無論行人和機動車輛都必須服從命令。如果機動車正常行駛，闖紅燈者就是全責。自行車車主闖紅燈被撞死，如是公交車大巴等重量級車輛，賠償死者百分之七十的喪葬費。
如是轎車汽車等賠償喪葬費百分之五十以上六十以下！如是摩托車三輪車賠償百分之四十五，如是電瓶車等非機動車輛賠償喪葬費百分之二十。同類等級車輛賠付百分之五或者拒賠！
闖紅燈是非常危險的事情，請用資料法律說話！
7樓：食貓魚
機動車最多同等責任，最少次要責任。
打比方，全責需要賠償50萬，同等責任賠25萬，次要責任賠15萬。
交強險足額賠付10萬後，不足部分，商業險補全。
8樓：匿名使用者
也有機動車責任，但會稍輕些。
騎自行車走斑馬線闖紅燈被機動車撞了 怎麼劃分責任
9樓：匿名使用者
闖紅燈的至少承擔主要責任，或者全責，闖紅燈是嚴重的違法行為，現在就看對方有沒有違法行為了，對反高要市有違法行為的，應該承擔次要責任，對方要是沒有違法行為的，那就是騎自行車的全責。
但這類的事故一般都是裁定為闖紅燈的承擔主要責任，機動車過斑馬線時應該減速慢行，主動避讓行人。因此也會裁定為機動車承擔次要責任。
10樓：明月高樓
你的主要責任，對方次要責任
電動車闖紅燈被撞，責任怎麼認定？
11樓：獨一不二丶
需要根據當地的交管部門，對案情進行分析，然後再做責任判定。
根據我國《道路交通事故處理程式規定》規定
第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
擴充套件資料：
相關案例：
2023年3月31日早上7時15分左右，市民徐先生像往常一樣駕車上班，在通過金華市區康濟南街與丹溪東路西口的斑馬線後，他突然看到右前方躥出一輛電動車，遂立即採取制動，並向左打方向盤。
可已為時已晚，電動車直直撞在他副駕駛的車門上，騎車女子應聲倒地。「姑娘，你沒事吧？」徐先生急忙下車檢視情況，扶起受傷的女子，並撥打了110。
雖然對於事故事實雙方都沒有異議，但對於交警的全責認定章某一方覺得受了委屈，自己是騎電動車的，還受了傷，應該得到更多的關懷和相應的賠償。
「交警同志，對方一點責任都沒有嗎？」面對交警的定責，電動車一方覺得難以理解，一遍一遍地追問。
直至事故處理完畢，電動車一方也不肯在事故認定書上簽字，但這並不影響交警對事故責任的認定。
對此，金華交警回覆，這並非個例。經統計，2023年，全市共發生涉及電動車與機動車的交通事故6505起，其中有1322起被判定為電動車負全責，主要型別包括在機動車道追尾機動車、闖紅燈、突然變道、逆向行駛等。
金華交警說，道路交通安全法律法規關於交通事故賠償規定中，已經對非機動車和行人有所傾斜。比如機動車有責任的，在交強險範圍內就要全賠。
而超出的部分，如同等責任，機動車一方承擔的賠償責任是60%，非機動車為40%。交警在責任認定當中理應嚴格，往大了說是法治理念的體現，往小了說能更好地提升交通參與者遵守交規的自覺性。
12樓：
凡是對第三方（除本車、本車上的人）造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償範圍。
當有責任時（不分主次責任），第三方財產損失最高賠償2000元，第三方醫療費最高賠償10000元，第三方傷殘死亡最高賠償110000元。
當無責任時，第三方財產損失最高賠償100元，第三方醫療費最高賠償1000元，第三方傷殘死亡最高賠償11000元。
機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額：
死亡傷殘賠償限額:110000元人民幣
醫療費用賠償限額:10000元人民幣
財產損失賠償限額:2000元人民幣
機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額：
死亡傷殘賠償限額:11000元人民幣
醫療費用賠償限額:1000元人民幣
財產損失賠償限額:100元人民幣
醫療費包括：醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要合理的後續**費、整容費、營養費。
死亡傷殘費包括：喪葬費、死亡補償費、辦理喪葬事宜的交通費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、**費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費、通過判決或調解產生的精神損害撫慰金。
闖紅燈，比喻超越現有的規則辦事。多用於形容機動車違反訊號燈的行為或其他一些違法法律或道德規範的行為。
在日常開車的過程中，很多時候是由於前方大車遮擋視線而造成誤闖紅燈，對於這樣的特殊情況，交管部門將按照執法程式進行核實和糾正，如果確實因為前車遮擋訊號燈導致後車誤闖紅燈，或是司機為了緊急運送病人闖了紅燈，除了通過法制員稽核等形式在前期予以糾正外，當事人還可以通過行政複議、行政訴訟等渠道申訴解決。
參考資料
13樓：溫高姓楊
照材料來看，應是同責或以上，因為在有紅綠燈的路口，闖紅燈是比較嚴重的交通違法行為。
如果對方態度好，轉錢快，將傷治好就是了，其餘都是空的，責任認定由交警作出，沒有全國規定的標準，而且法院對交警責任認定也基本不管的。
14樓：匿名使用者
活該被撞！還要賠償小貨車的車損及誤工費
15樓：匿名使用者
電動車闖紅燈撞了我左側車燈，我正常綠燈行駛，我沒有任何違反交通規則，第一時間先打了120，再打了110，交通定責會怎麼劃分?有行車記錄儀顯示我正常行駛，路口有監控。
16樓：匿名使用者
宕機沒駕照的話，就是宕機責任，車輛有無年審和這個關係並不是太大。有單一的處罰條列。說起郊區農村小城市這幫開車的、行人和騎車的 ，對交通法的漠視 既讓人可憐又可恨。
17樓：匿名使用者
要看路口有沒有監控，若沒有監控錄影，也無當事雙方之外的第三者提供證言，則不能確定闖紅燈。你說卡車剛起步，也許是卡車起步早了也說不定。《道路交通安全法》規定，綠燈亮時，未進入路口的車輛需讓已正常進入路口的車輛通過後，再開始通行。
也就是說並非是綠燈亮了就能走，如果有橫向通過路口的行人和自行車，慢速通過路口，被綠燈放行的機動車需待他們通過後才可起步。
18樓：cdma王薇
肇事車要負全責。最新的《道路交通安全法》是保護弱者，而肇事車手續不全是不可以上路的。
打個比方，如果有兩輛車撞了，有一輛車闖了紅燈，另外一輛車司機酒後駕駛，那麼酒後駕駛的要負全責，雖然他沒闖紅燈。
19樓：匿名使用者
不管電車和摩托車轎車等闖紅燈的車都要負全部責任。法律法規面前人人平等。
騎自行車闖紅燈被機動車撞了誰的責任
20樓：匿名使用者
騎自行車闖紅燈被機動車撞是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任的。機動車正常行駛撞到了闖紅燈的自行車，則由自行車負全部責任或主要責任，具體以交警劃分為準。
根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
21樓：匿名使用者
這個也要看具體情況，但是自行車也要遵守交通規則，不能闖
紅燈，如果闖紅燈，機動車一方又沒有任何違法行為，那麼自行車一方要承擔全責的。如果機動車也有違法行為，像壓線行駛，超速，超載等，也要承擔相應的責任。那就是裁定自行車一方承擔主要責任，機動車承擔次要責任。
看路面的具體情況了。
自行車闖紅燈，機動車超速撞到自行車上。責任劃分該是什麼樣的
各50 也許機動車更多一點，看具體情況，主要看機動車是否有違章情況。因為新版交通法規定，當行人與機動車發生事故時，即使事故原因是由行人的違法行為造成的，事故責任還是有50 在機動車。這條法案主要是為了保護行人的人身安全。按照交通道路管理辦法，自行車違法在先應自己承擔全責。機動車超車按照超速行駛罰款2...
急！自行車撞汽車怎麼劃分責任？跪求幫助
之前，確定你沒有闖紅燈。首先 拍下現場 然後報保險和交警。機動車對非機動車，非機動撞你，機動車都要承擔次要責任，主要責任是對方承擔。只要對方傷不是很嚴重，能夠私了就私了，如果很嚴重，先送醫院，墊付醫療費，然後等待交警劃分責任，中途如果什麼對自己不好的一面發展，態度一定要強硬，一定要對方拿出理由，比如...
自行車剮蹭汽車責任究竟,自行車剮蹭汽車是誰的責任
依據 中華人民共和國道路交通安全法 機動車與非機動車分道行駛。如果需要借道行車，借道方有注意及避讓正常行駛車輛或行人的義務。從您的描述來看，電動車一方將承擔全部責任。另，依據gb17761 電動自行車通用技術規範 超過48v的電動車視為機動車。這種送快遞的電動車有超標的可能。如果確實如此，他的責任更...