1樓：獨臂冥王玩偶
多練，熟悉了，就放鬆了，放鬆了，自然注意力分配就快了
飛行員在飛行時怎麼進行注意力分配
2樓：匿名使用者
以地平儀為中心，注意力在高度 速度 航向上的迴圈，同時還要關注發動機引數和距離，注意力分配的好壞取決於飛行員最座艙裝置的熟悉程度，還有緊張程度。
飛行員的注意力要分散 同時觀察許多東西 他們的注意力會因此下降嗎？
3樓：匿名使用者
有些已經養成習慣了 就跟你玩遊戲一樣 打電腦2手都忙的過來
4樓：匿名使用者
不會，他們一般都是經過訓練的，而且他們還有高科技的輔助。
怎樣才能做一名合格的飛行員？
5樓：匿名使用者
飛行職業特點，對飛行員的心理品質提出了特定的要求。飛行實踐表明，飛行員應具備的心理品質是一個多因素、高水平的複合型結構，這一結構概括地講包括以下兩個方面：
一、性格結構
性格特徵對於從事飛行職業是十分重要的，特別是作為一名中國空軍的飛行員，他不僅直接關係到飛行技能的掌握和飛行能力的提高，而且關係到培養什麼樣的人，為誰飛行，為誰作戰的根本性問題。性格特徵在飛行員的整個生涯中始終起著核心作用。能力有互補性的特性，而性格特徵如何，對能力的補嘗又有重大作用。
如果一個飛行員熱愛飛行事業，刻苦鑽研；勇於攀登，又具有一定的飛行能力，那麼，他一定會取得更大的成功，相反，一個飛行員雖有較高的飛行能力，但他不熱愛這一事業，不下苦功去學習，是不會成功的、因此，特性格特徵作為飛行員心理品質一個重要因素；是我軍的優勢所在，體現了我國空軍招飛心理選拔的特點。飛行員的性格結構，主要包含如下幾個方面：
（一）熱愛飛行，忠於職守
要當一名飛行員，首要的是對飛行事業的渴望與熱愛。只有對飛行事業打心眼裡熱愛，才有可能專心致志地投入、不惜一切地奉獻。一般來講，從小就有當飛行員的志向，隨著年齡的增大、知識的增長、思想的成熟，這種朦朧的、好奇的、單純的志向，會不斷明確、深化與堅定，從而把報考飛行員作為最理想、最神聖的選擇，併為此感到無比光榮和自豪，忠於職守，執著追求。
（二）胸懷寬廣，目標遠大
飛行員的胸懷，似藍天那樣廣闊；飛行員的目標，象太陽那樣遠大，深知任重而道遠，深知自己的存在價值，從不為雞毛蒜皮的小事而計較，不為個人恩怨是非所傷神，在他們的身上始終可以看到一股朝氣蓬勃、樂觀向上的精神。
（三）大公無私，樂於奉獻
飛行員是光榮的，也飽含著要對個人的利益做出較大的犧牲乃至獻出寶貴的生命。飛行員要執行很多的特殊任務，有些似乎是常人難以接受的，但他們恰以此為榮，以此為樂，不計名，不圖利，一心撲在飛行事業上。
（四）英勇頑強，敢於冒險
飛行職業本身就是一項探索性、冒險性很強的職業。要在空中大顯神威，首要的是有英勇頑強、不怕犧牲、敢於冒險的精神，特別是在完成高難度飛行課目、飛行中遇到險情、空中作戰或執行科研試飛等重大任務時，這些品質就顯得特別重要。而敢於冒險，決不是「蠻幹」，而是勇敢與科學態度高度的統一。
（五）作風潑辣，幹練果斷
飛行員作風特徵是「戰鬥」型的。飛行員為人處事不怕負責、不怕擔風險，潑潑辣辣、於脆利索。這既是職業的需要，又是職業特點的長期薰陶與影響而塑造成的結果。
那種患得患失、瞻前顧後、辦事拖拉、無稜無角、斯斯文文的書呆子氣是不適合當飛行員的。
（六）勇於創新，自信好強
飛行員對自己事業的成就永不滿足，不喜歡按照別人走過的路去走。喜歡創新，飛出自己的動作水平與風格。自信心強，新練習、新課目總想第一個去飛，艱鉅的任務總想由自己去完成。
但是，這種勇於創新、自信好強是有「度」的。探求而不蠻幹，自信而不固執，好強而不盛氣凌人。
（七）辦事認真，一絲不苟
飛行員中有一句很精彩的俗話：「飛行員的勇猛就像下山的猛虎，飛行員的仔細就像繡花的姑娘」。也就是說飛行既要膽大又要心細。
飛行員辦事就同他開飛機時操縱電門、手柄、杆舵一樣，釘是釘，鉚是鉚，井然有序，有頭有尾，一點也不含糊。他知道丁點馬虎，就可能導致巨大的損失。因此飛行員必須具備很強的原則性、科學性和責任心，辦事認真負責、一絲不苟，交給飛行員辦的事應當是「一百個放心」。
（八）為人忠厚、謙虛謹慎
飛行員的為人同他飛行一樣，一言一行，一杆一舵都是實實在在的，不繞彎，不兜圈，心有所感，吐之為快。以誠相待，忠厚正直，同時他們又像著陸時收油門那樣，柔剛適度。謙虛謹慎，友善和氣，講究禮貌，尊重他人，給人一種「可親、可敬、可學、可交」的美好形象。
（九）遵紀守法，嚴於律己
俗話說：飛行員離地三尺就是「司令兼政委」，一切靠對事業的無限忠誠與自覺的紀律來完成任務。因此，飛行員的組織紀律觀念牢固，自覺性高。
飛行員對自己的要求十分嚴格，經常自覺地解剖自己，積極地開展思想鬥爭。對自己有一個客觀的評價，不爭功、不隱過，埋頭苦幹，紮實工作。
（十）熱情開朗，風趣幽默
飛行員待人應當熱情，性格應當開朗，舉止大方；比較外向，熱愛生活，朝氣蓬勃，說話風趣，有幽默感，遇到挫折和不順心的事時，往往是「一笑解千愁」，有人說飛行員到老還是一個不知憂愁的「大活寶」，也有人說飛行員是「越活越年輕」，這很形象地說明了飛行員有顆朝氣蓬勃的心。
二、能力結構
飛行能力結構是與飛行有關的多種心理品質的複合。從飛行訓練的實踐來看，飛行員的能力結構應有兩個方面，一是一般能力，二是特殊能力。具體來說，主要有以下幾點：
（一）靈敏而準確的感知能力
飛行中，幾乎沒有一個動作是能離開感知覺來完成的，同時幾乎所有的感知覺器官都參與了工作、感知能力在飛行能力結構中具有"首當其用"的地位。它為思維判斷、操縱等活動不斷地提供資訊。
（二）良好的注意能力
飛行中任何時候，都必須對飛機的運動狀態以及飛行有關的情景一目瞭然，十分清楚。注意是瞭解飛行中資訊的視窗和門戶，是正確實施操縱的前提和依據，如果沒有良好的注意能力，就無從談起對飛機的駕駛。良好的注意能力是指：
注意的範圍要廣，注意的穩定性要強，注意的分配要全面、正確以及注意的轉移要靈活、迅速等。
（三）出色的記憶能力
飛行中的記憶有三個特點：一是不能停頓下來長時間地識記和回憶；二是沒有查閱較多資料的可能；三是一些在幽靜的課堂或練習場上聚精會神、心平氣和地識記的知識、技能；要在發動機轟鳴、心情不平靜、注意力緊張、且承受較大負荷等情況下進行，干擾很大。這就要求飛行員要有出色的記憶能力、出色的記憶能力是指：
識記的量要大、速度要快，保持的永續性、再現的準確性以及記憶的準備性要好等。
（四）敏捷有效的思維能力
飛行員的思維、判斷是和飛行活動同時進行的，是不可分割的一個聯結過程。由於飛行活動的連續性，飛行員必須對隨時出現的情況積極地進行思維，迅速判斷和估計出現的種種可能，並摒棄那些不切合實際情況的決定，採取果斷的措施。新的資訊又是一個接著一個的出現，因而又需要在原來判斷基礎上再構成新的思維判斷。
良好的思維能力主要是指：思維敏捷、思維靈活、獨立思維、連續思維以及創造思維等。
（五）迅速、準確的動作反應能力
駕駛飛機，除了及時發現和正確判斷，還必須實施準確的操縱。飛行員的操縱活動是一個極為複雜的過程，各種活動都要通過一系列動作來完成，如水平直線攻擊的瞄準時間通常有4至5鈔鍾；動作速度慢、不準確，就不可能在這麼短時間內完成「跟蹤、瞄準、射擊」這一系列動作，也談不上攻擊的命中率。動作反應能力主要是指：
動作的反應速度、動作的向量準確性、動作的手腳協調一致程度、動作的連貫性及動作的預見性等。
（六）良好的空間定向能力
任何一項職業都不會象飛行員那樣對空間定向要求那樣高，對於飛行員來講，空間定向能力是一種特殊重要的能力。這包括在高度、速度、狀態、大負荷、帶有戰術背景的條件下，或在複雜氣象飛行時，始終能夠有一個正確的飛機與自身的方位、狀態及運動軌跡的知覺表象，並準確無誤地操縱飛機。
（七）敏銳和周密的觀察能力
觀察在飛行中至關重要。掌握飛行知識、技能要仔細地觀察：判斷和保持飛行狀態要隨時觀察；搜尋辨認目標以及實施攻擊巨標也要觀察，特別是在飛機密集、地形地貌比較複雜的上空和戰中的觀察就更顯得重要、無論空中還是地面，如果觀察不好不僅影響質量，而且可能危及飛行安全。
可見任何一個飛行動作必須建立在良好的觀察基礎上，離開了觀察，飛行就無法實施。良好的觀察能力包括：視野廣闊、環視能力強，能準確、迅速地捕捉目標位置等。
（八）靈活的適應能力
飛**況千變萬化，要求飛行員必須具備很強的適應能力。適應能力主要表現在以下幾種情況：1、對飛行環境的迅速適應。
例如，氣象的突然變化、飛行區域的立即改變等環境能儘快適應。2、對飛行中發生的特殊情況的應變能力強。當特殊情況出現時，原有的各種儲備能力立即處於積極的動員狀態，沉著、果斷地選擇最佳的處置方案。
3、對於新的飛行技能易形成也易改造。4、對生理上的各種反應能儘快適應。不論是飛行量的大小，還是高難度的動作都不會受到影響，能保證在各種艱難條件下完成任務。
（九）情緒的自控能力
飛行中情緒體驗最為明顯，而情緒對飛行的影響又最為直接。以積極的情緒飛行，就能發揮正常的技術水平，甚至超常水平。情緒過度緊張或處於一種低醒覺狀態，就會使各種能力的效率降低。
在這種精神狀態下，飛行便難以順利進行，並常常由此導致事故徵候或者事故。所以，飛行員必須隨時意識到當自己情緒出現異常狀態時，能理智地自我控制和自我調節。使之始終保持在積極、穩定的情緒狀態中。
（十）堅強的意志力
飛行，是最典型的意志較量。飛行員必須有堅強的意志力，它主要表現在：明確的學習目的和正確的學習動機；克服困難的積極性、頑強性；與恐懼情緒鬥爭，置個人安危於度外的勇敢精神；操縱的果斷性以及嚴格遵守紀律等方面。
（十一）自主的創造能力
獨立自主的創造能力是思想解放、思維敏捷、想象豐富、勇於探索、敢於提出並善於解決飛行中一些疑難和重大問題的能力。這是一種潛在的寶貴能力，是智慧的核心。它既是高層次的思維能力，又是高層次的實踐能力。
有了這種能力，就會把從教員那裡學習來的知識、技能加以消化理解、融會貫通並形成自己特有的飛行風格，就會在飛行事業中「青出於藍，而勝於藍」。
（十二）組織管理能力
飛行學院培訓目標是「指揮、管理、技術」三維結構的初級飛行指揮軍官。空軍航空兵部隊的各級軍事主管都是從飛行人員中產生出來的。因此，飛行員還必須具備一定的組織管理能力。
組織管理能力包括：決策、計劃、實施控制、協調溝通、語言表達、激勵他人等能力。
怎樣訓練孩子注意力？怎麼訓練孩子注意力？
如何培養孩子的注意力？星知計劃 如何培養孩子的注意力。注意力是所有智力的起點。一個孩子只有對某個事物產生了注意，才會去觀察它，研究它，將它放入腦中，然後才有了進一步的發展。如果沒有注意力，那麼接下來的觀察力 記憶力 思維力 想象力以及非常重要的創造力，都無從說起。因此，注意力不僅是智力的起點，也是所...
怎麼訓練注意力不集中
怎麼訓練注意力不集中？首先你要心境才可以改變自己的注意力不集中。孩子注意力不集中表現出與年齡不相稱的注意力不集中，不分場合的過度活動，情緒衝動並可有認知障礙和學習困難的一組症候群。孩子注意力不集中可以按照以下訓練方法。1 冥想練習，找一個安靜的環境，以舒適的姿勢坐下來關注於自己的呼吸，每天堅持10 ...
注意力不集中怎麼辦，注意力不集中與注意力渙散的區別
孩子注意力不集中該怎麼辦？星知計劃 注意力缺陷多動症是一種疾病。很多上學的孩子大多表現為注意力不集中，會影響孩子的學習，影響孩子和老師同學之間的關係，在家裡面會影響親子之間的關係。對於注意力不集中的孩子，要從醫生 學校 家庭三方面相結合，來幫助孩子。作為醫院醫生，可以考慮一些藥物 或者行為干預 作為...