1樓：匿名使用者
（1）機組啟動時上、下汽缸金屬溫差及大軸彎曲數值一定要控制在規程要求範圍之內；
（2）啟動過程中控制好蒸汽溫升率，汽缸金屬溫升率，上、下汽缸溫差、及時投入法蘭，夾層加熱裝置等；
（3）嚴格控制脹差及串軸數值在極限數值以內，某些情況還應考慮轉子的泊桑效應所引起的脹差突增；
為防止汽輪機大軸彎曲事故的發生執行方面應注意哪些問題？
2樓：匿名使用者
（1 機組啟動時必須投入軸向位移，低油壓保護；
（2）機組啟動轉回速在1406轉/分以下時；答軸承振動超過0.03mm或過臨界轉速時振動超過0.07mm立即打閘停機；機組執行中軸承振動突增）05mh對應立即打閘停機，機組因振動大而停機後再啟動時，必須分清原因，制訂出措施且連續盤車不少於4小時後方可再次啟動；
（3）機組啟動衝轉前，汽缸上、下溫差，大軸彎曲值等必須符合規程要求，嚴禁強行啟動；
汽輪機常見的問題？
3樓：匿名使用者
1、操作自動主汽門時應注意哪些事項？3 o3 t6 v2 @1 m) j- ]! n% \ @$ e
答：a、主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟，因此機組啟動時各保護裝置均應處於正常工作位置，接通高壓油路然後才能開啟自動主汽門。 b、當事故停機使主汽門關閉後，如果重新開啟主汽門時，必須先將主汽門的手輪旋至全關位置，待機組轉速降至危機保安器復位轉速以下，掛上危機保安器等保護裝置後，方可重新開啟自動主汽門，否則無法開啟。
2 x p! ]7 [( j9 ~2、正常執行中油箱油位降低的原因有那些？
, h$ w( f, y8 e1 b+ c+ y" m答：a、油系統壓力油管或冷油器銅管洩漏嚴重。 b、油箱放油門或油系統非壓力油管嚴重洩漏。
c、油溫降低，油體積縮小。 d、油箱放過水或濾油機執行。 e、冷油器銅管輕微洩漏、主汽門操縱座結合面輕微漏油會引起油位緩慢逐日下降。
3 }" f/ @+ b+ i: j3 [4 j! v3、汽輪機為什麼設定超速保護裝置？, p0 g/ u( r4 j! s4 ^1 e
答：汽輪機是高速旋轉的裝置，轉動部分的離心力與轉速的平方成正比，即轉速增高時，離心力將迅速增加。當汽輪機轉速超過額定轉速下應力的1.
5倍時，此時不僅轉動部件中按緊力配合的部件會發生鬆動，而且離心力將超過材料所允許的強度使部件損壞。因此汽輪機設定了超速保護裝置，它能在超過額定轉速的10％—12％時動作停機，使汽輪機停止運轉。 2 f' o# k1 z!
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4、汽輪機調節系統各組成機構的作用是什麼？8 r$ b( @! p. x" w9 m; q
答：汽輪機的調節系統由轉速感應機構、傳動放大機構、執行機構和反饋機構組成。 a、轉速感應機構：
它能感應轉速的變化並將其轉變成其他物理量的變化，送至傳動放大機構。 b、傳動放大機構：由於轉速感應機構產生的訊號往往功率太小，不足以直接帶動配汽機構，因此，傳動放大機構的作用是接受轉速感應機構的訊號，並加以放大，然後傳遞給配汽機構，使其動作。
c、執行機構：它的作用是接受傳動放大機構的訊號來改變汽輪機的進汽量。 d、反饋機構：
傳動放大機構在將轉速訊號放大傳遞給配汽機構的同時，還發出一個訊號使滑閥復位，油動機活塞停止運動。這樣才能使調節過程穩定。
# _) h1 u: ]1 n: ~: h& f& l5、潤滑油系統中各油泵的作用是什麼？8 f+ q' w( q g9 }$ b, l
答：潤滑油系統中各油泵的作用是：主油泵多數於汽輪機的轉子同軸安裝，它應具有流量大、出口壓頭低、油壓穩定的特點。
即揚程－流量特性曲線平緩，以保證在不同工況下向汽輪機調節系統和軸瓦穩定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常執行中，需要有注油器提供0.05－0.
1mpa的壓力油，供給主油泵入口。 在轉子靜止或啟動過程中，高壓電動油泵（離心油泵）是主油泵的替代泵，在機組啟動前應首先啟動交流油泵後切換為高壓電動油泵，供給調節系統用油，待機組進入工作轉速後，停止啟動油泵執行，作為備用。機組正常執行時，機組潤滑油通過注油器供給。
在機組啟動或注油器故障時，輔助油泵投入執行，確保汽輪機潤滑油的正常供給。 事故油泵（直流油泵）是在失去廠用電或輔助油泵故障時投入執行，以保證機組順利停機。
" c' u! l( v: z! v$ b. z6、冷油器的換熱效率主要有哪些因素有關？
2 n' h: y5 g; q* i' u# y* `6 v答：冷油器的換熱效率主要與下列因素有關：
傳熱導體的材質，對傳熱效率影響很大，一般要用傳熱效能好的材料，如銅管。流體的流速。流速越大，傳熱效率越好。
冷卻面積。流體的流動方向。冷油器的結構和裝配工藝。
冷油器銅管的髒汙程度。
* i6 u. f, ~6 @7、汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什麼問題？- w; h0 # z.
n* g1 k0 n' c$ b: n8、啟動中汽輪機衝轉時，轉子衝不動的原因有那些？衝轉時應注意什麼？
6 p4 b1 s* r l-
10、為什麼汽輪機在熱太啟動時要先送軸封汽後再抽真空？
$ c: i' h. i; j" z0 f答：
熱態啟動時，轉子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿著軸封進入汽缸，而冷空氣使流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產生摩擦，嚴重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，同時，冷空氣會對大軸造成熱衝擊，所以熱態啟動時應先送軸封汽，後抽真空。 . ~, b/ `& l!
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11、為什麼汽輪機正常執行中排汽溫度應低於65℃，而啟動衝轉至空負荷階段，排汽溫度最高允許120℃？' [' {0 [# r* y: h0 |4 `& h
答：汽輪機正常執行中蒸汽流量大，排汽處於飽和狀態，若排汽溫度升高，排汽壓力也升高，凝汽器單位面積熱負荷增加，真空將下降。凝汽器銅管脹口也可能鬆弛漏水，所以排汽溫度應控制在65℃以下。
汽輪機由衝轉至空負荷階段，由於蒸汽流量小，加上調節汽門的節流和中低壓轉子的鼓風摩擦作用，排汽處於過熱狀態，但此時排氣壓力並不高，凝汽器單位面積熱負荷不大，真空仍可調節，凝汽器銅管脹口也不會受到太大的熱衝擊而損壞，所以排汽溫度可允許高一些，一般升速和空負荷時，排汽溫度不允許超過120℃。 6 |2 j+ u, a$ j, j7 o
12、汽輪機啟動過程中，過臨界轉速時應注意什麼？
: b6 x: o- c( r答：
a、一般應快速平穩的越過臨界轉速，但亦不能採取飛速衝過臨界轉速的做法，以防止造成不良後果。現規定過臨界轉速時的生速率為600r/min左右。 b、在過臨界轉速過程中，應注意對照振動與轉速情況，確定振動型別，防止誤判斷。
c、振動聲音應無異常，如振動超限或有碰擊摩擦異音等，應立即打閘停機，查明原因並確證無異常後方可重新啟動。 d、過臨界轉速後應控制轉速上升速度。
4樓：匿名使用者
（一）汽輪機（輔機）異常震動
汽輪機的異常振動由氣流激振、轉子熱變形、摩擦振動等原因引起。如果是氣流激振引起的會出現較大量的低頻分量或受執行引數影響振動明顯增大；轉子的熱變形與轉子溫度和蒸汽引數密切相關，轉子的熱變形會引起一倍頻振幅的增加，且待機組冷態啟機定速符合後，機組發生異常振動；摩擦會產生抖動、渦動等現象，使得轉子內部受溫不均勻，最終也會造成轉子彎曲的熱彈性彎曲（熱變形）。
（二）汽輪機（輔機）油系統故障
汽輪機（輔機）油系統在火電廠汽輪機組安裝過程中或中軸頸部分容易進入雜質導致軸頸劃傷，油系統故障還可能造成汽輪機組中壓主汽門伺服閥門卡死、伺服機構節流孔堵等故障，嚴重影響機組的執行。要注重汽輪機組油系統故障的分析及排除，保障汽輪機安全穩定的執行。
（三）汽輪機輔機凝汽器真空偏低
凝汽器是汽輪機輔機凝汽裝置的組成部分之一，還包括凝結水泵、迴圈水泵和抽氣裝置等部分。凝汽裝置主要在汽輪機排汽口建立並維持高度真空，使進入汽輪機的蒸汽能膨脹為相對較低的排氣壓力，提高汽輪機的熱效率；並將汽輪機排汽凝結成潔淨的凝結水作為鍋爐給水，迴圈使用。其中，汽輪機凝汽器排汽壓力的高低對於汽輪機的效率有著重要影響。
凝汽器真空度能直接影響汽輪機的正常運轉，當真空度降低時，會使得排汽溫度升高、機組出現振動等相關故障，並且其在高溫環境下影響越大。因為外界溫度越高時，迴圈水溫也會越高，它影響凝汽器的吸熱量和蒸汽的冷凝溫度，使得排氣壓力升高，進而造成凝汽器內的真空度降低。綜上所述，真空氣密性、凝汽器結垢等原因皆可導致汽輪機凝汽器真空度偏低。
（四）汽輪機（輔機）調速系統擺動
汽輪機軸瓦振動會因為汽輪機組高壓調速汽門在執行過程中經常出現擺動的現象而加大，嚴重影響著汽輪機組安全穩定地執行。高壓調速汽門在機組執行期間出現擺動，閥門振動特別厲害，嚴重時可造成軸瓦損壞。
汽輪機汽封的作用是什麼？
5樓：路人
汽封是裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外洩及真空側空氣漏入的裝置 。
為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全執行，特設定了各種汽封。汽封的結構形式一般可分為曲徑汽封（迷宮汽封）、碳精汽封和水封三種。
作用：1、汽輪機有靜子和轉子兩大部分。在工作時轉子高速旋轉，靜子固定，因此轉子和靜子之間必須保持一定的間隙，不使相互摩擦。
蒸汽流過汽輪機各級工作時，壓力、溫度逐級下降，在隔板兩側存在著壓差。
當動葉片有反動度時，動葉片前後也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導葉、動葉的通道中流過做功外，一小部分會從各種間隙中流過而不做功，成為一種損失，降低了機組的效率。
2、轉子還必須穿出汽缸，支撐在軸承上，此處也必然要留有間隙。對於高壓汽缸兩端和中壓汽缸的前端，汽缸內的蒸汽壓力大於外界大氣壓力，此處將有蒸汽漏出來，降低了機組效率，並造成部分凝結水損失。
在中壓缸的排氣端和低壓缸的兩端因汽缸內的蒸汽壓力低於外界的大氣壓力，在主軸穿出汽缸的間隙中，將會有空氣漏入汽缸中。由於空氣在凝汽器中不能凝結，從而降低了真空度，減小了蒸汽做功能力。
3、為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全執行，特設定了各種汽封。這些汽封可分為通流部分汽封、隔板汽封和軸端汽封三大類。就工作原理來講，這三類汽封均屬迷宮式汽封。
擴充套件資料
汽封設計應考慮：
1、封汽阻力盡量大，使漏汽在形成蒸汽曲徑通道及膨脹室中能量消耗盡量充分。
2、動靜部件之間的徑向間隙儘量小，但不能相互碰磨。還要考慮如一旦碰磨，使其接觸面積儘量小，產生的摩擦熱量儘量少，且加大傳熱熱阻，不使周圍主件受熱變形的結構。
3、動靜部件之間的軸向間隙應在汽輪機組起動、停機全過程中，動靜之間軸向不致碰磨，且留有其熱膨脹差及相對機械位移的餘地。
汽輪機的軸封系統如何執行,汽輪機軸封冷卻器是怎麼執行的？
問這麼多，書上得寫好幾章。如果就問軸封系統，應該在啟動汽輪機前先抽真空，待真空不再變化時，就可以投入軸封系統，調節蒸汽量的大小，保持訊號管微微冒熱汽，就可以了。功能是不讓凝汽器外的冷空氣進入，一防受冷變形，二防真空 汽輪機的軸封系統如何執行?汽輪機啟動時，均應先啟動油系統，投入汽輪機盤車，確認盤車執...
如何決定執行中的汽輪機油是否需要更換
汽輪機油在執行中可以提供調節用油和軸承潤滑用油，油質一旦惡化就會給機組安全帶來威脅，為保證機組的安全執行，一般對汽輪機油要定期取樣化驗，週期為6個月。同時在執行中要定期對油箱進行排水，汽封供汽不要太大。如果化驗後油質不合格，或油嚴重乳化就要考慮換油啦。汽輪機執行中主油箱油位下降應檢查哪些裝置如何處理...
汽輪機執行過程中脹差過大的原因分析
在汽輪機穩定工況下汽缸和轉子的溫度趨於穩定值，相對脹差也趨於一個定值。在正常情況下，這一定值比較小。但在啟動或停止 汽輪機工況發生變化時，由於轉子和汽缸溫度變化的速度不同，可能產生較大的脹差。這就意味著汽輪機動靜部份相對間隙發生了變化，如果相對脹差值超過了規定值，就會使動靜間隙消失，發生動靜摩擦，可...