1樓：匿名使用者
半撓性聯器:趨於柔性聯接與剛性聯接之間。破它按裝時兩軸的軸心線同軸度要求比剛性聯接放鬆。由於要求放鬆相對來說震動比剛性聯接增大。
剛性聯軸器：按裝時兩軸之間的同軸度要求比較嚴格，一般端面跳動不在於0.04,徑向跳動不大於0.03,軸芯傾斜不超過0.05/1000.
2樓：
前者安裝要求極高，但高效可靠；後者存在功率損耗，但安裝簡易，需維護。
3樓：浦琲欽弘毅
簡單點說撓性聯軸器啟動時減震，保護裝置
剛性聯軸器與半撓性聯器，各有什麼優缺點？
4樓：天宇薿磾
半撓性聯器:趨於柔性聯接與剛性聯接之間。破它按裝時兩軸的軸心線同軸度要求比剛性聯接放鬆。
由於要求放鬆相對來說震動比剛性聯接增大。剛性聯軸器：按裝時兩軸之間的同軸度要求比較嚴格，一般端面跳動不在於0.
04,徑向跳動不大於0.03,軸芯傾斜不超過0.05/1000.
5樓：匿名使用者
設計其實根據自己使用的裝置而定
我之前 的一個客戶用的就是簧片型撓性聯軸器 也有剛性聯軸器已經彈性聯軸器根據自己使用裝置而定選擇適合自己的 其實就是使用環境。
剛性聯軸器和撓性聯軸器的區別是什麼，還有一個半繞性聯軸器？
6樓：風吹雨打奧
半撓性聯器:趨於柔性聯接與剛性聯接之間。破它按裝時兩軸的軸心線同軸度要求比剛性聯接放鬆。由於要求放鬆相對來說震動比剛性聯接增大。
汽輪機聯軸器起什麼作用？有哪些種類？各有何優缺點？
7樓：匿名使用者
聯軸器又叫靠背輪。汽輪機聯軸器是用來連線汽輪發電機組的各個轉子，並把汽輪機的功率傳給發電機。
汽輪機聯軸器可分為剛性聯軸器、半撓性聯軸器和撓性聯軸器。
以下介紹這幾種聯軸器的優缺點。
剛性聯軸器：優點是構造簡單、尺寸小、造價低、不需要潤滑油。缺點是轉子的振動、熱膨脹都能相互傳遞，校中心要求高。
半撓性聯軸器：優點是能適當彌補剛性靠背輪的缺點，校中心要求稍低。缺點是製造複雜、造價較大。
撓性聯軸器：優點是轉子振動和熱膨脹不互相傳遞，允許兩個轉子中心線稍有偏差。缺點是要多裝一道推力軸承，並且一定要有潤滑油，直徑大，成本高，檢修工藝要求高。
大機組一般高低壓轉子之間採用剛性聯軸器，低壓轉子與發電機轉子之間採用半撓性聯軸器。
剛性聯軸器的相對運動
8樓：匿名使用者
剛性聯軸器是由剛性傳力件構成，各聯接件之間不能相對運動，因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力，只適用於被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中，工作時不產生兩軸相對偏移的場合，凸緣聯軸器無彈性元件，不具備減振和緩衝功能，一般只適宜用於載荷平穩並無衝擊振動的工況條件。
剛性聯軸器過去亦稱之為固定式剛性聯軸器 ，包括凸緣聯軸器、徑向鍵凸緣聯軸器、曠行軸聯軸器、夾殼聯軸器、套筒聯軸器等。剛性聯軸器一般結構簡單，製造成本較低。選用剛性聯軸器時應儘量減小被聯接兩軸軸線對中的誤差，為了減少附載入荷對聯軸器的影響，應儘量減小聯軸器和軸承之間的距離。
凸緣聯軸器(亦稱法蘭聯軸器)是利用螺栓聯接兩凸緣(法蘭)盤式半聯軸器
剛性聯軸器有兩種主要的結構形式：①靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓杆承受擠壓與剪下來傳遞轉矩;②靠一個半聯軸器上的凸肩與另一個半聯軸器上的凹槽相配合而對中。連線兩個半聯軸器的螺栓可以採用a級和b級的普通螺栓，轉矩靠兩個半聯軸器結合面的摩擦力矩來傳遞。
剛性聯軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，過載時或圓周速度大於30米/秒時應用鑄鋼或鍛鋼。
什麼是半撓性聯軸器？
9樓：yx陳子昂
半撓性聯軸器的結構是在兩個聯軸器間用半撓性波形套筒連線,並用螺栓緊固。波形套筒在扭轉方向是剛性的,在彎曲方向則是撓性的。
半撓性聯軸器是介於柔性聯接與剛性聯接之間，在按裝時兩軸的軸心線同軸度要求比剛性聯接放鬆，因此相對來說震動比剛性聯接增大。
10樓：匿名使用者
聯軸器一般可分為：剛性、半撓性、撓性三種。
撓性聯軸器具有較強的撓性，所以允許被連線轉子有相對較大的偏心，對振動的傳遞不敏感，但由於結構複雜，傳遞的扭矩也小，一般使用在小機組上。
半撓性聯軸器，允許被連線轉子之間有一定的偏心，並允許相聯兩轉子有微小的軸向位移，對振動敏感性也不大，也能傳遞一定的扭矩，在大中型機組上廣泛應用。
剛性聯軸器結構簡單、工作可靠，可以傳遞很大的扭矩，聯接剛性強，而且不允許被聯接轉子產生相對軸向和徑向位移，所以除傳遞扭矩外，還可以傳遞軸向力和徑向力。採用剛性聯軸器的轉子可以共用一止推軸承。主要缺點就是被聯接轉子的振動相互傳遞彼此影響，一旦發生振動，要查明原因往往較困難。
但因為具有傳遞功率大和其它一些優點，在大功率機組上得到普遍應用。
聯軸器和半聯軸器一樣嗎？
11樓：冷de陌
不一樣，聯軸器是是用來連線不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件；「聯軸器」是由2個「半聯軸器」組成的，也就是說半聯軸器其實就是聯軸器的一半。
12樓：匿名使用者
聯軸器和半聯軸器是不一樣。
聯軸器是是用來連線不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件；
「聯軸器」是由2個「半聯軸器」組成的，也就是說半聯軸器其實就是聯軸器的一半。
注：一個半聯軸器接輸出端，另一個接輸入端（通常是電機）。軸頸有一樣的，也有不一樣的。 泊頭萬盛聯軸器****為您提供。
聯軸器與半聯軸器一樣嗎？
13樓：馨宇網銷
聯軸器與半聯軸器是不一樣的。
聯軸器與半聯軸器的區別：
聯軸器是是用來連線不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件；
「聯軸器」是由2個「半聯軸器」組成的，也就是說半聯軸器其實就是聯軸器的一半。
泊頭萬盛聯軸器廠家建議還是選整套的聯軸器比較好，因為只選擇半聯軸器可能會和另一半聯軸器不匹配，即使是提供具體的尺寸，
剛性聯軸器有什麼結構形式,聯軸器的基本結構形式工作原理及主要效能特徵
剛性聯軸器是由剛性傳力件構成，各聯接件之間不能相對運動，因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力，只適用於被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中，工作時不產生兩軸相對偏移的場合，凸緣聯軸器無彈性元件，不具備減振和緩衝功能，一般只適宜用於載荷平穩並無衝擊振動的工況條件。剛性聯軸器過去亦稱之為固定式剛性聯軸器，包括凸緣...
半聯軸器與軸配合的轂孔長度是什麼
這個有標準的，孔徑和孔徑長度都是有要求的，多大的孔徑用多大的長度，這樣才能保證能承受額定的扭力，可以長點，但不能短，你可以參考聯軸器廠家的說明書，網上搜尋聯軸器廠家，每個聯軸器都有說明書。舉個例子 yld7凸緣半聯軸器與軸配合的轂孔長度 如果是y型軸孔的話，根據軸孔直徑的大小分別有62mm 82mm...
對中精度高，應用最廣泛的剛性聯軸器是哪種
對中精度高的話，可以考慮使用clamp rigid coupling，或者split rigid coupling。內孔鏜孔，表面處理要均勻一致且深度合適，在設計上還要提供足夠的夾緊力，防止打滑。可以參考使用如下剛性聯軸器 常用的聯軸器有哪些？有什麼特點？1.彈性聯軸器 由金屬圓棒線切割而成，常用的...