1樓：江西萬通汽車培訓學院
建議使用全合成機油，規格的話可以根據使用環境來判斷所使用的機油規格，規格相同或者差不多都可以，也可以根據以前使用機油的規格來選擇新機油。
2.0別克君威機油多少升最合適，用哪種機油起步快？
2樓：啊往事知多少
4升左右 別克君威有多種車型，機油容量分別是如下情況。 第一種 2.0t發動機加註機油5l。
第二種 2.4 發動機加註機油4.5l。
第三種 2.0 發動機加註機油4l。 第四種 2.
5v6發動機加註機油4.5l。 第五種 1.
6t發動機加註機油4.5l。 第六種 3.
0 發動機加註機油6l。
3樓：匿名使用者
機油一般是4升足夠了，君威的馬力是足夠的，起步想要快就需要踩油門比較猛一點，這個和機油關係不大。
4樓：匿名使用者
機油量為4.5左右，一般機油尺刻度的75%位置，機油試試日版美孚
5樓：動漫瞎扯淡
這個你去4s店問一下那些銷售人員。
6樓：
2.0排量的發動機保養一次加4升多，正常液位保持在機油尺中線位置就可以了，想起步快點的話就換流動性好一些的機油，起步主要就是看機油的流動性方面，原廠機油品質一般，流動性不夠，加上溫度低，起步不順暢很正常的，流動性好一些的機油就可以了，我用的都是進口的gt魔力紅潤滑油，是四類pao的基礎油，流動性很好，現在冷啟動起步都很順暢，開車就走，很順暢。
別克新君威保養用什麼機油好，只能到4s店做嗎？
7樓：鄭州萬通汽車學校
別克君威的機油問題，首先全合成當然是好的，品牌可以選擇殼牌，嘉實多，還有美孚。現在來說一下為什麼要選擇全合成的機油，首先別克君威是自然吸氣2.0l的車，比t的車溫度稍低，但是別克君威的散熱系統，一般的汽車都有2個大風扇在前面，但是君威只有一個，排風相對就比較弱了。
第二，車輛斷電後，別克君威汽車電路里面沒有延遲功能。
第三，斷電後沒有高溫自動開啟散熱系統的功能。所以一般君威車的停車後發動機溫度會增高，防凍液溫度高，機油和防凍液的衰減比較快。
綜上所述，所以建議你買全合成的機油。
第二個問題是機油要用什麼型號，5w-30 這個是四季用，但是今年的溫度表高和針對於君威車高溫的問題，建議你用5w-40的機油，這種耐高溫比30的好。還有防凍液建議你常換，提前換，可以保護發動機的。
8樓：匿名使用者
原廠的機油配件根本就不怎麼樣，所以更換成了現在所使用的德國gt機油，自己每次都買來自己做，15000換一次就可以了。
9樓：匿名使用者
別克新君威保養用專用機油比較好，到4s店做比較放心
別克君威用什麼機油好
10樓：匿名使用者
您好別克君威保養機油建議使用嘉實多磁護5w-40，屬於半合成、四季通用機油，對發動機的保護效果很不錯的，每行駛6000公里或半年更換一次。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
您好，別克軍威使用半合成四季機油就可以的!【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
建議用全合成的機油對發動機潤滑效果會更好，但是**會高點，加全合成的機油可以到8000公里更換機油。希望可以幫助到你。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
別克君威2.0保養用什麼機油？
13樓：匿名使用者
原廠機油配件我也用過兩次，最初的時候是在4s店銷售人員推薦下使用的，但是效果並沒有他說的那麼好，所以我就直接換掉了。現在用的是德國進口的gt魔力紅機油，四類pao的基礎油，抗衰退能力強，保養里程直接就提升到15000公里一換了
14樓：活寶唐僧他師傅
正規品牌都可以，沒必要使用專用油，君越2.0t發動機，使用全合成5w30機油，當渦輪開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，而根據渦輪增壓技術的原理，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪下力。因為全合成機油的基礎油分子排列整齊，具備較高的油膜強度
別克君威換過機油怎麼復位,新君威換過機油後需要把機油壽命復位嗎
你好，別克君威這款車機油燈復位直接在，大燈開關上面就有的，您可以看一下 好聽的就長的情況下等你更換完機油之後，讓四s店的人用電腦給你復位就可以。這個更換過機油的話，要想復位的話，直接重新整理行車電腦的引數就ok了，這個必須要去4s店去的。下午好，這個需要在組合開關上操作，如圖所示 按一下set按鍵 ...
別克君威機油保養燈歸零可以自己操作嗎
別克君威bai保養燈清零步驟du如下 1 按控制zhi杆上的menu 選單 按鈕2 通dao過 版車輛資訊選單 轉權動調節輪以選擇 機油壽命 3 按下設定 清除鍵 set clr 按鈕復位，系統再次詢問是否復位機油壽命，轉動調節輪選擇是，確認，顯示屏顯示機油壽命100 復位成功。保養燈歸零可以自己做...
別克君威，這個機油狀態是什麼意思？要不要保養了
機油來的壽命就是要自在過了規定的年限 里程後必須要換新機油，因為機油也是有保質期的，過了保質期機油的潤滑性和附著行都會下降，造成發動機不必要的磨損，其次是行駛里程達到後機油裡的金屬屑含量達到上限，機油裡的金屬屑也會對發動機造成磨損，使用里程長的機油裡面的泥沙也會很多，這樣會形成接近固態的油泥，時間長...