1樓：匿名使用者
你好！中位機能可使液壓泵卸荷也就是閥芯處於中位時p、t口相通。有以下幾種中位機能可實現中位卸荷：h型、k型、m型。
2樓：匿名使用者
常用的有m,h與o型
在用一個泵驅動一個執行原件的液壓系統,採用三位四通換向閥使泵卸荷應選用什麼型中位機能
3樓：匿名使用者
m型、h型或k型
一、h型符號為 結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：
1、進油口p、回油口t與工作油口a、b全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有衝擊。
因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩衝作用。制動時油口互通，故制動較o型平穩。4、對於單杆雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
二、m型符號為 結構特點：在中位時，工作油口a、b關閉，進油口p、回油口t直接相連。機能特點：
1、由於工作油口a、b封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。
4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
三、k型符號為 結構特點：在中位時，進油口p與工作油口a與回油口t連通，而另一工作油口b封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時效能不同。
4樓：江信毅
就像這樣的液壓系統，換向閥的中位是pt通ab不通的，或ptab都通的就好，只有pt通ab不通的可以固定執行原件的位置，
什麼是三位換向閥的滑閥機能?分別有哪幾種? 5
5樓：粵
o型各油口全部關閉系統保持壓力油缸封閉
h型各油口a,b,p,t,全部聯通油泵卸荷油缸兩腔連通y型a,b,t,連通p口保持壓力油缸兩腔連通p型p,a,b,口連通回油口封閉
k型p,a,t連通油泵卸荷油缸b口封閉
m型p,t,連通油泵卸荷油缸a,b,兩油口封閉這是最常見的··希望對你有幫助··
6樓：我
三位換向閥根據不同的使用要求，閥芯在中間位置時各油口間有不同的連通形式，這種在中間位置的連通形式稱為滑閥機能。不同的滑閥機能決定了油泵和執行元件（常指油缸）在中位時的工作狀況。有 o h y p k j m等形式，職能符號如下；
o型各油口全部關閉系統保持壓力油缸封閉
h型各油口a,b,p,t,全部聯通油泵卸荷油缸兩腔連通y型a,b,t,連通p口保持壓力油缸兩腔連通p型p,a,b,口連通回油口封閉
k型p,a,t連通油泵卸荷油缸b口封閉
m型p,t,連通油泵卸荷油缸a,b,兩油口封閉
7樓：動力特區
當換向閥沒有外部操作，其閥芯處於中間位置（靜態位置）時，各通口的連線方式稱為液壓閥的中位機能。
在標準的四通閥（有ptab四個油口），最常見的有全截止（用於保壓），a、b口通t（負載卸荷），p通t,ab截止（用於泵卸荷），全通（泵，負載全卸荷）四種，不常見的還有10餘種。
另外還有三通閥，是四通閥封閉某個油口之後的變形，更少見。
具體的型號標註可以見閥的樣本，各家都不一樣，但力士樂的叫法比較通用，例如o型，m型，y型等等。
對於滑閥式液壓電磁閥來說，要實現不同的中位機能，僅需更換所需功能的閥芯即可實現。
在液壓系統中，為什麼要採納用卸荷迴路？實現卸荷的方法主要有哪幾種？
8樓：匿名使用者
液壓系統在工作迴圈中短時間間歇時，為減少功率損耗、降低系統發熱、避免因液壓泵頻繁啟、停影響液壓泵的壽命，多采用液壓泵卸荷迴路。所謂液壓泵的卸荷是指在泵以很小的輸出功率運轉(pp—ppqp≈o)，即或以很低的壓力(戶p≈o)運轉，或輸出很小的流量(qp≈0)的壓力油。實現卸荷的方法通常有以下幾種。
利用換向閥機能的卸荷迴路
利用m、h和k型等機能三位換向閥的中位，可使泵卸荷。例如m型捲揚機機能三位四通電液採用m型中位機能電液動換向閥的卸荷迴路。迴路中的單向閥3，可使系統在卸荷中保持0．3mpa左右的壓力，以供卸荷結束後控制油路換向之用。
採用常開機能的二位二通電磁換向閥也可使泵直接卸荷。[注：1，5一液壓泵；2，7一溢流閥；3一單向閥；4一三位四通電液動換向閥；6一二位二通電磁換向閥]
利用換向閥的機能直接卸荷特別適宜低壓小流量系統。但應注意，其中換向閥的額定流量必須與液泵的額定流量相符。
利用先導式溢流閥的卸荷迴路
先導式溢流閥遠端卸荷迴路為先導式溢流閥遠端卸荷迴路。在先導式溢流閥3的遙控口接,型二位二通電磁換向閥2。電磁閥2斷電處於圖示位置時，閥3的遙控口與油箱相通，液壓泵1輸出的液壓油以很低的壓力經溢流閥3返回油箱，實現卸荷。
電磁閥2通電切換至右位時，噴射泵升壓。用先導式溢流閥與二位二通電磁換向閥合而為一的電磁溢流閥也可構成相同功能的卸荷迴路。
先導式溢流閥遠端旁通卸荷迴路為先導式溢流閥遠端旁通卸荷迴路，與圖3—19所示迴路不同的是，先導式溢流閥4的遙控口所接的小型二位二通電磁換向閥1經單向閥3和液壓缸5的無杆腔相通。電磁閥2斷電處於左位時，液壓源的壓力油經閥2進入缸5的有杆腔使活塞左移，到達終點時觸動行程開關6，使閥1通電切換至左位，溢流閥的先導油路經閥1、閥3、閥2與油箱接通，從而液壓泵排油通過溢流閥4卸荷。閥2通電切換至左位時，活塞右移，而閥1斷電。
單向閥3可以在活塞前進時關閉，以減少換向閥的洩漏影響。
變數泵及高低壓雙泵卸荷迴路
壓力補償變數泵卸荷迴路為壓力補償變數泵卸荷迴路,捏合機。根據壓力補償變數泵1低壓時輸出大流量和高壓時輸出小流量的特性，當液壓缸4活塞運動到行程端點或換向閥3處於圖示玻璃管道中位時，泵1的壓力升高到補償裝置所需壓力時，泵的流量便自動減至補足液壓缸和換向閥的洩漏，此時儘管泵出口壓力很大，但由於泵輸出的流量很小，其耗費的功率大為降低，實現了泵的卸荷。迴路中的溢流閥2作安全閥使用。
液控順序閥雙泵卸荷迴路為液控順序閥雙泵卸荷迴路。系統在低壓大流量工況時，高低壓雙泵同時向系統供油。但當系統在低速過載執行時，油壓升高，液控順序閥3開啟使低壓大流量泵1卸荷空載運轉，只由高壓小流量泵2向系統供油。
壓力繼電器雙泵卸荷迴路為壓力繼電器雙泵卸荷迴路,液壓機，當系統在低壓大流量工況時，兩臺泵同時供油；當系統要求高壓小流量或保壓時，壓力繼電器5使低壓大流量泵1卸荷,捲揚機。雙泵卸荷迴路適用於機床等機械裝置中傳動快慢速交替工作的系統，有顯著的節能效果
9樓：高書語英翮
在液壓系統中為什麼要設有卸荷迴路?常用的卸荷迴路有哪些？都有什麼特點？
三位換向閥的中位機能是什麼?
10樓：demon陌
中位機能是指換向閥裡的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。採用不同形式的滑閥會直接影響執行元件的工作狀況。因此，在進行工程機械液壓系統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。
按閥芯在閥體內停留的工作位置數分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數分為 二通、三通、四通和六通等，操作閥芯運動的方式有 手動、機動、電動、液動、電液等型式。
11樓：山特鬆正機械
常見的三位四通，當兩邊電磁鐵都不通電的狀態下就叫中位機能
液壓換向閥的中位機能的定義：
三位換向閥處在中位時，各閥口的連通形式稱中位機能。
各種形式的液壓閥中位機能的效能如下：
o型：各油口全部封閉，缸可以在任意位置停止，系統不卸荷，缸啟動平穩，制動時液
壓衝擊大，換向位置精度高。缺點，換向衝擊大，油缸沒卸荷，需另外加卸荷閥，否則油泵被悶住，馬達會過載。
h 型：各油口全部連通，系統卸荷，啟動有衝擊，換向衝擊小。缺點：換向位置精度差，不能定位。用於中位活塞需要自然活動的場所。
m型：系統卸荷，缸可以在任意位置停止，啟動平穩，換向時有衝擊。這種閥是油路系統用得最多的閥。
12樓：我是旅行螞蟻
換向閥是藉助於滑閥和閥體之間的相對運動，使與閥體相連的各油路實現液壓油流的接通、切斷和換向。換向閥的中位機能是指換向閥裡的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。採用不同形式的滑閥會直接影響執行元件的工作狀況。
因此，在進行工程機械液壓系統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。中位機能有o型、h型、x型、m型、y型、p型、j型、c型、k型，等多種形式。
一、o型符號為
其中p表示進油口，t表示回油口，a、b表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。
機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩衝作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。
3、油泵不能解除安裝。4、換向位置精度高。
二、h型符號為
結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：
1、進油口p、回油口t與工作油口a、b全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有衝擊。
因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩衝作用。制動時油口互通，故制動較o型平穩。4、對於單杆雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
三、m型符號為
結構特點：在中位時，工作油口a、b關閉，進油口p、回油口t直接相連。機能特點：
1、由於工作油口a、b封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。
4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
四、y型符號為
結構特點：在中位時，進油口p關閉，工作油口a、b與回油口t相通。機能特點：
1、因為工作油口a、b與回油口t相通，工作機構處於浮動狀態，可隨外力的作用而運動，能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些衝擊，從靜止到啟動時的衝擊、制動效能0型與h型之間。3、油泵不能卸荷。
五、p型符號為
結構特點：在中位時，回油口t關閉，進油口p與工作油口a、b相通。機能特點：
1、對於直徑相等的雙杆雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。也可以用於帶手搖裝置的機構。但是對於單杆或直徑不等的雙杆雙作用油缸，工作機構不能處於靜止狀態而組成差動迴路。
2、從停止到啟動比較平穩，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比h型的小，應用廣泛。
六、x型符號為
結構特點：在中位時，a、b、p油口都與t回油口相通。機能特點：
1、各油口與回油口t連通，處於半開啟狀態，因節流口的存在，p油口還保持一定的壓力。2、在滑閥移動到中位的瞬間使p、a、b與t油口半開啟的接通，這樣可以避免在換向過程中由於壓力油口p突然封堵而引起的換向衝擊。3油泵不能卸荷。
4、換向效能介於0型和h型之間。
七、u型符號為
結構特點：a、b工作油口接通，進油口p、回油口t封閉。機能特點：
1、由於工作油口a、b連通，工作裝置處於浮動狀態，可在外力作用下運動，可用於帶手搖裝置的機構。2、從停止到啟動比較平穩。3、制動時也比較平穩。
4、油泵不能卸荷。
八、k型符號為
結構特點：在中位時，進油口p與工作油口a與回油口t連通，而另一工作油口b封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時效能不同。
九、j型符號為
結構特點：進油口p和工作油口a封閉，另一工作油口b與回油口t相連。機能特點：1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時效能不同。
十、c型符號為
結構特點：進油口p與工作油口a連通，而另一工作油口b與回油口t連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩，制動時有較大沖擊。
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