1樓：匿名使用者
差動迴路也叫「差動連結」利用油缸無杆腔和有杆腔活塞大小受力面積的不同，實現快速移動。
想組成差動連結，換向閥的中位技能必須是「y」閥，就是p口（進油)l同時向ab口同時供油，因為油缸活塞的受力面積不同，這時油缸b口的油會返回到a口，油缸會快速運動，一般需要差動連結都是在小流量的裝置上才用。
三位四通換向閥工作原理
2樓：demon陌
三位四通換向閥是由二位四通換向閥和一個靜止位置組成。三位四通換向閥具有多種中位機能形式（如圖示三位四通換向閥，其中位機能為m型）。在圖示工作位置，進油口p與工作口b接通，而工作口a則與回油口t接通 三位四通換向閥既可為滑閥式結構，也可為開關閥式結構。
三位四通換向閥處於靜止位置，此時進油口p與回油口t接通，而工作油口a和b則關閉。由於液壓泵出口油液流向油箱，所以，這種工作位置稱之為液壓泵卸荷或液壓泵旁通。 在液壓泵卸荷情況下，其工作壓力僅為三位四通換向閥的阻力損失，這並不引起系統發熱。
三位四通換向閥向右換向，則進油口p與工作油口a接通，而工作油口b則與回油口t接通。
當三位四通換向閥處於靜止位置時，液壓泵出口油液通過旁通油路流回油箱。 當驅動三位四通換向閥動作時，液壓缸活塞桿伸出，此時單向閥用於保護液壓泵。
3樓：摯愛惠瑩k溗
電磁換向閥是利用電磁鐵推動閥芯來控制液流方向的。 採用電磁換向閥可以使操作輕便，容易實現自動化操作， 因此應用極廣。 電磁換向閥只是採用電磁鐵來操縱滑閥閥芯運動， 而閥芯的結構及型式可以是各種各樣的， 所以電磁滑閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、 三位四通和三位五通等多種型式。
一般二位閥用一個電磁鐵， 三位閥需用兩個電磁鐵。 操縱電磁閥用的電磁鐵分為交、直流兩種，交流電磁鐵的電壓一般為 220 伏。其特點是啟動力較大，換向時間短，價廉。
但當閥芯卡住或吸力不夠而使鐵芯吸不上時， 電磁鐵容易因電流過大而燒壞，故工作可靠性較差，動作時有衝擊， 壽 命較低。直流電磁鐵電壓一般為24伏。其優點是工作可靠， 不會因閥芯卡住而燒壞，壽命長，體積小， 但啟動力較交流電磁鐵小，而且在無直流電源時，需整流設 備。
為了提高電磁換向閥的工作可靠性和壽命，近年來， 國內外正日益廣泛地採用溼電磁鐵， 這種電磁鐵與滑閥推杆間無須密封，消除了 o 形密封圈處的摩擦力， 它的電磁線圈外面直接用工程塑料封固，不另作金屬外殼， 這樣既保證了絕緣，又利於散熱，所以工作可靠，衝擊小，壽命長。 換向閥 作用：變換閥心在閥體內的相對工作位置， 使閥體各油口連通或斷開，從而 控制執行元件的換向或啟停。
1 換向閥的分類 座閥式換向閥 按結構形式分 < 滑閥式換向閥 轉閥式換向閥 2 滑閥式換向閥 （1）換向閥的結構和工作原理 閥體：有多級沉割槽的圓柱孔 結構〈 閥芯：有多段環行槽的圓柱體 分類：
二位 按工作位置數分 < 三位 位：閥心相對於閥體的工作位置數。 四位 二通 按通路數分 < 三通 通:
閥體對外連線的主要油口數 四通（不包括控制油和洩漏油口） 五通 電磁換向閥 液動換向閥 按控制方式分 < 電液換向閥 機動換向閥 手動換向閥 圖形符號含義： 1 位——用方格表示，幾位即幾個方格 2 通——↑ 不通——┴、┬ 箭頭首尾和堵截符號與一個方格有幾個交 點即為幾通。 3 油口有固定方位和含義，p——進油口 (左下） ， t——回油口 （右下） , a.
b——與執行元件連線的工作油口 （左、右上） 。 4 彈簧——w、m，畫在方格兩側 二位閥，靠彈簧的一格。 5 常態位置 〈 原理圖中，油路應該連線在常態位置 三位閥，中間一格。
（2） 滑閥的中位機能 滑閥機能：換向閥處於常態位置時，閥中各油口的連通方式， 對三位閥即中間位置各 油口的連通方式，所以稱中位機能。 中位機能：
三位換向閥處於中立位置時，閥中各油口的連通方式。 （3） 換向閥的主要效能 1） 工作可靠 2） 壓力損失小 3） 內洩漏小 4） 換向時間與復位時間 5） 使用壽命長 【開始演示】 【工程圖 】 （4） 操作方式 1） 手動換向閥 特徵：利用手動槓桿操縱閥芯運動以控制流向 分類：
鋼球定位式、 彈簧復位式。 多路換向閥 特徵：是一種集中佈置的組合式手動換向閥 串聯式 分類：
按組合方式有〈 並聯式 順序單動式 2） 機動換向閥（行程閥） 特徵：利用擋鐵或凸輪使閥心運動以控制流向 分類：常為二位閥，有二位二通、三通、四通 舉例：
二位二通機動換向閥 組成：閥體、閥心、彈簧、滾輪等 常態： p→ a 工作原理〈 滾輪壓下：
p→ a 4） 液動換向閥 特徵：利用壓力油改變滑閥位置以控制流向 分類：二位、三位等 組成：
工作原理： 圖示位置，p、a、b、均→ t x1通壓力油，p → a，b → t x2通壓力油，p → b，a → t 5） 電液換向閥 特徵：利用電磁閥控制液動閥，以變換液流方向。
電磁閥（先導閥） 組成〈 〉 組合而成 液動閥（主閥） 工作原理： 電：p ┴ a、b → t 圖示〈 液：
p 、a 、b、t均不通 電：p → a → 液動閥左腔，液動閥右腔 → b → t 1ya通電〈 液：p → a ，b → t 電：
p → b → 液動閥右腔，液動閥左腔 → a → t 2ya通電〈 液：p → b，a → t 特點：（1） 阻尼調節器（又稱換向時間調節器），實為一疊加式單向節流閥， 可疊放在 先導閥和主閥之間。
（2） 主閥心行程調節機構 （3） 預壓閥—常裝在以內控方式供油的電液換向閥中。 3 球閥式換向閥 特徵：球閥式換向閥是座閥式換向閥的一種形式， 通過改變鋼球在閥體內的相對位置來改 變流向。
4 轉閥式換向閥 【開始演示】 【工程圖 】 [ 回主目錄 ][ 回本章目錄 ] [ 返回上一節 ] [ 下一節 ] 【工程圖】 【開始演示】
三位四通換向閥的中位滑閥機能,可用作卸荷迴路是哪一種型別
4樓：匿名使用者
h型、k型、d型、m型都可實現中位解除安裝。具體還與其它液壓組成結合選用。
多選題： 使三位四通換向閥在中位工作時能使液壓缸鎖緊，應採用( )型滑閥機能。 a) o b) p c) y d）m
5樓：匿名使用者
如果沒有別的鎖定閥，a：o型中位能使液壓缸無動作，但是並不能很好的鎖緊，因為o型閥有內洩漏，時間長了，液壓缸還是會有動作的。
如果採用液壓鎖鎖緊，則採用c：y機能閥，該閥中位均回油箱，保證液壓鎖可靠工作，即使過了很長時間，液壓缸也會紋絲不動。
如果只是靠換向閥鎖定，d:m型機能中位時，ab腔閉鎖，p直接回t洩壓回油箱，其能達到中位鎖緊液壓缸的效果，比o型機能閥可靠得多。
p型機能肯定是不行的，因為a、b腔互通，對於單出杆油缸，無法鎖定；對於雙出杆油缸，也不能打保票。
既然是多選題，通過上面的分析，我估摸著答案會是a和d。
6樓：匿名使用者
答案ad，p型會導致差動，y型是浮動。
7樓：王宇鵬
m o p k 都行···
在用一個泵驅動一個執行原件的液壓系統,採用三位四通換向閥使泵卸荷應選用什麼型中位機能
8樓：匿名使用者
m型、h型或k型
一、h型符號為 結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：
1、進油口p、回油口t與工作油口a、b全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有衝擊。
因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩衝作用。制動時油口互通，故制動較o型平穩。4、對於單杆雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
二、m型符號為 結構特點：在中位時，工作油口a、b關閉，進油口p、回油口t直接相連。機能特點：
1、由於工作油口a、b封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。
4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
三、k型符號為 結構特點：在中位時，進油口p與工作油口a與回油口t連通，而另一工作油口b封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時效能不同。
9樓：江信毅
就像這樣的液壓系統，換向閥的中位是pt通ab不通的，或ptab都通的就好，只有pt通ab不通的可以固定執行原件的位置，
三位四通電磁換向閥ptab口的作用這口如何
p口 壓力油口 t口 回油口 a,b 執行結構的進出油口 我現在沒圖來講解 p口 壓力油口 t口 回油口 a,b 油缸進出油口 p口 開油口 t口 回油口 b 不通電工作口 a 通電工工作口 什麼是三位四通換向閥 三位四通換向閥 是指閥有三個工作位狀態，有四個油口 一般兩進兩出 分別用p t a b...
三位四通電磁閥與兩位四通電磁閥的異同
三位四通電磁閥 有4個管路介面，有三個不同的控制位置狀態。狀態1，狀態2和狀態0 狀態1時，線圈1得電 線圈2失電 a p通，b r通 狀態2時，線圈2得電 線圈1失電 a r通，b p通 狀態0時，2個線圈同時失電。a b p r都不通。不允許2個線圈同時得電。兩位四通電磁閥 有4個管路介面，有兩...
三位四通的電磁閥需要用幾個繼電器控制
三位的電磁閥有兩個電磁線圈，通常由一個繼電器控制一個線圈，兩個線圈就需要兩個繼電器來控制。這裡說的是通常 如果對電磁閥的控制有特殊的要求，比如說延時動作，或者多個電磁閥間有順序地動作等。就會需要增加一些繼電器。有時候幾個電磁閥的動作受到同一個指令控制，這幾個電磁閥就可以合用一個繼電器。所以說在多個電...