1樓：輝哥哥哦
不能改，也改不了。電池結構比較複雜，自己不能改，否則危險。除非搞一個大功率的升壓板，但是不便宜啊。
12v汽車電池能改成48v電動車用嗎?
2樓：匿名使用者
12v汽車電瓶多是密封免維護的，上面只有兩個極點，一個是改不了48v的，只有4個串聯起來才有48v。
3樓：寶哥先生
可以，就是太大了，放不進電動車裡
4樓：河寧精英
當然可以，串聯就行了
12v汽車電瓶能改裝在48v電動車上嗎？
5樓：綠源電動車
您好，由於車子設計的時候不一定相同，不是標配的電池很容易造成車子和電池等受到損傷，我們建議您到當地維修電動車的地方諮詢，希望可以幫到您！
6樓：匿名使用者
能..只要你的電動車能放得下,
4個12v的串聯在一起,就變成48v的了..
你說的串成24v,或則12v不能帶動你的電動.
一定要48v..
多電機和控制器沒任何影響.
7樓：匿名使用者
再串聯兩個12v的電瓶吧！只有電壓夠48v的情況下控制器才工作，對控制器和電機沒有影響！你的電瓶是65a和70a的！
個子比較大，可能放不下，因為還要加兩個！呵呵！如果放得下的話那肯定能跑很遠哦！
8樓：匿名使用者
還要兩個一樣的一起串接起來,另外電動車要能放得下這四個電瓶.沒影響.要是再加2個小容量的12v電瓶會因容量差太遠,小電瓶很快被用完電,而充電時待大電池充滿時小電池已過充多時,很快報廢.
9樓：匿名使用者
沒地方放電瓶了！你還要放兩個電瓶了，串聯成48的，你不會在後面加個拖斗吧？嘿嘿，開玩笑了
10樓：匿名使用者
可以 呀,不過你還要2個12v的電池.就是你電動車裝的下嗎
11樓：匿名使用者
你還需要兩個電瓶 4個 串聯
12樓：安富貴臺環
1.1你先把48v的分開，要記的這樣接回去，在和汽車電瓶連結，一個一個的充，這樣充電速度快，就
是麻煩。也可以直接和48v20a的電瓶連線，慢。易發熱
能不能把汽車用的12v電瓶升壓成48v裝到電動自行車上？
13樓：匿名使用者
我有個朋友是這麼做的，他在電動自行車上放了三個汽車用電瓶，用串聯連線電壓36v，據他說速度慢了點但是耐力持久，號稱一個月不用充電。
14樓：匿名使用者
不可以，標準上有區別的，總體來說：
電動車蓄電池是驅動電力，雖然組數多，輸出電流小，所以可以反覆使用汽車蓄電池啟動電流大，啟動後就休息了，發動機負責驅動，而且可以在行駛過程中由發動機通過發電機充電，所以不需要充電。
而且，汽車蓄電池一般來說，比電動車蓄電池要沉些，貴些，但是不能通用。汽車和摩托車蓄電池在45a左右是通用的
15樓：湘陰王老師電瓶
業餘愛好者可以考慮製作這樣的產品，要把這種產品付諸商業行為是不大可能的。
現在電子技術發達，要做出這樣的dc/dc轉換器技術上沒有問題，但是這個轉換器的輸出功率必須在1000w以上，其**恐怕比一組48v的電瓶還要高，得不嘗失沒人要的商品當然無法商業運作）。汽車電瓶是啟動型電瓶，在長時間大電流狀態下工作，其使用壽命勘憂。
16樓：匿名使用者
不可以。雖然使用dc-dc直流電壓變換器，可以將12v電壓升壓到48v電壓，只要可以將12v電瓶電壓升至48v（dc），理論上是可以使用的。但考慮到48v車上的用電器功率，可能某些方面達不到正常的電流標準值，造成工作不正常或紊亂、電器發熱等現象。
發揮不到電動車的正常驅動動力。再者汽車電瓶體積又大，因為電動車採用的是免維電瓶，汽車電瓶卻是普通鉛電瓶，也無形中給電動車增加了很大負擔，這樣做是不值得的。
17樓：三江南流
把12v電瓶升壓成48v，從技術
的角度來講是沒有問題的，而從實用的角度看，是不可取的辦法。任何用電器簡潔至上，可靠性第一。使用升壓電路能提高電壓，而可靠性卻大打折扣，最簡便可靠的辦法是增加一個12v電瓶與原電瓶串聯成24v就能解決問題。
18樓：匿名使用者
用48電壓肯定不行,汽車電器一般都是用12v的....應該有專用的變壓器吧?最好問問專業人士
19樓：匿名使用者
是可以做到的去買一隻12v轉48v的逆變器功率要在350w以上,但是效果不理想,網上購買逆變器**一般在200塊左右
20樓：手機使用者
有專閘電路，去廣東華田電子看看。
21樓：機靈一休
電動車用的是動力電池，
怎麼把一塊12v(100ah)的大電池給電動車(48v)用
22樓：匿名使用者
12v100ah的電池，你可以四快電池串聯起來，就是48v了，100ah是容量，這比你以前的容量大了，電動車就跑的路多了，可以喝以前的接起來，不過充點就不行了，你沒有那麼大的充電器，那你得把大的一塊電池一次衝，小的電池一次衝。不能在一起充點。不過100ah的電池很大的，你放電動自行車上能放開4塊嗎？
23樓：匿名使用者
1、準備一個12v的充電器作為給電池充電用,另外要裝備一個dc-dc變壓裝置,把12v直流變壓48直流給電動車用,12v100ah一隻相當於4*12v12ah二組的容量或者相當於4*12v 24ah一組;而且從理論上講由於常規電動車是用四隻串聯的,通常只是其中一隻失效導致整組不能使用,使一隻大容量電池升壓可闢免不均衡充電導致的整組失效問題,使用壽命更長,而且現在dc-dc升壓裝置的效率也高達93%以上,實踐中還是能接受的.2、如果是用電動車的三塊小電池12v12ah電池再接這一隻大電池是不行的；由於充電時另外三塊早就充滿了，這一塊還是差很多，會導致其它三塊過充電損壞，這一塊還是充不滿。如果是用四塊12v100ah的串聯是可以的，續行里程會比原來大8倍以上（小電流放電率電池的容量更大），只是充電時間要比充小電池長很多（大概是8倍左右）。
48v電動車能用12v36安汽車電池代替嗎
24樓：匿名使用者
不能。普通電動車充電器是三段式充電器，當電池電壓比較低時，採用恆流充電，自動降低輸出電壓，充電電流被限制在設計的恆流值，不會使充電器損壞。用48v充電器充36v電瓶，充電器就可能總工作在恆流充電狀態，這種狀態充電電流是充電器輸出電流的最大值，36v的電瓶很容易被充壞。
汽車電瓶是啟動型電瓶，而電動車電池是動力型電瓶，也叫牽引電池。兩者電池內部構造上不一樣，不能通用。啟動型電池用在電動車上短期內就會損壞。
啟動型電池一種專門用在車輛，機組，船舶等一切需要電啟動的內燃機上面的蓄電池，用於啟動馬達供電，裝置照明等。其特點是是瞬間放電電流特別大，可以3-5c放電，用來啟動車輛的時候瞬間電流可達到500安以上!缺點就是大電流放電時，容量下降比較快，一般動力型蓄電池是10小時或者20小時放電率。
例如容量為50ah的啟動型蓄電池，10小時放電率，以5安電流放電到截止電壓，放電時間為10小時。若以10安電流放電，放電時間在4小時左右，容量降為40ah，若以15安電流放電，則只能放電兩個小時。容量下降為30ah。
所以啟動型電池用在電動車上，容量下降比較快。
25樓：匿名使用者
肯定不夠的，電壓都不夠的，要更換電池的話，首先要保證電壓在48v ，在電池盒能裝的情況下，可以裝12ah 20ah 28ah 32ah都沒問題，至於裝多大的電池，取決於你的電池盒大小，但是電壓必須要在48v
26樓：蓬江十三少
不能，這些電壓不夠的，必須用48v
48v電動車能否並聯接12v汽車電瓶
不可以。48v是由4組12v電瓶串聯構成的，電壓48v,如果並聯12v汽車電瓶 55ah 二者都很快損壞了，電壓不對 容量不對，是傷害電瓶的主要問題。1 12v直接並聯到48v上，所有電池都完蛋，萬萬不可！2 如果空間允許，你可以將4個12v電池串聯起來之後並聯到48v上去，這樣可以讓電動車跑得更遠...
電動車電池4塊48V怎麼並聯讓成為12V的
4塊電瓶上的正極接在一起出一根紅線。另外4個負極接在一起接出一根黑線。這樣4塊電瓶就變成12v了！這樣電瓶會同時放電。同時充電。對電瓶影響很小！即使在改成串聯。也不影響的！望採納！需要單個串聯可以成為12伏 4個正極樁頭和4個負極樁頭分別接到一起就行了，串聯增壓 電壓 不增容 容量 並聯增容不增壓。...
48V電壓用多大電阻變成12v，直流24v轉12v用多大電阻
既要解決輸入電壓變化的情況下穩定輸出電壓，又要變壓電路耗能少，那就必須用電子電路來版完成，權 現在這種電路很多，比如脈寬調製電路，就是專門解決直流變壓的電路。設計這樣一個電路不是很難 網上可能搜的到 但即便是給你設計出了這樣一個電路 你也不可能買零件自己組裝。最好的方法就是買一個，如果找不到可以考慮...