1樓:匿名使用者
電瓶兩端並聯電容,
抄從理論上來說,可bai以du為電瓶放電起到一個緩衝作用,對延zhi長電瓶使用
dao壽命是非常有益的。
但是,要想達到實用效果,必須使用耐壓足夠高,容量足夠大的無極性電容器。例如電動車使用48v電瓶,需要使用耐壓60v電容。如果電動車瞬時放電達到1a,則需要數百法拉電容。
而這樣的電容雖然重量輕,但體積大,**不菲。與**相比,還不如使用容量大一些的電瓶划算。
購買電容時,必須注意電容量單位。f 法拉,μf 微法拉。 1f=1000μf
2樓:海角t天邊
電動車電瓶加電容對電動車的續航是沒有幫助的,如果有好處廠家早就加上了,電容本身也是充電的,需要電池電量給電容充電,只能在加速時電容釋放電能,減少電池電壓降
關於電動車加電容的問題,請問大家,
3樓:地雷娘娘丶
首先,裝電容不值得,100000uf/60v的電容用1a的放電電流在幾秒鐘就可以放完。而價錢在100rmb左右
車子啟動大電流時電池的負擔也不會下降,因為相對於電瓶,電容存的電量很少,基本上全是用的電瓶的電。大電流時電池的壓降也不會很大,電容所能放的電就更少。
直接給電容充電不會對電池造成影響,因為在一瞬間就可以把電容充滿。電腦電源的電感線圈是高頻濾波(40khz左右)用的,電池是直流輸出,用在這裡不起作用。在放電的時候也不起作用,跟電池正和電容正短路沒有什麼區別。
拓展資料
電容電池實際上就是一個電容器,只是由於其容量比通常的電容器大得多,對外表現和電池相同,因此取名「電容電池」,也有稱作「超級電容」。
電容的特點:
(1)充電速度快,只要充電幾十秒到幾分鐘就可達到其額定容量的95%以上;而現在使用面積最大的鉛酸電池充電通常需要幾個小時。
(2)迴圈使用壽命長,深度充放電迴圈使用次數可達50萬次,如果對超級電容每天充放電20次,連續使用可達68年, 且沒有「記憶效應」。
(3)大電流放電能力超強,能量轉換效率高,過程損失小,大電流能量迴圈效率≥90%。
(4)功率密度高,可達300wh/kg~5000wh/kg,相當於普通電池的數十倍;能量比大大提高,鉛酸電池一般只能達到0.02kwh/kg,而超級電容電池目前研發已可達10 kwh/kg。
(5)產品原材料構成、生產、使用、儲存以及拆解過程均沒有汙染,是理想的綠色環保電源。
(6)充放電線路簡單,無需充電電池那樣的充電電路,安全係數高,長期使用免維護。
(7)超低溫特性好,使用環境溫度範圍寬達-40°C~+70°C。
(8)檢測方便,剩餘電量可直接讀出。
(9)單體容量範圍通常0.1f--1000f 。
4樓:恨美益
只對電路中的電感線圈起不起作用說一下,有的回答者說這個電感線圈在直流電路中不起作用,我認為是錯誤的,或者說不全面,當直流電流流動的一瞬間,電感線圈起到了阻礙電流瞬間變大的作用,這是電感在通電瞬間會產生自感電動勢,這個電動勢與流動的電流方向相反,正好抵消正向電流突變,當電流大小不在增大,也就是電感電流飽和,電動勢消失,電流穩定,在這個電路中加入電感實際是保護電瓶的,防止電瓶瞬間大電流給電容充電!
5樓:吊吊
電動車60v,我裝了電容12800000uf
車速明顯,爬坡有力,我調至1檔慢速,比原先速度提高盡一半,我覺得蠻好!
6樓:匿名使用者
如果你是相關方面的維修技師;你可以試著把相關問題向相關的老技師提問,看看老技師能否給你個權威完整滿意完美的答案。
7樓:大李林濤
我用電容後,發現好多了。力量加大了,用到最後還有兩個綠燈,以前燈全紅了。
8樓:匿名使用者
放電的時候電感沒有作用
裝電容很有必要
9樓:匿名使用者
電感是逆向的,電流變大時它會讓它減小,反之則以.
10樓:匿名使用者
同樣起電流突變的緩衝作用
11樓:匿名使用者
電動車電瓶用多大?電容充電。
電動車增加電容器有用嗎?
12樓:我乃孫大聖是也
1、並聯電容基本有害無益!電容容量換算是,1f=1百萬uf,1uf=1百萬pf
2、『提速助力』也要看多大內電容,幾十萬容uf的電容充滿電,還不夠電動車電機使用1秒!
3、實踐中的20000uf電容只夠電動車喇叭發聲1秒的時間!
要想用電容起到暫短的『助力』作用,可上【淘】一個3000f(注意看好不是f不是uf哦)。
所謂『提速助力』是電瓶實事先給電容充滿電,在負荷加重時再與電瓶『聯手』供電,其供電時間長短,由電動機瓦數和電容容量決定。
4、驗證電容能供電時間的方法是,先把電容充滿電,然後去掉電瓶,只用滿電電容供電,看看電動車可以走多遠,就知道電容又多大『提速助力』能力了!
5、提速助力能力排位依次是:1【純特大幾千f電容】、2【特大電容+鋰電池組合】、3【電池+汽油機組合續航】
13樓:國權修車
電動車裝提速電容真的有效果嗎?師傅用一個小實驗來告訴你答案
14樓:海角t天邊
沒有多大作用,電動車本身是直流電,電容只能起到儲能作用,電池給電容充電,車子在起步和突然加速時電容會釋放電能,讓電池減輕一點壓力而已
15樓:88席桂琴
你好!電動車增加電容量是有一定好處的。增加了電容量就可以跑到裡數多了
16樓:匿名使用者
電動車控制器有一個驅動電容,只是控制器空間有限,不能加多加大,還有成本控制,自己可以去買一個大電容,可減小啟動電流,增加電池續航里程,當然最好低速行駛,猛加速超過了電容釋放電流,就沒什麼效果了!
17樓:雪中行蹤
有點小用,就是起步時可以減少電瓶的損耗
電瓶車加電容的作用?
18樓:雞蛋羹
電容具有隔直通交的功能,電瓶的內阻在零點幾歐,而電電動車的專電機是耐要驅屬動器的,它是一個變頻裝置,在工作時起到一個逆變的功能,把有一定順序的電脈衝送入電動機。
使電動機產生旋轉力矩,驅動器在工作過程中通過它的電流是脈運的,為了減小電瓶內阻對驅動器的影響。
可以並聯一個大電容,當驅動器的頻率足夠高時,電容相當於交流短路,這樣驅動器的電流就不會受到電瓶內阻的影響了。
19樓:最美銀海
電動車爬坡無力提速慢怎麼辦?彆著急!電瓶上面並聯一個超級電容器就能搞定。
20樓:國權修車
電動車的穩壓器和電容真的有效果嗎?它裡面又是什麼樣的構造呢
21樓:匿名使用者
並連大電容只有負載瞬間過大時使電壓平穩,也可以說對電瓶有保護作用如:用逆變器帶動空調,由於空調起動電流大(是工作電流的3一7倍,此時對大電容器可放電補充電瓶放電的不足。
22樓:神佑國人
樓主可以試試bai,電容du隔直通交,就是說直流用電容zhi沒用dao,樓下說是脈衝,但是專脈衝本質上也是屬直流,至於能不能用,樓主可以做個實驗,插上電容,加速,然後馬上把電容兩端短一下看打不打火,打火的話證明有用,沒打火證明沒用。如果有用的話,估計40uf應該夠了,太大脈衝會燒電機!
23樓:匿名使用者
電動車給電池並聯電容,投入一個微小專案,安裝電容幾乎無用!起到負作用明顯!
24樓:匿名使用者
電瓶上並聯電容器對電容器的極性又要求嗎?
25樓:匿名使用者
50v耐壓是不是小了點,48v電池充滿電可以達到52v的,最少要63v的電容才可以.裝個電容可以大大減輕電池的負載,起到分流作用,可以有效的延長電池的壽命
26樓:閩西一老翁
例似於音響的濾波電容,形成一個「大水塘」,使音響能瞬間輸出大功率......電動車電池兩端並回
聯電容後,平答時充滿了電,倒似於增加了電池的儲電量,當突然的大電流輸出時,電量由電池和電容同時提供,這樣就大大減輕了電池的負荷,因此,可以延長電池的使用壽命......
27樓:匿名使用者
電容來具有隔直通交的功能自,電瓶的內阻在零點幾bai歐,而電電動車的
du電機是耐要zhi驅動器的,它是dao一個變頻裝置,在工作時起到一個逆變的功能,把有一定順序的電脈衝送入電動機,使電動機產生旋轉力矩.驅動器在工作過程中通過它的電流是脈運的,為了減小電瓶內阻對驅動器的影響,可以並聯一個大電容,當驅動器的頻率足夠高時,電容相當於交流短路,這樣驅動器的電流就不會受到電瓶內阻的影響了.
28樓:品位暖味
我試過確實能增加動力
29樓:匿名使用者
我想是穩定補償電流,電瓶快沒電時電流是變化很大的,
30樓:智慧最強大腦
電瓶車的加絨有很多作用,具體我會幫你檢視。查到發給你
電動車怎麼加蒸餾水啊電動車電瓶怎樣加蒸餾水
電動車用鉛酸蓄電池是需要維護的，要定期補充電解液。電解液的主要成分是硫酸，電解液是濃度為25 的稀硫酸溶液，這是最好的硫酸濃度，對電池內部的化學反應最有利。我們平時在給鉛酸蓄電池加的那個 水 就是電解液，再給電池加 水 時，如果條件允許，加電解液是最好的，電解液在摩托車配件店裡一般是可以買到的 如果...
兩輪電動車電瓶加什麼水正確，電動車蓄電池應該加什麼水？
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不是所有的電瓶都能修復的，必要的時候還可以翻新一下。修復方法 1 重新配組。整組電池損環以後，我們往往對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50 的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。2 補水。對使用了半年的電池進行一...