1樓：匿名使用者
眾所周知，汽輪機在啟動、停機和執行時，汽缸的溫度變化較大，將沿長、寬、高几個方向膨脹或收縮，因此，為了保證汽缸定向自由膨脹，並能保持汽缸與轉子中心一致，避免因膨脹不均勻造成不應有的應力，同時也為了避免因為膨脹不均而引起的機組振動，必須設定一套滑銷系統。在汽缸與基礎臺板間和汽缸與軸承座之間應裝上各種滑銷，並使固定汽缸的螺栓留出適當的間隙，以保證汽缸自由膨脹，以能保持機組中心不變。
根據滑銷的構造形式、安裝位置和不同的作用，滑銷系統通常由橫銷、縱銷、貓爪橫銷、角銷等組成，圖1為我廠滑銷示意圖，為了能更好的說明機組的轉子和汽缸的關係，特將二者作在一張圖上。
滑銷位置如下：橫銷位於發電機側的低壓缸的兩側，在汽缸支撐上及基礎臺板上銑有矩形銷槽，橫銷裝在基礎臺板的銷槽中，橫銷垂直於主軸，距低壓缸中心線300mm，其作用是保證汽缸在橫向的正確膨脹和限制汽缸沿縱向的移動，以確定低壓缸的軸向位置，保證汽缸在執行中受熱膨脹時中心位置不會發生變化。在低壓缸前後兩端的縱向中心線上各有2個縱銷，其作用是保證汽缸在縱向正確膨脹，並限制汽缸沿橫向移動，以確定低壓缸的橫向位置。
縱銷中心線與橫銷中心線的交點形成整個汽缸的膨脹死點。在汽缸膨脹時，該點始終保持不動，汽缸只能以此點為中心向前、後、左、右方向膨脹。我廠的高、中壓缸的支撐屬於下貓爪支撐，4 個貓爪下都有橫銷與前軸承座、低壓外缸（調速器端）的軸承座相連，用來固定汽缸在軸承座之間的位置。
當汽缸溫度變化時，高、中壓缸在沿自己的貓爪橫銷作橫向伸縮時，同時推動軸承座在軸向與汽缸一起前後移動，以保持轉子與汽缸的軸向相對位置不變。在高、中壓外下缸前後兩端各有一 h 形中心推拉樑（即工字銷），通過螺栓、定位銷等分別使高、中壓缸與其前、後軸承座連線成一整體，用於傳遞汽缸脹縮時的推拉力，並保證汽缸相對於軸承座正確的軸向和橫向位置。在前軸承座下設有縱銷，該銷位於前軸承座及其臺板間的軸向中心線上，允許前軸承座作軸向自由膨脹，但限制其橫向移動。
因此，整個機組以死點為中心，通過高、中壓缸帶動前軸承座向前膨脹。前軸承座的軸向位移就表示了高、中、低壓缸向前膨脹值之和，一般說來，汽缸對座架的膨脹值稱為絕對膨脹值，所以推力軸承處測得的軸向膨脹就稱為高、中、低壓缸的絕對膨，這就是我們通常所說的缸脹，我廠的缸脹測點在前箱的東側，固定在前箱側面。在軸承座與基礎臺板滑動面間有耐磨塊，並可定期向滑動面與靜止、摩擦面間加潤滑油。
根據三菱公司的推薦，每3個月應向軸承座與臺板之間以及4個貓爪下面加入適量的二硫化鉬，以保證膨脹順利進行。
發電機的滑銷比較簡單，如圖2所示，由兩個縱銷和兩個橫銷組成，分別控制發電機橫向和縱向的膨脹，這裡就不再贅述。
當汽輪機啟動加熱或停機冷卻以及負荷變化時，汽缸和轉子都會產生熱膨脹或冷卻收縮。由於轉子的受熱表面積比汽缸大，且轉子的質量比相對應的汽缸小，蒸汽對轉子表面的放熱係數較大，因此在嗤 奶跫 攏 擁奈露缺浠 繞 卓歟 棺 佑肫 字 浯嬖諗蛘筒睢6 獠鈧凳侵缸 酉嘍雜諂 錐 緣模 食莆 嘍耘蛘筒睿 虺普筒睢t諢 櫧舳 尤仁保 擁吶蛘痛笥諂 祝 湎嘍耘蛘筒鈧當懷莆 筒睢6 逼 只 ； 淙詞保 永淙脣峽歟 涫賬躋啾繞 卓歟 赫筒睢8赫筒釧得髁嘶 橛釁 著蛘塗臁⒆ 優蛘偷寐 那榭觥u飫鎘φ敝賦齙氖牽 筒畈皇竅炔飭砍鱟 擁吶蛘土浚 儼獬銎 椎吶蛘土浚 咦霾睿 筒釷親 雍推 椎南嘍耘蛘橢 睿 碚韉氖腔 櫚畝 布湎兜拇笮。 蛭 只 怯啥 逗途慘督淮聿賈黴鉤傻模 哉筒釤 蠛吞 《薊嵋 鴝 膊糠值吶瞿ィ 頁ч娑ㄕ筒罘段 牽?
5.7～－1.9。
下面簡單介紹一下我廠機組的情況。我廠機組推力軸承佈置在前軸承箱內，機組正常執行中，由於高壓缸前後壓差大於中壓缸前後壓差，而低壓缸由於對稱佈置其軸向推力基本相互抵消，佈置在高壓缸排氣和中壓缸入口的兩個平衡活塞可抵消大部分軸向推力，但仍還有部分剩餘的推力依然存在，因此，機組軸向推力整體表現指向機頭，佈置在前箱靠近機頭的推力瓦就是工作瓦，也就是說正常執行中工作瓦承受軸向推力，而非工作瓦是不承受軸向推力的。因此，工作的推力軸承（工作瓦）的位置就是轉子相對於汽缸膨脹的死點，因此在機組加熱過程中，轉子向發電機方向膨脹。
而汽缸死點在低壓缸縱銷和橫銷中心線的交點上，高、中壓缸向調速器端膨脹。在高壓部分，由於轉子向發電機端膨脹，與汽流流動方向相反，而高壓靜葉持環隨汽缸向調速器端膨脹，這樣相對膨脹差為負脹差。脹差值應小於高壓部分各級軸向間隙值，若超過了安裝時的冷態軸向間隙值，就會導致動、靜部件之間發生摩擦，造成事故。
如圖中所示，假設機組在啟動中，則△1減小，△2增大，因此在啟動和執行中必須嚴密控制脹差的變化。在中壓部分，中壓靜葉隨汽缸向調速器端膨脹，而轉子向發電機端膨脹，與汽流流動方向一致，產生正脹差。轉子和汽缸膨脹的結果，會使各級靜葉和動葉之間的軸向間隙增大，而使本級動葉與下級靜葉之間軸向間隙減小，為此脹差量應由後者決定。
圖中△3增大，△4減小。同理可知低壓缸的動靜部分的變化關係。掌握了機組的結構及膨脹原理，就能正確的判斷汽缸轉子的膨脹方向和動靜的變化規律，防止通流部分發生碰磨。
通常在汽輪機上設定有脹差監測表，用來連續監測轉子相對於汽缸的膨脹量。我廠的脹差監測表設在4#軸承處，那麼，脹差是怎麼測出來得呢?如圖所示，脹差檢測器是通過一對固定在低壓缸上的電渦流感測器來監測與轉子之間位移的，也就是說，測點與低壓缸成一體，汽缸膨脹時，調速側的低壓缸帶動工字銷和高壓缸以及前箱一起向機頭移動，而推力瓦又固定在前箱內，因此，推力瓦也在向機頭移動;而轉子又是以推力瓦為死點向發電機側移動，也就是說，轉子的死點其實是移動的，因此在4#瓦處測汽缸與轉子的距離（實際是水平分量）就間接的測出了轉子與汽缸的相對的膨脹差，就表徵了汽缸與轉子之間的間隙，這就是脹差。
另外，還有軸向位移檢測器，佈置在前箱內機頭處，測量轉子的軸向位移，就不在多說了
汽輪機的滑銷系統起什麼作用？
2樓：匿名使用者
汽輪機汽缸及軸承外殼一方面要可靠地固定在基礎上，另一方面在執行中受熱或冷卻時，既要保證機組可以自由膨脹或收縮，又必須保持膨脹或收縮時汽缸中心線不移動。汽輪機的滑銷系統就是為滿是以上兩方面的要求而設立的。
簡述汽輪機滑銷系統的作用及種類?
3樓：幸福的陽光
汽輪機組在受熱膨脹
時是以死點為中心向四周膨脹,滑銷系統的作用就是保證機組在受熱膨脹時不受阻礙，同時在產生一定膨脹的條件下保證機組的中心位置不變。
滑銷系統的種類有縱銷、立銷、橫銷、斜銷、角銷、貓爪橫銷等。
縱銷：在汽輪機前臺板和前軸承座之間及後臺板與後軸承座間有縱銷，它們佈置的方向與汽輪機的縱向中心線一致。縱銷的作用是隻允許汽缸沿縱向膨脹，而不允許汽缸做橫向膨脹。
立銷：其作用是允許機組上下膨脹，不致產生扭轉變形。
橫銷：在後汽缸的兩側與後臺板之間有橫銷。它的作用是允許汽缸沿橫向膨脹。
斜銷的作用是：保證縱向、橫向的綜合移動。
貓爪橫銷作用是：保證汽缸在橫向的定向自由膨脹，同時隨著汽缸在軸向的膨脹和收縮，推動軸承座向前或向後移動，以保持轉子與汽缸的軸向相對位置。
死點：縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為汽缸的死點。在死點處汽缸既不能橫向移動也不能縱向移動。
汽輪機滑銷系統的作用？
4樓：匿名使用者
根據滑銷的構造形式、安裝位置可分為下列六種：⑴ 橫銷：一般安裝在低壓汽缸排汽室的橫向中心線上，或安裝在排汽室的尾部，左右兩側各裝一個。
橫銷的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，並限制汽缸沿軸向移動。由於排汽室的溫度是汽輪機通流部分溫度最低的區域，故橫銷都裝於此處，整個汽缸由此向前或向後膨脹，形成了軸向死點。⑵ 縱銷：
多裝在低壓汽缸排汽室的支撐面、前軸承箱的底部、雙缸汽輪機中間軸承的底部等和基礎臺板的接合面間。所有縱銷均在汽輪機的縱向中心線上。縱銷可保證汽輪機沿縱向中心線正確膨脹，並保證汽缸中心線不能作橫向滑移。
因此，縱銷中心線與橫銷中心線的交點形成整個汽缸的膨脹死點，在汽缸膨脹時，這點始終保持不動。⑶ 立銷：裝在低壓汽缸排汽室尾部與基礎臺板間，高壓汽缸的前端與軸承座間。
所有的立銷均在機組的軸線上。立銷的作用可保證汽缸的垂直定向自由膨脹，並與縱銷共同保持機組的正確縱向中心線。⑷ 貓爪橫銷：
起著橫銷作用，又對汽缸起著支承作用。貓爪一般裝在前軸承座及雙缸汽輪機中間軸承座的水平接合面上，是由下汽缸或上汽缸端部突出的貓爪，特製的銷子和螺栓等組成。貓爪橫銷的作用是：
保證汽缸在橫向的定向自由膨脹，同時隨著汽缸在軸向的膨脹和收縮，推動軸承座向前或向後移動，以保持轉子與汽缸的軸向相對位置。⑸ 角銷：裝在排汽缸前部左右兩側支撐與基礎臺板間。
銷子與銷槽的間隙為0.06～0.08mm。
斜銷是一種輔助滑銷，不經常採用，它能起到縱向及橫向的雙重導向作用。旁路系統一般就是用於並氣的時候防止熱應力過大造成管道振動或爆裂。
5樓：進雲德葷卯
這個問題首先要從滑銷系統的構成說起,一臺完整的汽輪
機滑銷系統,一般由橫銷\立銷\縱銷組成,當然也包括起支撐和導向的貓爪.一般來說,只要機組在生產製造和安裝過程中沒有太大的缺陷,滑銷系統很少會發生卡澀的情況,如果開機過程中出現較大的振動以及汽缸膨脹和脹差出現異常,我們可以在排除掉其他各種因素之後再懷疑滑銷系統是否出現卡澀或者故障,然後根據判斷進行由重點懷疑部位到次要懷疑部位的檢查,可抽出滑銷(如果抽不出可採用汽缸區域性均勻加熱的方法),用較細顆粒的砂紙對銷子及銷孔進行研磨,最後塗抹一層黑鉛粉後打入滑銷(研磨的時候注意控制力度,以用紫銅棒輕力敲打銷子進孔為準.對於貓爪,主要的措施就是調整間隙).
另外,出現該問題後,最好通知生產廠家,請其派人前來指導.希望我的回答能夠給你的工作帶來一點啟示.
汽輪機為什麼要設滑銷系統？
6樓：匿名使用者
保證汽輪機本體在遇到蒸汽之後加熱膨脹，在停機之後收縮！
汽輪機本體汽缸和支撐臺板之間，不能使用固定安裝。因為汽缸工作和停運的時候，溫度差別很大，從而導致汽缸熱脹冷縮的效果明顯。如果使用固定安裝，將不能保證汽缸在冷態下安裝好，在熱態下受熱膨脹後還能與臺板嚴密結合。
所以就要設定滑銷系統，保證機組在膨脹和收縮的情況下，都能與臺板嚴密集合。
按引導的方向不同，滑銷系統分：橫銷、縱銷、立銷和角銷。分別保證汽輪機的橫向、縱向、垂直方向的自由膨脹、收縮，角銷一般是根據特殊要求，保證其他方向的膨脹收縮。
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