1樓：湖南萬通汽車學校
像出現這種情況，一般是，戚喚歷
一、發動機和排氣管積炭太多
二、火花鏈含塞和節氣閥該換了，建議你到修理廠或者4s店做下高搜檢修
2樓：free文大大
離合踩了嗎，如果不踩離合那麼大多數車都會熄火。
3樓：廣州萬通汽車學校
1、怠速開關訊號電路：發動機控制電腦(ecu)是根據怠速開關訊號(idl端子)電位的高低來判斷發動機是否處於怠速工況的。當怠速觸點閉合，給ecu的idl端子輸入低電位時，ecu判斷發動機處於怠速工況，於是啟動怠速控制程式控制發動機運轉。
因怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞及電路故障，發動機ecu將無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，導致各種怠速不良現象。因此,在檢查時應加以重視，一般應首先排除這一可能。
2、怠速控制閥及其電路：怠速控制閥(isc閥)用來控制怠速工況下繞過節氣門進入進氣歧管的旁通空氣量，以控制怠速大小，發動機ecu根據水溫感測器訊號(thw端子)及空調(a/c)、發動機動力轉向油泵等附屬裝置工作狀態的開關訊號，將發動機轉速控制在所設定的目標轉速穩定運轉，控制過程採用反饋控制的形式。isc控制閥分步進電機型、旋轉電磁閥型、佔空比控制型、真空電磁閥型等，當isc閥因積炭堵塞、卡住，控制線路出現短路、斷路和搭鐵時，發動機ecu無法正確控制isc閥的開度，導致怠速不吵姿良，診乎碰做斷時應加以重點檢測。
3、噴油器及其電路：噴油器及其電路故障影響噴油數量及質量。如噴油器積炭堵塞造成噴油量減少、霧化不良，噴孔磨損使噴油過多、滴漏，噴油器電磁線圈及歲衡其控制線路電氣故障(接觸不良、短路、斷路、搭鐵)引起噴油量減少、不噴油等，導致怠速運轉不柔和及缺火現象。
4、燃油泵及油路系統：燃油泵及油路系統影響燃油壓力，如壓力過低，使噴油器線圈在同樣通電時間的情況下實際噴油量減少，噴霧質量變差，怠速混合氣變稀;壓力過高，則噴油量過多，混合氣過濃。燃油系統壓力與燃油壓力調節器、燃油泵、油壓電磁閥的技術狀況及其電路工作狀況有關。
5、冷卻液溫度感測器及其電路：怠速時，發動機ecu根據冷卻液溫度感測器輸入訊號(thw端子)判斷發動機熱狀態，對噴油量進行修正，水溫低時，汽油蒸發困難，混合氣形成困難且不均勻，因此低溫時適當增大噴油量，加濃混合氣。水溫感測器不良使輸出訊號失真， ecu從thw端子獲得錯誤訊號，造成修正不當。
電路短路或斷路時電腦採用跛行控制，固定採用80度水溫控制怠速，往往使怠速過低、缺火及運轉不柔軟和。
6、空氣流量計及其電路：空氣流量計檢測進入發動機的空氣量，是ecu控制燃油噴射的主要依據之一，空氣流量計及其電路故障使ecu接收不到空氣流量訊號或收到的訊號失真，造成噴油器噴油量失準，混合氣過濃或過稀，導致轉速過低、缺火或怠速運轉不柔和。診斷時可用數字萬用表檢測怠速時空氣流量訊號輸出端子及ecu相應輸入端子電壓，與標準值進行比較判斷。
7、廢氣再迴圈閥及其電路：廢氣再迴圈閥(egr閥)只在發動機處於正常工作溫度並達一定轉速時才開啟，將一部分廢氣引入進氣歧管並返回氣缸，以降低缸內最高燃燒溫度，使nox排放降低，egr閥卡死在開啟位置，或在怠速時關不嚴，或電路故障引起怠速開啟，沖淡怠速混合氣，造成怠速過低、運不柔和熄火等。
8、空調開關訊號電路：空調(a/c)訊號是一個開關訊號，向電腦發出空調開關請求。當開空調時電腦根據a/c訊號及時提高怠速以適應空調壓縮機的負荷，a/c訊號失常，將導致怠速過高、過低，發動機抖動和熄火。
9、空檔起動開關電路：配置自動變速器的汽車，ecu根據空檔起動開關的訊號，提高怠速轉速，當變速控制桿處於倒檔或前進檔時，自動提高怠速轉速，否則降低轉速。空檔起動開關電路故障 ，ecu收到錯誤訊號使怠速過高或過低。
10、點火系統故障：點火系統中點火線圈、點火器或點火ecu、分電器、點火訊號發生器、相關影響點火正時的感測器及高壓線不良，造成缺火、火花弱、點火正時不準等，導致怠速不良。
4108玉動發動機一年的車怠速要熄火？
4樓：匿名使用者
玉柴發動機怠速熄火。是稿豎亮因纖世為發動機的轉速偏低。可以在高鍵寬壓油泵位置上有個帶速調整螺釘。把轉速調至每分鐘800轉左右。就可以解決怠速熄火的問題。
5樓：匿名使用者
你更換下燃油濾芯試試，如果更換後有效果，你需要清洗下油箱，然後換個地方加油
我的玉動發動機是4108的車在行駛中經常熄火加不起油
6樓：天安沙織天枰
有可能是心理作用，也有可能是機油不行了，還有可能是新車開到一定的里程，密封性就會下降。
7樓：匿名使用者
檢查一下油嘴油磅【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
玉動發動機可靠嗎？
8樓：無限美好
可靠？一年多的新車缸蓋換了三個，朋友你說可靠不？
9樓：忻玉芬麻綢
玉柴發動機是老牌企業，工程機械佔比較大，質量應該還可以，畢竟有量的積累，差也差不到哪去
10樓：
玉柴沒有4102的發動機。4102是雲內的。玉柴的有4108。
雲內4102核定功率90kw,實功率89kw，轉速回3000。玉答柴4108功率95kw，轉速2800。玉柴最小的是4108，4102的是玉動，玉柴動力公司生產的，兩個廠的質量相差很大。
發動機爆震的表現及原因怠速著車時，隔一會會感到車抖一下，換擋加速時感到加速無力，有拖擋的感覺，有一
發動bai機抖動一般為某缸不點火或du者不噴油。zhi檢查各缸dao的噴油器是否噴油及霧版化效果，噴油器權 是否堵塞。檢查火花塞跳火能量。加速無力一般為供油不足，檢查油壓是否符合標準，油壓調節器有無卡住不回位現象，油管及汽濾是否堵塞。另外查爆震感測器及空氣流量計是否訊號失準，無訊號現象。新車提車時，...
汽車停放一夜後，為啥啟動時發動機怠速會變高？其原因你需知道
現如今汽車已經走進了每個家庭，我們都能真實的感受到汽車給我們生活所帶來的便利，與此同時也提升了我們的生活質量。自駕遊就是很多年輕人非常崇尚的生活體驗，和心愛的人一起走走停停是一件多麼美好的事，而且很多人結婚都必須要求男方有一輛車，所以汽車已經不再是簡簡單單的交通工具了，它已經算是家庭的一個組成部分。...
發動機怠速正常工作的時候突然一抖然後就正常了，然後又一抖就又
建議4s店去檢查或者大修理店檢查一下具體的故障 術業有專攻，還是交給行家去解決這個故障現象吧。發動機怠bai 速正常工作的時候突du然一抖然zhi後就正常了，dao然後又一抖就又正常專了，請問 是怎麼屬回事 可能是把感測器資料一起升級比較敏感了，這是好事，敏感的感測器可以隊發動機產生較好的保護和提前...