1樓：汽車之家
現如今汽車已經走進了每個家庭，我們都能真實的感受到汽車給我們生活所帶來的便利，與此同時也提升了我們的生活質量。自駕遊就是很多年輕人非常崇尚的生活體驗，和心愛的人一起走走停停是一件多麼美好的事，而且很多人結婚都必須要求男方有一輛車，所以汽車已經不再是簡簡單單的交通工具了，它已經算是家庭的一個組成部分。這樣一來汽車的需求量也就大大提高了，再加上汽車行業近幾年來的競爭異常激烈，從而導致汽車市場的水也變得越來越深了。
而汽車並不是一次性消費，後期的保養費、維修費、油費等等都是不能少的，特別是發動機的保養，發動機可是整輛車的動力**，如果動力不足或者行駛不平穩，都會給汽車的駕駛過程帶來影響，因此也就大大降低了汽車的平穩舒適性。也許很多車主都會發現在每天早上啟動車輛的時候，汽車發動機怠速會變高，於是就開始擔心車輛是不是有故障，其實這屬於正常現象，根本不必慌張。汽車停放一夜後，為啥啟動時發動機怠速會變高？
其原因你需知道！
首先我們需要知道什麼是汽車怠速，通俗的說汽車怠速就是在發動機運轉時，油門踏板處於完全鬆開的狀態，此時發動機就處於怠速狀態。一般來說一個效能較好的發動機，怠速會在800左右，當然不同的發動機怠速也會有所不同。如果怠速太低的話，就會造成發動機不穩定，甚至造成熄火現象；而如果怠速太高的話，那麼油耗就會增大，並且還會產生積碳。
那為什麼汽車停了一個晚上後，汽車的怠速會變高呢？其主要原因是因為汽車經過一個晚上的停放，發動機處於冷卻狀態，為了能夠給讓發動機快速升溫，所以發動機就會自動提高怠速，因為這樣能讓發動機快速回到正常狀態。不過這個過程一般沒有那麼快，也不是汽車的故障問題，而是發動機「自我調節」的過程，因此，我們只需要耐心等待一下就可以了，這無形之中也是對發動機的保養。
一般這種發動機高怠速的情況會持續一分鐘左右，如果發動機長時間處於高怠速的狀態，那也許真的是發動機出現故障了。長時間處於高怠速狀態會帶來什麼影響呢？首先當然是油耗增加，發動機未處於正常工作狀態，燃油霧化不完全燃燒，所以耗油量就會增加；其次高怠速狀態時，由於氣門開的很小，噴油器噴出來的汽油濃度很高，因此就會產生積碳；最後長時間處於高怠速狀態，也會導致汽油燃燒不完全，從而產生含有高濃度的一氧化碳等有害氣體，會對空氣造成很嚴重的汙染。
其實發動機高怠速狀態是汽車一個很正常的情況，特別是在寒冷的天氣下，就連機油都可能會凝固，因此發動機當然要進行「自我調節」來保證自身處於正常工作狀態。但長時間處於高怠速狀態很可能就是發動機出現故障了，此時我們需要立刻處理。
對此你是怎麼看的？可以和大家一起交流分享一下！
2樓：懂車以後吧
汽車停放了一晚上，再次啟動時為何怠速過高？修車師傅說出真相
車子一般放一夜，早晨啟動怠速會很高，最近早晨起來啟動不會了，這是什麼原因…………
3樓：只剩腦袋
因為天氣冷
主要是有的全鋁發動機散熱太快，密封性好，再啟動出氣燃燒的效率比較高，所以在點火的時候如果轉速較低的話，就會出現欠燃的情況，導致積碳過多或者是缺缸，所以轉速高其實是點火時對發動機的保護。這個也會隨氣溫的變化而變化，一般冬季的話，特別是北方的冬季特別冷，可能冷車啟動等待的時間就會增加。一般等發動機溫度升高轉速降下來就可以走了，但如果發動機溫度升高了，但你的車轉速仍然很高的話，就要檢查一下轉速馬達、節氣門啥的是否正常了。
但不管哪種情況除非天氣特別惡劣，瞬間轉速都不應該超過2000多，要不然肯定是你的車有啥毛病了，可能是空氣濾芯器是否太髒了、噴油嘴，節氣門積碳嚴重，應該清洗或者是啟動馬達工作異常等等，需要你逐個排查。
4樓：這還真不容易
一般，汽車早起第一次發動，發動機的轉速與天氣、機油粘度，有一些關係。機油很黏，天氣很冷，發動機轉速就會很高。它要在短時間之內，利用多噴油，高轉速，使發動機迅速達到差不多的溫度，是車主能用車。
現在，轉速不太高了，可能是因為環境溫度高了，也可能最近換新的機油了，機油粘度低一些了。
5樓：徐潔吖
認真過好每一天，認真對待每個人，認真對待每件事！種下認真的因，收穫認真的果，遇到認真的人，碰到認真的事！認真是什麼？
是認證我們的真心！真心是無傷害，**苦，是自由的，是幸福的！否則就不是真心，而是妄心。
以妄心生活，談不上認真。如果認真讓你很疲憊，那是執著過頭了。認真當不當真，把握自己的心，才是生活的態度！.
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認真過好每一天，認真對待每個人，認真對待每件事！種下認真的因，收穫認真的果，遇到認真的人，碰到認真的事！認真是什麼？
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6樓：出南風
在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。
在發動機冷車時怠速控制閥故障，開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。
水溫感測器故障，使發動機電腦沒有按冷車時的發動機溫度增加怠速轉速並加濃混合氣，導致怠速不穩。
噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質變差或噴油量太少，導致混合氣太稀，造成怠速不穩
汽車點火後怠速高是怎麼回事？
7樓：一生一個乖雨飛
啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。持續轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。
及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
怠速一般是設計的時候就固定了的，不存在什麼低好還是高好的問題。對於電噴發動機而言，冷車的時候怠速會比較高，隨著發動機溫度的升高怠速會自動逐漸降低。一般汽油機的怠速在700--850轉/分。
當開空調、開啟用電裝置、轉動方向盤的時候，怠速都會稍微升高。
8樓：愛樂觀積極向上
汽車點火後怠速高的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的其他原因：
1、怠速開關不閉合。
2、怠速控制閥有故障。
3、進氣管漏氣。
4、配氣相位錯誤。
5、噴油器滴漏或堵塞。
6、排氣系統堵塞。
7、怠速工況時egr閥開啟。
9樓：許蒙月
電噴車涼車時高怠速，水溫達到上限時會出現正常怠速。
10樓：紀念
如果剛啟動怠速高，那是正常，跑十分鐘左右，車的發動機溫度上來怠速高的原因就沒有了，如果還有，那就是車有問題，建議去修理中心或4s店檢查一下車！
11樓：黎鬆勇
都這樣 為了保證涼車著火順利所以噴油嘴會多噴一些油 就會造成怠速高了 著火一會就自動降下來了
12樓：手機使用者
涼車高怠速，等水溫上來一些，轉速會下降的。
13樓：生而為之
汽車啟動時怠速很高，到底是怎麼回事？修車師傅說了實話！
為什麼汽車長時間停車在啟動會有兩下怠速忽高忽低，然後就穩定了？
14樓：途虎話養車
常見的故障點有以下幾點：
1.進氣歧管或各種閥洩漏
當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。
當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
2.節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭。
15樓：均者同也
1、節氣門積碳過多。
2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修。
3、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
7、發動機缺缸。
8、點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
9、冷車啟動。冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常
16樓：桃花島主
發動機過涼，影響轉速的穩定性，稍後溫度升高，轉速會趨於平穩，冬天可能時間會長一些。
17樓：前春翠
電腦板自動調整怠速控制器的表現，所以怠速感覺有兩下不穩，正常，不用太擔心！
18樓：匿名使用者
你好，可能是電瓶電不夠【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車剛發動時轉速高是什麼原因？？？
19樓：途虎話養車
車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
發動機燃油系統中可能是燃油泵的供油壓力不足，噴油嘴的噴油壓力不足導致的車輛怠速升高。
燃油泵和噴油嘴壓力不足時，車輛發動機有可能會出現熄火的故障現象，車輛的ecu為了防止車輛熄火，這時就會通過提高怠速的方法來解決車輛熄火，所以這時車輛的怠速就會突然升高了，不過這樣的故障現象不是常見的故障，很少碰到。
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