1樓：匿名使用者
國航的747-400已經開始退役了，不過國航還有很多新型的747-8。
國航退役的波音747飛機為什麼送往美國的空軍基地，而不留在中國
2樓：匿名使用者
首先國內沒有適合的地方可以停放，不是人口密集多雨，就是太沙漠化沙塵嚴重內，然後挑二手機和零件的一容般也習慣直接去美國那飛機墳場挑，擺那也好賣，與技術無關，國內買多少去了，維修和零部件手冊都給的一清二楚，哪還有什麼保密問題
3樓：荀箬晞
波音是美國的公司，飛機墳場也在美國，飛機也是問美國人買的，別人的東西別人的技術，你想留就留啊
4樓：匿名使用者
技術保密，防止逆向研製
波音737-200不是已經退役了嗎？為什麼還有航班在用？
5樓：匿名使用者
剛才查了一下從昆明到昭通執飛的機型，一種是73a，屬於東航機隊，另一種是737-300
東航機隊裡面的73a實際上是指波音737-300，只是不帶頭等艙而已，是737系列裡面比較老的機型，從2023年開始生產，到2023年年末交付最後一架，所以至少都是十年以上的老飛機了，舒適度一定不如比較新的飛機。東航現在的機隊裡面還有16架73a。安全性應該還可以，只是舒適度沒有新飛機好
中國現在已經沒有737-200型的飛機了，都賣給其他不發達的國家了。。。
6樓：不讓我用名字
737-200還有，我剛坐過。。。
為什麼波音747被逐漸淘汰
7樓：匿名使用者
波音747的訂單數量bai逐年減少，主要是du因為：
1.四發飛機耗油量zhi大，新的雙
dao發飛機可運營跨洋洲際航專線
2.沒有足夠的客屬流可以常年保持較高上座率3.競爭激烈，波音747的座位數處於空中客車a380和波音777之間，a380載客量大，波音777耗油量少，而波音747處於非常尷尬的位置
中國第一架波音747客機是哪年投入運營的?
8樓：蜀山米
中國國際航空股份****2023年在北京成立，是中國唯一掛載國旗的航空公司。成立之後，國航接管了民航總局的國際路線和長途飛機，其中就包括多架波音747機型。
從2023年國航引進首架波音747-400飛機起，747-400飛機已在國航服役25年有餘，一度成為國航執行國際航線和國內重要航線的主力機型。
9樓：匿名使用者
中國大陸第一架747是中國民航的747sp，2023年引進（caac，國航的前身）
香港第一架747是國泰航空的747-200,2023年引進
臺灣第一架747是中華航空的747-100,2023年引進
國航為什麼現在還在用波音747飛美國航線？安全嗎
一般民航機服役期限都是20 30年，而只要飛機通過所有監測，結果正常，通過了適航標準，就可以飛行。而且國航最老的747也是93年的，最新還有2000年的，不必擔心，還遠沒有到報廢 不適航 的程度。 手機使用者 波音飛機的航材比空客強度好很多.今年年底明年年初國航就把747 400都要淘汰了.明年引進...
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