1樓：新幹線的貓耳朵
其實有在市區的機場
例如羽田機場，大阪的伊丹空港，紐約的拉瓜地亞機場，舊的啟德機場和舊的白雲機場等等
這些機場都有一個很討厭的缺點就是周圍建築物林立淨空不良嚴重影響航道
例如東京的羽田空港除了面向東京灣的方向淨空條件較好之外，四周都是城市，使得羽田空港由於淨空問題跑道22，34l不可以起飛，04，16r不可降落，如果22，34l,r進近最終需要go around，飛機也需要大阪那樣急爬升，而且羽田周圍航道很有限。
機場在市區擴建時候用地拆遷亦有不便
所以東京在千葉新建了成田機場雖也叫東京但並不在東京市內，大阪乾脆填海造了關西國際空港
名古屋也另闢新地造了中部國際空港
香港那個大嶼山空港也是填海造的，不然舊啟德機場就在九龍稍微不注意飛機就會撞樓
舊啟德機場可是號稱最危險機場之一，給你張圖你自己看看啟德機場有多恐怖
為了保證近進和起降的淨空要求，機場多數都建立在郊區
2樓：匿名使用者
中國民航業才不過幾十年，所以機場一般只能在一些大中型城市才有。這些城市要建設，如高樓、道路、擴建、改建等。如果把飛機場建的太近就會影響到一個城市的建設，因為為保障飛機的正常降落機場有一定得規定。
周圍的建築高度、建築的密集度、周圍燈光、機場的跑到長度。都迫使機場只能找一個相對空曠的地方（就如廣州的白雲機場，以前在白雲區到後來城市規劃受阻礙，機場面積和運營有限制，才搬到花東鎮）。再者就是影響居民生活，和周圍環境對機場運營的影響。
城市上空飛過？那沒什麼特別的，飛機也有自己的路線，它要按航線飛行的。
3樓：戰神
因為飛機起降時候的事故概率要比飛行時候的概率高
4樓：匿名使用者
這個考慮到公民的日常生活和工作會受影響，因為飛機躁聲分貝高達幾百分貝，躁音太大
飛機場為什麼建在遠離市中心的郊區？
5樓：匿名使用者
是由地域,地方經濟,客源等諸多因素來決定的.,還有它的使用效率等等..
為機場佔地面積過大，放在市中心會很不經濟，地價較高。
機場旁邊的障礙物會對飛機起飛和著落造成嚴重的影響，輕則讓飛機減載，重則影響飛行安全，讓飛機起不來下不去。所以機場在建造時會有一個虛擬的障礙物控制面，要求附近障礙物一律不能超過這個面，這樣就會要求機場周圍的建築不能太高，越靠的近就越矮，最後到不能建的程度，從城市發展的角度來說這是不能接受的，這會嚴重影響城市的發展和建設，所以機場就因該遠離城市，建在市郊或者農村。
此外，機場裡飛機的噪音汙染也很嚴重，這也使得機場不能夠建的離居民區太近。
6樓：斥候
建在市中心，周圍建築不能超過30米高
7樓：小嘟嘟
因為如果在市中心，就會影響居民
8樓：匿名使用者
飛機噪音大，機場需要的空間大。。
是不是城市中的飛機場都建在郊區？有沒有飛機場建在市區的？為什麼不建在市區？ 10
9樓：匿名使用者
飛機的起飛和降落, 除了需要地面的機場跑道和塔樓等設施以外, 還需要跑道兩端各1-2公里內, 不能有高層建築的"淨空域"...! 如果以機場為中心, 那麼就意味著至少6-8平方公里內, 不能蓋高樓大廈...! 這就嚴重影響了城市用地, 由此可見, 機場的佔地面積之大...!
再則, 如果把飛機噪音和安全方面的因素, 考慮進去, 更不會在"市區"建機場了...!
10樓：jack小涵同學
誰說的，廈門機場就建在市區
為什麼機場一般都建在郊區？
11樓：匿名使用者
飛機的起飛和降落, 除了需要地面的機場跑道和塔樓等設施以外, 還需要跑道兩端各1-2公里內, 不能有高層建築的"淨空域"...! 如果以機場為中心, 那麼就意味著至少6-8平方公里內, 不能蓋高樓大廈...! 這就嚴重影響了城市用地, 由此可見, 機場的佔地面積之大...!
再則, 如果把飛機噪音和安全方面的因素, 考慮進去, 更不會在"市區"建機場了...!
12樓：匿名使用者
建一個機場對周邊交通和居民日常生活影響很大的。首先你想想，那麼多飛機起起落落，噪音如果放在市區人口密集的地方，那大家還能不能好好睡覺。然後就是交通的問題，機場進出的人或者空運的各類物品要流轉出去，如果放在市區，那交通必然承受很大壓力。
所以一般都建在郊區。
13樓：匿名使用者
每天飛機飛來飛去的噪音太大，如果在市區很多人會瘋掉的，所以一般來說機場都建在郊區人口密度稀少的地方。
14樓：匿名使用者
為什麼飛機場一般都建在郊區？郊區地方大人員稀少，如果健在。城市裡面是。
不行的，因為噪音太大了，影響市民的休息。所以說。郊區離著。
城市還有農村的住戶都遠所以說那樣噪音基本上。就聽不見了，為了考慮安全。站在郊區是。
比較合適的。
15樓：222睡不著覺
把機場建在郊區
一 機場佔地廣，市區內沒有足夠的地方
二 飛機起降時噪音大，比較擾民
三 機場周圍不能建有高層建築，高壓線
所以機場建在郊區是最合適的。
16樓：匿名使用者
飛機場，佔有的地域面積非常大，而且噪音很大，會影響居民的生命和生活。
17樓：匿名使用者
主要是因為郊區有充足的土地和開闊的場地，沒有障礙物，這樣不影響飛機的起降，減少噪音對人們生活的影響。aqui te amo。
18樓：匿名使用者
人群稀少，干擾小，停機，起機也方便。
19樓：匿名使用者
在郊區清靜些而且面積也大
為什麼機場都沒建在市區？
20樓：匿名使用者
因為1飛機的噪聲會影響周圍的居民，2而且飛機場佔地大影響城市規劃，3若是在市區飛機飛出軌道會造成嚴重後果，4市區的空氣質量因為汽車排放等能見度沒有市區外好，不利於飛機起降，5市區的地勢可能沒有區外高，高的地勢空氣好有利於飛機起降。應該就是這些了～ 手機打字慢…提交才發現有很多人答題了而且答得差不多了…恩，我就想說我不是抄上面自己想的哦～
21樓：匿名使用者
市區有幾多問題 飛機起降的安全性問題是大問題 建在市區比如導航燈就是個大問題
22樓：番茄小猴
機場建在郊區有幾方面的原因：第一，機場建設對地域的要求較高，需要大面積的寬廣平坦的地面；第二，飛機的噪音很大，若是建在市區的話會影響到市區的各個方面。
23樓：匿名使用者
佔地面積大，飛機噪音大，空氣汙染大
24樓：匿名使用者
如果建在市區的話，飛機會撞到樓房。
25樓：查秀愛錢女
當初民航修建西安機場，由於技術上的原因，在西安市的行政區域內沒有找到建機場的合適位置，而在咸陽選中了理想的位置，於是修建了機場，隨後命名為西安機場。對此名稱，咸陽市堅決不予認可，認為在咸陽的地域內修機場，憑什麼稱為西安機場？主管部門為了解決矛盾，重新將機場命名為「西安咸陽機場」。
為什麼機場建在與城市盛行風向垂直的郊外，跑道沿盛行風向修建，利於飛機逆風起降
26樓：匿名使用者
飛機升力復和空速有直接關係。逆制風起降可以增加空速bai，使升力du增加，使飛機以較小zhi地速起飛或著dao陸，減少起飛或著陸距離，這樣更安全。以前為了保證飛機在不同風向下起降，大機場往往修建兩條交叉的跑道。
現在飛機增升能力及抗側風的能力都大大加強了，所以現在只修建同一方向的平行跑道。跑道的設計是根據當地一年的主風向(70％風向)來確定的，這樣飛機在一年大部分時間內能得到有利的風向。跑道編號就是以方向來命名的。
你看的是中學課本題目嗎？一些題目說的某些行業專業知識不一定完全對的。
俄羅斯米爾礦場為什麼禁止飛機在其上空飛過
在米爾內鑽石礦場上空俯瞰是一種震撼，巨大的漩渦狀洞穴鑽進大地，使人頓生恐懼感。該洞入口直徑達1200米，深約525米，相當於161層樓高，比世界最高建築之一臺北101大樓還要長17米。如果沿著洞內壁的螺旋式道路前往洞底，再回到地面，一輛重220噸 時速60公里的掘土機要花近2個小時。螺旋狀的地洞之深...
為什麼在影視作品中城市上空有鴿子飛翔時就會伴有「嗡嗡」的機
因為在鴿子上裝了鴿哨，鴿子飛的時候，風就會吹進鴿哨裡，發出聲音，就象人用嘴吹哨一樣 補充 北京 民間玩具 鴿哨 鴿哨又名鴿鈴，屬於一種民間風物，已有上千年的歷史。全國有不少地方都能製作鴿哨，而北京的鴿哨製作水平無論聲響效果還是品種型別，都算是比較精緻的，這與北京城悠久的歷史文化有著密切的關係。鴿哨的...
福建三明最近為什麼經常看到飛機飛過還飛得很低
最近幾天不是網傳殲6無人機進駐福建麼 中國的空9師就駐紮在福建，現在在天上飛的很多都是殲6退役 後改裝的無人機，可投送彈藥和進行攻擊，甚至可以進行自殺式攻擊，可以攻擊敵方的雷達系統，並且有殲10戰機不斷在連城轉場，面對臺海和南海，對臺灣只有400公里，對日本沖繩也有震懾能力。所以，三明天天都有飛機在...