1樓：
還是比較辛苦的，地鐵執行時沒法檢修，所以大多在夜間。
地鐵檢修工作如何？
地鐵檢修工作如何？比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大？求幫助詳細點。
2樓：匿名使用者
1、工作內容
每天對裝置進行一一巡視、檢查，檢修必須在停運後方可進行。待列車回庫，加之一些繁瑣的手續，開始檢修的時間幾乎在00：00之後，然後到次日第一班地鐵出發前1小時須結束，也就是4:
30前須完成檢修。
2、工資待遇
不同城市檢修工作工資不同，以上海市為例，經過培訓轉正後，平均月薪9000元/月(基本工資5200元/月+各類嘉獎)，預計年收入12萬(稅前)。
3、晉升
檢修工在技術精進方面，大多依賴於實踐方面的反覆訓練。在地鐵公司，恪守「三不動」原則；出事就推脫、甩鍋、避責；以及鋪天蓋地的臺賬任務接踵而至的大環境下，新員工很難獲得實踐的體驗。
3樓：匿名使用者
我同學中專畢業後去年在上海地鐵二號線做裝置檢修的，工作主要在機房，都有空調的，環境還可以也沒什麼噪音。工資嘛實習期是3000左右，現在幹了1年了工資4000多，還有發不少東西。社保和公積金都有。
要升職不容易，畢竟他是中專畢業，大學專科的容易些。知道的都告訴你了，望採納我的回答。
4樓：匿名使用者
地鐵檢修崗位屬於地鐵的正式編制，有五險一金年終獎，還有各種津貼，一年能到手十多萬。
5樓：我是萍
現在深圳地鐵與南寧地鐵不知去那好，專業裝置維修。
地鐵檢修工怎麼樣
6樓：江淮一楠
在地鐵公司，檢修工的工作強度應該是遠遠小於司機、站務、排程的。但由於一些現實問題，地鐵公司中的檢修工其實並非人們想象的那樣輕鬆。
或許是因為本職工作幹起來不會有心累，亦或許是檢修工骨子裡的檢修基因作祟，作為地鐵檢修工，他們的願望很簡單。希望工作簡單、純粹，少點金玉其外的形式主義，少點裝模作樣的怪相亂奇，真正對得起工匠之心，服務運營。
地鐵檢修這工作好嗎
7樓：匿名使用者
還可以，不過這是個上夜班的活
8樓：匿名使用者
非常好，現在是冷門，國企單位，知識要求為偏重於電學，特別是強電這塊兒，但也得有較強的動手能力和不怕髒累的個人素質。
9樓：匿名使用者
全部晚上工作，會縮短壽命的
地鐵車輛檢修工作環境怎樣
10樓：匿名使用者
分為日檢和全效修，
日檢就是日常維護保養，基本夜間上班，
列車回庫才開始工作，清晨就交給司機了，也就工作幾小時。
全效修是有問題就修，基本長白班，
小問題自己修，大問題找廠家，沒問題就閒著。
車間裡除了沒空調，看不見女性，其他環境都挺好的，工資也不低。
11樓：匿名使用者
地鐵車輛檢修工作環境還不錯的，都是標準化工廠，智慧化很高的，要求也不會低。
12樓：匿名使用者
地鐵車輛檢修工作環境應該比汽車檢修要好，因為地鐵車輛都是電動車輛，所以除了轉向架部分的齒輪箱、軸箱在拆解的時候能見到油汙（一把也不需要拆解這些部位），其它多為電氣裝置，較乾淨，車間環境也要求潔淨，所以工作環境應該還算不錯。
地鐵檢修好嗎？
地鐵檢修工待遇怎麼樣？？？一般上幾休幾？？上班時間怎麼樣？？
13樓：
上2天休息1天,12小時還是24小時直落,忘記了挺休閒的一份職業
各類保險福利齊全
工資2000左右吧
地鐵車輛檢修工作環境怎樣,地鐵檢修工作如何？
分為日檢和全效修，日檢就是日常維護保養，基本夜間上班，列車回庫才開始工作，清晨就交給司機了，也就工作幾小時。全效修是有問題就修，基本長白班，小問題自己修，大問題找廠家，沒問題就閒著。車間裡除了沒空調，看不見女性，其他環境都挺好的，工資也不低。地鐵車輛檢修工作環境還不錯的，都是標準化工廠，智慧化很高的...
地鐵檢修主要是做什麼的地鐵檢修工作如何？
地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段 簡稱車輛段 和運用車輛段 簡稱停車場 兩種。1 車輛段工作的主要內容 承擔車輛的定修 大修 架修 廠修 等定期修理任務,段內裝置和機具的維修，調車機車 工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放 編組和日常檢查 一般故障處理 清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。2...
廣州地鐵線路檢修工主要是做什麼工作的？很辛苦
上夜班較多，現在主要都是委外維修，但要有責任心。自己雖然不用做多少，其它還好，歡迎你成為我們的新同事！請問廣州地鐵訊號檢修工是做什麼的？主要維修訊號裝置，1 2 4號線使用西門子的low，3號線使用阿爾卡特的l c。應用到的當然是鐵道訊號上的知識咯 請問一下廣州地鐵剛進去的訊號檢修工 通訊檢修工的待...