1樓：華夏野蠻人
通勤用不建議公路車，普通的通勤車便宜也好，但是考慮因為距離也遠，山地和旅行車都行，追求速度公路可以，但是路況要好，停的位置也要好，根據你所在的城市路況決定。
公路車的選擇，平把還是彎把？平把和彎把在功能上的區別?
2樓：永遠的小蠻腰
休閒的騎行是平把好。騎起來舒服。剎車變速的手感都很好；要是您追求速度肯定是彎把了；彎著腰騎車風阻很小；騎行20公里以上；對速度影響最大的就是風阻。
想入手一輛公路車，請問是彎把的好還是直把
3樓：東條桜醬
彎把。彎把是公路車的標配。不過看你的用途是城市通勤多還是想混騎行這個圈子。城市通勤就用直把，騎車當運動和愛好就彎把。
想買公路自行車，是直把的好還是彎把的好騎？
4樓：米粒
彎把的設計是為了讓上半身壓的更低，以便於減小風阻，所以這樣的設計是為了競技。但是壓低上半身必然犧牲舒適性，有人想騎公路車，但是又想舒服，所以就出現了平把公路的設計，如果是通勤使用，也是不錯的選擇(壓低上半身的姿勢習慣了也舒適)
5樓：匿名使用者
有彎把的會更加實用的，累了想趴下一點更加方便，就多了一種姿勢
6樓：戎義須辰
山地車顧名思義是山地等道路崎嶇的地方騎行的，在城市道路平滑，最好是騎行那種賽車，速度快還平穩，一般50公里道路40分鐘左右就能到達。
準備買一輛電動車，主要是媳婦騎車上下班，路程不遠，不知道怎麼選購電動車，怎麼看好壞
1.受電池技術的限制，目前，電動自行車都有一個最大續駛里程的問題，一般是40公里 50公里 48v12a 2.貴 外型好看的車 效能並不一定比 相對便宜 外型簡單的車好 3.決定電動自行車質量的關鍵是電池盒 電機的質量 最好選擇程式電機 優質的電機損耗小，效率高，續駛里程遠，對電池有好處 至於電池，...
想入手一輛2019左右的捷安特入門級山地車，求
這個 檔，2012款的atx690d或者2013款的atx730都不錯。已經算是中級入門的車了，如果長期不鍛鍊沒有習慣騎車的人，給你再好的車開始騎都會覺得累 這個價位的車子配置算不錯了，普通人城市路況保持在15 20公里 時。我正在用2012款atx750，當初也是像你這樣選這個價位，現在騎了300...
坦克世界裡想入手一輛中國重坦，wz111好還是112好，或者買t
中國車買59比較好，wz111穿深175打同級車比較吃力，這點可以容忍但是他的縮圈真的很慢機動還可以反正我用的感覺絕對不如59。如果不想打的太累的話買個高穿深的t34比較好，分什麼房間都無所謂炮穿深很給力基本十級房也沒多大壓力還有俯角可以賣頭。樓上說的獅子加強？算了吧 獅子穿深僅次於34縮圈快而且準...