1樓:匿名使用者
fcr3300 **2000出頭吧 更偏向公路車
2樓:匿名使用者
....沒懂來你意思、、低價位的就如同
自windmark系列。代步用。一般的就ocr些列。。
然後就是tcr系列。可以用來一般競技。在往上就tcr composite系列。
碳纖維材料的。競技車種。不可否認的是giant的公路車是世界一流的。
因為公路車的車架設計是giant開創的先河。composite車架、也就是我們現在所用的公路車設計。這些車我都用過。
不同車不同感受。但是我相信giant的產品。在中國也就只有閃電和trek這兩家能和giant競爭罷了
3樓:匿名使用者
捷安特質量沒問題
只要你保養得好
最早騎得通勤車gcr2.0
如今tcr6700
還是看好捷安特的
美利達也ok
崔克太貴,閃電更別說了,bmc,ktm,look,梅花很少見
4樓:手機使用者
我騎的是風速700的,感覺很不錯
5樓:狼人牛
fcr3100這款可以 很爽
一個體能正常的人騎捷安特公路車平均時速是多少?
6樓:匿名使用者
一個體能正常的人騎公路自行車在不同路況下的平均速度:
1、平坦的柏油路,在無風的狀態下,平均每小時可以達到25-30公里。
2、柏油馬路,多上坡或者是逆風狀態下,平均每小時可以達到18-22公里。
3、柏油馬路,多下坡或者是順風狀態下,平均每小時可以達到28-35公里。
7樓:柒顏莫
捷安特公路不同的級別差距很大的,通常我們認為在平坦、沒有大幅度長距離上下坡且交通裝款十分良好的前提下,保持35km/h的速度30分鐘應該是沒有問題的
8樓:匿名使用者
捷安特的有幾百塊的民用**到6位數的競賽**的,這個問題太籠統
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十一前和一個朋友去過一次杭州,騎初級公路。也算是長途了。個人感覺,騎什麼車要根據你走的路來決定,我們這一行主要走的是國道,一個是圖路好找,另外是想速度快一些,事實也是這樣,除過快到蘇州時後輪胎車圈鱉了之外 晚上快速下坡碰到路坎上了 可以說一路非常順利。青藏線聽說路況也還過得去,但爬坡的機會比較多,山...