1樓：何志平先生
鏈輪安裝翻轉
復180°，翻轉後鏈輪與電制機軸支bai撐點（即軸承du處）的距離就zhi
發生了變化，這時電dao機輸出的轉矩是相同的，但對電機軸承受的力矩要有變化，因為相當於力臂增大了，不過由於鏈輪對電機軸作用的徑向力很小，與帶傳動不同，可以忽略，而帶傳動時就要儘可能的使帶輪靠近軸承處，以縮短力臂。
2樓：
踏板車有很多種bai，發動機也du不一樣，對正時的方法zhi卻大同小異dao，如果正時沒有對好，就會造成內無法起動、運容轉不正常甚至頂壞氣門搖臂、活塞等部件。更換缸體、活塞、搖臂後，順時針轉動磁電機，使磁電機t點旁的刻線與發動機箱體上的標記對正，不同的車，標記位置不一樣，但相同的是對好標記後，活塞都會位於上止點。這可以在沒有安裝氣缸頭時，就把t點對正，這時可以很方便的通過活塞位置，來確定正時標記，然後安裝氣缸頭，再把正時鏈輪或凸輪軸鏈輪總成，把凸輪斜向曲軸方向裝進去，這時氣門搖臂會處於鬆馳狀態，一般正時鏈輪會有一個圓點朝向正前方，或是鏈輪有「｜」與缸頭平面平行，然後裝好各部件後，轉動磁電機，重新檢查確認正時位置、氣門間隙等都沒有異常，且在活塞達到上止點時（對正正時前的一刻）感覺到較強的壓縮壓力，然後再就可以起動發動機試車了。
也有的車，是「｜」線朝前，圓點與缸頭平面平行，這可以通過凸輪軸凸輪的方向來判斷。你現在應檢查正時是否沒有對好，氣缸壓縮情況是否正常，如果壓縮很低或沒有壓縮，有可能是因為正時不對，氣門被頂彎了。以下**僅供參考。
鏈輪安裝用鍵後，再用頂絲，鏈輪和電機軸都要開孔嗎？以及開孔方法！謝謝！
3樓：白雲若雪
頂絲是說用緊定螺釘，機米螺絲，止付螺絲。主要做
用就是起到定位作用。一般電機軸上帶鍵槽，在鏈輪上開個用來頂絲的螺絲孔就好了。
還有一種說法是說「頂絲調節緊鏈法」，主要解決了因鏈條受力不均，在啟動運轉時因衝擊力過強而斷鏈，降低了緊鏈、截鏈工作的複雜性，杜絕了因鏈條鬆造成跳鏈、斷鏈和崩鏈傷人事故，縮短了掐截鏈時間。
軸上安裝鏈輪
4樓：匿名使用者
鏈輪內孔割5mm的平鍵槽，再在凸臺上鑽兩個m4的螺絲孔，軸上再銑出對應的鍵槽，也就是利用平鍵傳動,裝配好後就行。
5樓：匿名使用者
在鏈輪的輪轂上打頂絲，或者打銷孔，或者直接焊接上，或者銑鍵槽，這集中式最常見的了
6樓：龐秀英森溪
一面藉助軸肩或軸環固定，另一邊可以用彈性擋圈進行定位
鏈傳動中鏈輪工作時幾乎不會受到軸向力，而且鏈輪和軸一般都是過盈配合
鏈輪在軸上的固定
7樓：北極雪
一面藉助軸肩或軸環固定，另一邊可以用彈性擋圈進行定位
鏈傳動中鏈輪工作時幾乎不會受到軸向力，而且鏈輪和軸一般都是過盈配合
鏈輪，軸，軸承裝配時候需要注意的地方。
8樓：匿名使用者
1、 裝配的時候要注意軸承的清潔度，需要裝配時才能拆掉軸承的包裝，如果檢查發現髒的話還需要清洗
2、 安裝前需要先檢查一下軸、孔表面，不應該有別的髒東西3、 一般軸承內圈和外圈一邊是緊配合，一邊是鬆配合，安裝時，一般先把軸承和緊配合的預裝，然後再安裝鬆配合。安裝緊配合時可以把軸承加熱或壓裝的方法。加熱要注意加熱的溫度範圍；壓裝時一般需要做壓裝的工裝，確保壓裝過程中軸承中間的滾動體不要受力，否則會損壞軸承；並且壓裝過程中應該讓軸承受力均勻
4、 一般軸承兩個側面有一面會有標記什麼的，標記的一側要朝外5、 如果有必要的話裝完以後還可以稍微加點潤滑
9樓：匿名使用者
物料傳輸機有多種，比如
螺旋輸送機，皮帶輸送機，鏈板輸送機，鬥式提升機等，無論什麼種類，其裝配都是大同小異，輸送量不大的話軸承可選用ucp或ucf軸承，與軸的配合不宜過緊，應該屬於間隙配合，具體標準根據軸的直徑查《公差與配合》或直接自定-（0.01—0.03mm），表面粗糙度ra3.
2；鏈輪與軸配合可以選擇過渡配合，要求同上，至於鍵槽尺寸要求可以查《平鍵尺寸表》（鍵槽寬度嚴格控制）；只要按照要求加工了，裝配一點問題也沒有，軸承上面有緊定螺釘可以實現與軸的固定，鏈輪處軸的長度應該比鏈輪孔的長度短2mm左右，軸端鑽孔攻絲，用一個圓盤壓住就ok了！注意：裝配前軸及孔要塗潤滑油！
10樓：問題請教
鏈輪和軸的組裝最好是做鍵槽，邊上不需要用什麼東西卡，但你可以在鏈輪的臺階上打一個頂絲，裝軸承你可根據軸承座的情況來定，如果有端蓋的話就不需要軸卡，
安裝機器，怎樣合理選擇鏈輪？
11樓：恆新國儀科技****
要先確定升降速度v，根據升降速度和鏈
輪的大小，確定鏈輪的轉
回數，再根據鏈輪的轉數答確定電機減速輸出端的轉數就可以假如升降速度設計時要求為1m/s，勻速升降，那麼鏈輪在1s之內轉過的周長就是1m，可以根據需要設計鏈輪在1s內轉兩次，一次就是0.5m，得出鏈輪分度圓直徑為：0.
5/3.14=0.159m=159mm，根據鏈條的節距，確定鏈輪的引數，在根據1s內鏈輪轉2轉，確定電機減速機的輸出轉速。
12樓：情繫文學不言悔
是的。主動輪直徑小，從動輪直徑大，機器轉速減慢，電機有力；反過來，電機就費力，功率要加大。
13樓：伏洪生
這個要看你傳動的動力是多少,傳動拉力是否在鏈條的許用範圍內 還有就是考慮傳動比。鏈條許用拉力決定鏈條節距和鏈排數 傳動比決定鏈輪齒數 鏈條節距和鏈輪齒數決定鏈輪直徑
電機能跟鏈輪直接連嗎,為什麼要連個聯軸器呢？
14樓：
不是說不可以，只是那樣的話，會損壞電機，因為電機輸出軸輸出的是扭矩，從電機結構上來說，電機輸出軸在電機連線端面裡只有一道軸承，相當於懸臂樑，是不能承受彎矩的，如果直接在電機軸上連線鏈輪的話，在工作過程中，由於鏈條的張力，會給電機軸很大的彎矩，使電機軸的軸承非正常工作，產生噪聲、急速磨損、加速失效，如果力大話，甚者電機不能啟動，所以要加聯軸器，且將裝鏈輪的軸支撐在另一個機架上，同時還要求裝配時的同軸精度。
當然如果你的鏈傳動不傳遞動力，只是傳遞運動，而且電機品質又很好的話，也可以直接相連。
15樓：匿名使用者
如果安裝位置較遠的話，一般是要用聯軸器的。如果傳動系統較緊湊的話，可以直接跟鏈輪接連。
16樓：匿名使用者
如果你是鏈條傳動的話可以把鏈輪直接和電機軸連線
17樓：匿名使用者
有多方面原因。如安裝的平等度，起動電流，變速，熱傳導，防振動，堵轉，力與地理位置等等原因。
鏈輪安裝用鍵後，再用頂絲，鏈輪和電機軸都要開孔嗎？以及開孔方
頂絲是說用緊定螺釘，機米螺絲，止付螺絲。主要做 用就是起到定位作用。一般電機軸上帶鍵槽，在鏈輪上開個用來頂絲的螺絲孔就好了。還有一種說法是說 頂絲調節緊鏈法 主要解決了因鏈條受力不均，在啟動運轉時因衝擊力過強而斷鏈，降低了緊鏈 截鏈工作的複雜性，杜絕了因鏈條鬆造成跳鏈 斷鏈和崩鏈傷人事故，縮短了掐截...
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