1樓：匿名使用者
911以前，通常遇到劫
bai機飛行du員是不反抗的，因為zhi會影響到飛行安全，dao以保護全體版乘客為重，基本在合理範
權圍內會聽從劫機者的命令。而劫機者通常也不具備飛行專業知識，在降落或抵達目的地前也不會動飛行員，動了大家一起死。
而911，劫機者的目的是控制飛機撞擊目標，明知道飛行員不會協作，所以其中都有人學過飛行操縱，從而在最後時刻射殺飛行員自己操控飛機。911中有一架被認為機組成員和乘客進行過反抗，即聯合航空93號班機，最後這架飛機墜毀在荒地中，全員罹難。
911以後增加了諸如加強駕駛艙安全門等等的措施，以防止劫機者進入駕駛艙。這樣的話還是回到老路上，劫機者宣佈不滿足要求就和飛機同歸於盡，而飛行員則基本滿足其要求避免刺激劫機者。
2樓：匿名使用者
這個問題不能回答，免得你是劫機者！
民航飛行員、空管、之類在民航工作的進。普通乘客把飛機迫降算立功嗎？（就是一二
3樓：暗部
可以說這種情況很難發生。飛機機組一般有正副駕駛，機械師，還有乘務安保人員。只有當全部機組成員都失去行為能力你才有可能駕駛飛機。
另外如果自導失效，管制員會引導飛機就近著陸，不會出現由飛行人員自主領航的情況。最後民航客機不攜帶降落傘，而且民航飛機的效能也決定了跳傘的死亡率為100%。
4樓：匿名使用者
你會以非法進入駕駛室操控飛機而被起訴，即使你救了一架飛機的人
5樓：匿名使用者
你就做夢吧，真是會異想天開咯，客機民航機你要跳傘就是自己找死自殺，你會被吸進下面的螺旋槳的，發動機失靈了你還迫降個鳥呀，空軍戰機和民航機是不一樣的，不過想象力不錯精神可嘉，還是多瞭解些常識及航空知識吧，不要到時連自保都有問題還想成英雄啊！
民航飛行員、空管、之類在民航工作的進。普通乘客把飛機迫降算立功嗎？（就是一二三等功）
6樓：
當然算了，不過劫機犯還不至於把駕駛員打倒吧除非是恐怖襲擊大家都別活。發動機失靈的話估計就沒得救了，如果發動機還能用的話倒是可以在塔臺引導下降落。就算是你有一定的駕駛知識比如模擬飛行玩得好，但到了真機上未必就玩得轉。
當然如果你在如此緊急的關頭保全了飛機上的乘客，那絕對是大英雄了。記功倒未必因為你不是警察也不是軍人，但是肯定是名利雙收。駕駛艙的窗戶倒是可以開啟，但是民航飛機上沒有降落傘，窗戶也比較小鑽不出去；而且從機頭跳傘是很危險的，說不定就被吸到發動機裡面了。
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