1樓：甘肅萬通汽車學校
汽車水溫高是散熱系統發生了故障，不外乎以下幾個方面：1）節溫器故障，它堵塞了冷卻水的通道。2）散熱器內部有水垢，百葉窗被堵塞，降低了散熱效率。
3）機體內。缸蓋內水垢太多，水套有一部分被堵塞，影響散熱效率。4）散熱風扇皮帶鬆弛，或者水泵軸滾?
u，水泵丟轉。5）水溫表顯示不準，造成誤導。發動機水溫一般處在90攝氏度左右為正常，夏季由於空氣溫度較高，發動機水溫達到100攝氏度也屬於正常現象
捷達車水溫多少度時風扇開始工作,
2樓：匿名使用者
大眾捷達汽車當水bai溫du達到80度到90度捷達風扇開啟。zhi大眾捷達汽車的dao
發動機冷卻風扇為發版動機冷卻系統權
的重要部分，大眾捷達汽車的風扇效能夠影響著汽車發動機的散熱效果，進而影響汽車發動機的正常效能輸出。要是大眾捷達汽車的風扇選取不當，導致汽車的發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境受到影響。
大眾捷達汽車的風扇需要參考風扇的安裝要求、發動機型號以及車輛工作環境等因素來選擇風扇，選取的風扇往往只能滿足系統的冷卻要求而無法在大眾捷達汽車的功耗方面做到最優。
3樓：匿名使用者
汽車的電子扇一般在80到90度之間開始工作，維持發動機水溫在合適的溫度範圍，以便發動機正常工作。
4樓：迪生源
朋友請問你的車時什麼時候買的？、應該時06年以前的時96-98度風扇低速旋轉103-105度告訴旋轉 06年以後的102-103.5度風扇低速旋轉 108-115告訴旋轉
5樓：匿名使用者
溫控開關上不是寫上了嗎?較老式車(溫控開頭是正方插頭)是85低93高速,一般車(三角插頭)是95低速102高速.
6樓：匿名使用者
水箱的溫控開關95度接通風扇的低速 ，是直接控制的 ，105度轉高速 是間接控制的 。
7樓：匿名使用者
記不太清楚了，大概是93吧，一般水溫在84時開節溫器。
風扇一般有高低速兩擋，93是低擋開
8樓：love李娟
一般是93——97 的 就是說93度時低速轉 97度後高速旋轉
9樓：合宣制勝
93-94度
捷達轎車發動機散copy熱器出水口處裝有一隻熱敏開關(也稱雙溫控開關)，它用來控制散熱器風扇的轉動及轉速。當發動機散熱器出水溫度(即發動機水套進水溫度，又稱發動機冷卻液溫度)低於91℃時，散熱器風扇不轉動，氣流自然通過散熱器；當發動機散熱器出水溫度達到91-96℃時，熱敏開關低溫觸點將閉合，使散熱器風扇低速轉動；當散熱器出水溫度達到或超過99℃時，熱敏開關高溫觸點將閉合，使起動繼電器得電動作，接通散熱器風扇高速檔電路，因此散熱器風扇高速轉動口風扇電動機高速運轉時，電流較大，為防止損壞熱敏開關離溫觸點，故需在散熱器風扇控制電路中選用起動繼電器。
10樓：社會栢態
水溫復110度也算在正常範圍之內，制只是偏高一bai點。水溫有真
du高還是假高。你所zhi說現象似假高多一點，dao如果有就看看是不是每次都是在風扇啟動後水溫表跟著上升，你也可以試一下其它大功率用電器在用的時候看看水溫表有沒有往上升的現象，如：同時打兩個窗上升，在升到頂的時候注意觀察水溫表。
如果沒有反映。如果有就看看儀表的接地吧（假高）。 如果真高那首先看看有沒有低速檔。
如果真有低速檔就可證明水箱的水溫真的不高（前提是水溫開關己被證實是可行的），記憶中它有兩個繼電器的。其實不應把節溫器拆了，拆了反而會水溫高，在這裡可能很多師傅可能不認同，但事實證明是在拆了節溫器在夏天是會容易引起水溫高且水溫表波動較大的。其中的理論在這裡不好解釋。
在條件合適的情況下發動機內部迴圈的水多於外迴圈就會水溫高，合理運用混合迴圈當然是一件好事，如賓士的三盤式電子節溫器，可是你拆除後並不能得到控制，在冬天又可能出現水溫偏低的概率偏高了。
11樓：匿名使用者
捷達轎車發動機散bai熱器出水du口處裝有一
zhi只熱敏開關(也稱雙dao溫控開關)，它用來回控制散熱器風答
扇的轉動及轉速。當發動機散熱器出水溫度(即發動機水套進水溫度，又稱發動機冷卻液溫度)低於91℃時，散熱器風扇不轉動，氣流自然通過散熱器；當發動機散熱器出水溫度達到91-96℃時，熱敏開關低溫觸點將閉合，使散熱器風扇低速轉動；當散熱器出水溫度達到或超過99℃時，熱敏開關高溫觸點將閉合，使起動繼電器得電動作，接通散熱器風扇高速檔電路，因此散熱器風扇高速轉動口風扇電動機高速運轉時，電流較大，為防止損壞熱敏開關離溫觸點，故需在散熱器風扇控制電路中選用起動繼電器。
12樓：
捷達車內水溫表復是不顯示水溫制的，
一般水溫表bai指標達到紅色區域du
時，電子扇
zhi開啟，此時水溫已dao
過高，散熱器通過自然通風散熱
已無法降低水溫，電子扇應急
啟動；另，怠速時，如果水溫表指標
達到**刻度，電子扇也會開啟，
因為怠速時散熱器沒有自然進
風冷卻，電子扇保護啟動；
行駛完畢駐車後，電子扇也會
啟動，關閉電源開關後（拔鑰匙），
電子扇依舊會運轉一段時間，
保證水溫降到**刻度以下（此
時水溫表指標已不工作）後，
才會停止。原因同怠速時。
13樓：匿名使用者
一般在多少度才是正的
捷達車空擋怠速幾分鐘水溫就到90
14樓：匿名使用者
得看你高bai速執行多du久，如果是
啟動一會兒就會有zhi
這樣的情dao況：車輛在啟動版時剛開始發動機冷權卻液的截溫閥是沒有開啟的，這時發動機裡的冷卻液是內迴圈，為了使發動機溫度迅速升高（發動機的理想工作溫度為90度左右）可能會超過90度。
15樓：匿名使用者
大約3-5分鐘左右，具體看天氣冷熱情況，望採納，供參考
你好師傅：我的捷達車冬天水溫低每次大約跑4公里左右水溫才上90度，請問這正常嗎？ 40
16樓：匿名使用者
回答這個問題要有很多前提條件，你可以看看。
1、室外溫度
2、你的車速
3、是否上車就開外迴圈暖風
等等......
一般來說你把車打著後就開走，以正常的50-60公里速度開4公里後水溫居中，那就是正常的。
17樓：匿名使用者
你先說你在**，在東北4公里再正常不過了。。。。對於老款車型，冷卻液是全流量迴圈，需要的時間是常一些，部分**車型是採用冷卻液部分迴圈，所以升溫會快。
18樓：匿名使用者
正常 這個公里數已經算短的了 特別冷的時候要10公里左右才行
捷達車空擋怠速幾分鐘水溫就到,捷達車空擋怠速幾分鐘水溫就到
得看你高bai速執行多du久,如果是 啟動一會兒就會有zhi 這樣的情dao況 車輛在啟動版時剛開始發動機冷權卻液的截溫閥是沒有開啟的,這時發動機裡的冷卻液是內迴圈,為了使發動機溫度迅速升高 發動機的理想工作溫度為90度左右 可能會超過90度。大約3 5分鐘左右,具體看天氣冷熱情況,望採納,供參考 ...
新捷達水溫十分鐘溫度升到90度正常嗎
這是正常現象，復90度是發動 制機工作適宜溫度，發動機會盡快達到這個溫度。不是90度才不正常。汽車的水溫不是90度，只是說發動機冷卻液溫度不是越低越好 也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的 90 一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬錶盤指標顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高...
捷達車開空調過一會水溫高什麼原因
您好，這是一個比較常見的故障，之前很多知識人也曾問過，我也曾回答過，雖然車型不同，但是原因大同小異 1 不知道你是如何清洗的水道？水箱內部清洗了沒有？水箱內堵會引起開空調水溫高 高速水溫高等故障，這是最常見的原因之一。而清洗水箱內部需要將水箱解體，清理水箱內部管路，然後將水箱組裝，但是這樣經過解體的...