1樓：大路五點一刻
是防塵套壞了，進灰塵沙子磨損大了就會響了
2樓：匿名使用者
您好，應該是發動機下護板鬆動或打發向拉動碰到前橋了，把發動機護板重新安裝試試。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車打方向盤倒車時底部吱吱的響是怎麼回事啊
3樓：匿名使用者
如果方向盤打死就會有聲音，不要打死。
4樓：匿名使用者
是在公路上這樣嗎？一般在漆面的地上才會這樣。
汽車起步轉向時有「咯噔咯噔」異響，求可能引起此故障的全部原因。
5樓：爽朗的可巖
前、後輪軸承故障原因造成。軸承作為承載車身質量的核心，同時又為輪胎提供旋轉能力的重要部件，其工作環境可謂是極其的惡劣。不僅要面對車輛行駛過程中的壓力、震動，同時還要承受雨水、沙石的侵襲。
而在如此嚴苛的環境中，哪怕再好的輪胎軸承也不敢保證能夠經久不壞。
解決辦法
起步轉向時有「咯噔咯噔」異響應該是減震器壓力軸承壞了，更換就可以。
由於車輪的軸承屬於不可修復的部件，所以損壞便只能夠通過換件解決。
6樓：途虎話養車
首先這個「咯噔咯噔」異響是啟動
的瞬間有呢?還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
減少這個故障發生概率可以轉動點火鑰匙啟動車輛的時，不要轉到鑰匙超過5秒鐘中，轉動鑰匙之後就迅速鬆手，讓點火鑰匙自動回位。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
減緩這個故障出現的方法就是定期的更換機油。不要過度使用機油，因為過度使用機油，機油的潤滑效果會變差，會加快氣門和液壓挺住的磨損。
7樓：匿名使用者
根據車型的不同，設計的不同，有多種可能：
a、半軸或球籠部件故障；
b、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等；
c、底盤轉向機構部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等；
d、前、後輪軸承故障，如磨損、缺油、燒燬等原因造成；
e、輪胎因磨損或是本身質量故障導致的變形、不規則磨損等；
f、前後橋（差速器）因缺油、部件損壞、質量故障等導致的；
g、半軸花鍵與差速器內鍵咬合不良，齒鍵磨損或是缺失；
h、減振器部份導致；
i、平面軸承（或是頂膠）部分導致；
j、前、後輪制動蹄片原因導致，如磨損過度、超壽命期使用、質量原因等原因導致；
k、制動卡鉗元件故障；如回位不良、缺油或是使用時長原因導致的間隙過大、內部活塞過度磨損等；
l、底盤因車型的不同特殊需要注油的零部件（鋰基脂或黃油），因缺油或是維護不及時而過度磨損；
m、轉向管柱原因導致，如磨損、間隙大或本身質量原因；
n、方向機各連線件磨損、變形、鬆具體等原因導致；
o、不排除其他部件或系統的原因（底盤），以實車檢測結果為準。
車身（室內外）部件如（簡析）：
a、門及附屬件，因鬆動、變形或安裝的原因導致（如內飾板、內外拉手等）；
b、門安裝、固定件的磨損或是安裝原因導致（如鉸鏈、限位器等）；
c、內部的坐椅因使用時長的原因間隙變大、安裝原因導致的鬆動、晃動原因可導致；
d、儀表臺、中控臺及各門鎖系統均有可能導致類似異響行為的可能。
以上是導致故障現象原因的較具代表意義部件或系統，最終結果得以實際的車型（如家用小轎車與suv）檢測、判斷結果為準，具體問題具體分析，及時解決排除故障，確保安全行駛。
8樓：匿名使用者
具體還是去4s店檢查一下。
你的車現在還在保呢 有什麼問題也是他們給你免費維修更換的另外我想說明一點，4s店很多的修理工都是很專業很負責的 並不是像網路上說的那樣
具體還得你自己去體會 呵呵 祝您早日解決你愛車的故障！
9樓：七里香vs盼
檢查檢查油路。4s店的機油也不是很好的，由於4s店裡看不到修車過程，汽油格也有可能沒換，建議你清洗一下油路，也就是節氣門和噴油嘴，把汽油格換了，因為那些髒了也會導致你車子比較耗油，至於機油，最好是買正歸牌子好點的機油，你的凱越車建議用sj級或者sl級的機油，這是機油的級別，至於黏度你可以不管，一般你所在的地區賣的那個油都是適合你那個地區使用的。好的機油對發動機也好，減少磨損。
起步轉向有聲響就檢查轉向球頭和羊角，然後就是半軸上的內外球籠，平時開車不要打死方向，哪個會造成轉向部件過快的磨損。
10樓：匿名使用者
如果沒有機械方面的問題，那就檢查一下座位安裝固定位置是否有問題也是會造成響聲的
11樓：江丁強
檢查轉向球頭，4s店保養都不合格，直接打**給廠家，如實反映情況，廠家若又踢回4s，你就找消協，總之不能開帶病的車（小問題可以引起大事故），一定不能開，祝你好運
12樓：記憶的如果當時
可能是球籠問題，換個球籠、其它我就不知道了；
13樓：匿名使用者
我覺得是剎車的問題，你可以去檢查一下剎車皮。。。
14樓：匿名使用者
你可以要他們看看半軸
15樓：匿名使用者
我去4s店四次都沒檢查出問題來，也是剛起步的時候有一下咯噔的聲音。你現在找到原因了嗎？ 我現在開車都有點害怕
16樓：匿名使用者
半軸球籠或方向機球籠
17樓：昌圖汐朕
檢查 減震壓力軸承 還有 半軸外球籠
汽車打方向盤時有聲音，為什麼？
18樓：塔木裡子
大多液壓助力泵都會出現這種現象，打方向盤時，助力油無法迴圈受阻後，造成這種吱吱響聲
回，一是組合開答關外殼和方向盤摩擦的聲音，把外殼固定螺絲鬆開調整一下就行了；二是組合開關外殼裡面有一個彈片。
解決方案：
1、儘量不要長時間打死方向，當然開車一般也不會這樣。
2、要打死方向，儘量時間短點，以免對助力泵造成損傷。
19樓：途虎話養車
首先，原地打方向的時候，聽到的聲音主要有2部分：一個是輪胎和地面的摩擦聲音，專另一個是方向助力屬系統工作的聲音。這是正常現象。
其次，您的車輛方向盤有點偏右，這要先檢查輪胎左右的胎壓是否一致，如果一致，往往是車輪定位引數的問題，做一次四輪定位就能解決。
20樓：匿名使用者
這幾天下雪手機快被打爆了，都是詢問這個轉向異響的問題，以下是科學解釋回[裂開][裂開答]。隨著天氣越來越冷許多車主朋友將會提到這個問題：早晨或者涼車，方向角度偏大時前輪會有「噔噔「的響聲，並有可能伴隨車輛輕微晃動。
這是什麼原因？
什麼是阿克曼角？阿克曼角，指的是車轉向時兩個轉向輪之間通過發展變化而成的夾角，並不是指轉向角度，使汽車在轉彎的時候不發生側滑所設計的，大多數高檔車型或是操控好的車型才會有，特別是在天氣變冷的時候這種現象較為普遍。
在設計轉向機構的時候，將內側輪轉彎的角度略大於外側輪，使兩個車輪的角度一大一小，形成一個夾角，這樣就形成了「阿克曼角」。這樣的設計可以讓車輛在快速過彎的時候車身更加穩定。車身穩定系統esp就介入工作，影響到車輪有響聲和震動。
在潮溼路面、冰路面會更為明顯。當輪胎跑熱之後，抓地力就會提升，阿克曼角現象也會消失。所以這不是故障，是正常現象，不會影響行車安全。
21樓：95郭逗比
1、原地打方向異抄響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。
2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。
通常左打輪異響是右側球籠損壞。
3、建議輕微檢查一下或用排除法查詢一下，看是否是一下三種情況造成的：
a\原地打輪時輪胎與地面異物摩擦會產生異響。
b.轉向球頭損壞或鬆動。
c\助理系統液壓起作用就會有聲音。
22樓：藍楓水玉
汽車打方向
盤時有聲音原因如下：
1、原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦專方向盤的聲屬音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。
2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。
通常左打輪異響是右側球籠損壞。
3、建議輕微檢查一下或用排除法查詢一下，看是否是一下三種情況造成的：
a\原地打輪時輪胎與地面異物摩擦會產生異響。
b.轉向球頭損壞或鬆動。
c\助理系統液壓起作用就會有聲音。
23樓：匿名使用者
方向盤偏做一下四輪定位就能調回來。至於你說的聲響那可能出問題的部件就多了。球頭，壓力軸承都是可能發出聲響的部位。
24樓：匿名使用者
嘗試下加點黃油上去，如果再響的話，就開去車行檢查方向機之類的，最好就快點去，要注意安全！
25樓：匿名使用者
把方向盤卸下來看看方向杆上面有卡簧還有杆下面兩個小白看看
26樓：匿名使用者
出現這種情況，車主bai們應該仔細排查，du因為導致這種情況zhi出現的原因很多，dao像轉向燈回位發出的
版聲音，這種是權
正常情況，還可能是方向柱防塵套發出的異響、塑料之間的摩擦、方向盤裡傳出的異響、減震器平面軸承發出異響或者是平衡杆發出的異響。
汽車轉方向盤的時候會出現響聲是**出問題了？
27樓：他說你妖言惑眾
可能是以下幾個結構出現問題
1、方向機：這個是最容易引起打方向有異響的。因為方向機是在操縱方向的時候最直接的工作者。所以，這個東西的異響是很明確的能體現的。
2、方向助力泵：這是一個對於方向機很有幫助的東西。沒有它，你的方向機就好比沒有的，一個存機械的方向系統了。助力泵會有異響的最主要原因在於缺油，或者說油路不暢。
3、懸掛系統：這個系統裡面也有很多東西會引起方向異響。包括你的一些球頭的老化，有橫拉桿球頭、下托架球頭等等。還有就是平面軸承等等。整個懸掛系統中有很多東西都是會老化的。
28樓：常回家看看
方向盤轉向異響可以從以下方面考慮
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節是否有問題。4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
方向盤異響原因和處理方法：1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉向機故障。
可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。4、助力皮帶鬆緊度不當或老化，需調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
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你好，這應該是轉向助力在轉向極限時的聲音是正常的，一般不少油即可，如果不放心，建議去專業維修店去檢查聽一聽，找個懂一點的人 正常的，因為是助力轉向，當把方向打死後，車輛轉向助力泵還在施壓，實際上轉向器已經到頭了，所以發出聲音，建議不要打死方向，特別是長時間打死方向！注意兩個方面的問題，1.如果不夠進...