1樓：廣西師範大學出版社
飛船為航天員配備了特製太空椅，航天員只能蜷曲在太空椅上。特製的太空椅和奇怪的坐姿，能使航天員的脊椎承受飛船上天高達四到五個重力加速度的過載，而不會受到傷害。
宇航員在太空要承受5g是多重?
宇航員在太空要承受5g是多重?
宇宙飛船為什麼會飛上天
2樓：不是苦瓜是什麼
利用火焰的溫度和氣壓推進的，用極快的速度逃離地心引力上外太空。
宇宙飛船是靠火箭強大的助推力克服了地球的引力，才能飛到太空的。
宇宙飛船到太空之後，其受到的萬有引力和宇宙飛船繞地心的離心力正好相等，因而即使發動機不工作，宇宙飛船仍然可以在太空飛行而不掉下來，但並不是說宇宙飛船的加速度就是零，而是說這個加速度正好與飛船能夠作圓周運動的加速度相等，另外在沒有空氣的情況下，飛船上有特殊的氧化劑和燃料，飛船的發動機仍然能夠點火工作，還有些飛船使用其他型別的推進器比如小推力電推進。
我國的宇宙飛船為神舟飛船系列，從神舟一號無人飛船開始到現在的神舟十一號載人飛船，使中國成為繼美、俄之後，世界上第三個掌握載人航天技術，和成功發射載人飛船的國家。
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）複雜得多。麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。
例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溼度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通訊系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
3樓：匿名使用者
是由固態或氣態的燃料做為助推器輔助他上天的到達太空後就會進入一個軌道
其受到的萬有引力和宇宙飛船繞地心的離心力正好相等 因而即使發動機不工作，宇宙飛船仍然可以在太空飛行而不掉下來 但並不是說宇宙飛船的加速度就是零，而是說這個加速度正好與飛船能夠作圓周運動的加速度相等
就是這樣上天的
4樓：匿名使用者
地球受著很多力的作用，如：太陽的引力、月球的引力、甚至於接近我們的其它行星、彗星都會或多或少的對地球造成一定影響。 在這麼多的力的共同作用下，以及地球自身的向心力、離心力的特殊影響，使得人類發射航天儀器上天，變得很不容易。
因此，小部分的聰明人將發射場地放在離赤道很近的緯度（這樣即可以節省燃料，又可以保證地面安全，一舉兩得），就像我國的發射中心在酒泉，不在上海、北京；而美國的發射地不在紐約、華盛頓，而在休斯頓。 當航天裝置進入太空後，會根據不同用途進行運動調位。從太空梭與航天飛船的外表就會看出端倪，前者的調位噴射火箭至少是後者的幾倍，因此不管從出軌的角度、姿態、速度等，都會比後者好控制的多。
觀察兩者的進入大氣時，太空梭採用機腹吸收衝力以及分散熱量，而航天飛船僅僅用底部的吸熱材料，隨著摩擦消失。 進入大氣後，太空梭採用迂迴方式，不斷調整機身速度、方向、姿態；航天飛船隻能根據運算，降落、開啟減速傘，並受風向的影響。
為什麼發射飛船時用重力加速度宇航員要穿防護服，到太空就不用了，他的執行速度8千米宇航員受得了嗎，
5樓：匿名使用者
宇航員在飛行抄發射或降落時要穿襲宇航服，不是因為重力加速度（通常稱為「過載」），而是因為氣壓原因。
飛船發射時，因為突然加速、強烈的振動，迴歸地面時與大氣層的摩擦燃燒等原因，可能造成飛船座艙發生洩漏、壓力突然降低、出現有毒有害氣體等情況，所以需要穿艙內宇航服。艙內宇航服能接通艙內與之配套的供氧、供氣系統，服裝內就會立即充壓供氣，並能提供一定的溫度保障和通訊功能，保證航天員在飛船座艙發生洩漏、壓力突然降低時仍能夠保證安全。
到太空正常飛行時，艙內環境已經穩定，且為失重狀態（嚴格地說，是微重力環境），就沒有必要穿宇航服了。
飛船發射時是有過載，但一般只有5倍重力加速度，稱為「5g」。正常人經過訓練，承受5g的過載是沒有問題的。宇航員在訓練時，最大承受過載達8g。
而戰鬥機飛行員在極限情況下，能夠承受的過載可達9g。這也是人體能夠承受的過載極限了。
所以，如果只考慮過載，宇航員是沒有必要穿艙內宇航服的。
6樓：匿名使用者
加速時，氣壓不穩呀！太空了，勻速時，飛船內氣壓均勻。勻速時，速度再快，宇航員也感覺不到了。
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