1樓：溥綠柳前歌
最多今年吧``他們現在是公司在打市場`在燒錢`跟阿里的餘額寶一樣`開始很好的收益.等市場插進來了`知名度有了`或別的公司介入,就不會有這麼好賺了.
廣州市現在的滴滴專車一天收入有多少，大概跑多久，除去油費
2樓：匿名使用者
以前不知道，現在換回純電動的車充滿一次電大概六十多塊錢。和有派單保證的公司簽約，每天都能跑到**百流水，好的時候上千。每個月綜合工資有一萬二到一萬五
都在說跑滴滴不賺錢，為什麼還有那麼多人在跑？
3樓：個任務4那麼快
都說跑滴滴沒錢賺，為啥還有那麼多人在跑呢？3個原因讓人很無奈
4樓：滴滴司機出行
不建議你跑滴滴，找個穩定的工作吧，別想這好事了，別人把車租給咱，如果賺錢，人家為何把車租給咱呢，她如果車主有錢的話，有為何把車租出去呢，就說說現在的情況吧，一天跑300-500，租車最低150一天，吃飯30，抽菸10，加油100-150.自己算一下，工作最少十個小時以上，現在有出來一個拼車，這個拼車對滴滴還有顧客都合適，把司機坑了，她一次拼幾個，最起碼這幾個人沒有起步費了吧，這幾個人一車完成了，滴滴把錢收了，如果這幾個人不拼車的話，是不是幾個司機都能拉點活啊，現在北京滴滴很難，我都有哭的心，如果你不懂的，在問我，一一回答，事實回答，
5樓：汪小萌的萌呀
因為還能掙，只是掙得沒以前多。
其實，網約車市場目前已經進入飽和狀態，在這樣的市場環境下，滴滴已經從瘋狂補貼搶佔市場份額的時代，進入了盈利優先，提高利潤率的時代。
滴滴能給到司機的補貼，包括給使用者的補貼早已是大不如前。這一點在咱們作為乘客，平時用到滴滴打車的時候，一定深有體會，如今使用快車的**，已經基本與出租持平了。快車**漲了，但是快車司機賺的卻沒有以前多。
那這中間的錢，自然就是被滴滴賺了。
但是對於考慮現在要不要加入滴滴平臺的司機朋友們來說，這當然不是什麼太好的訊息。雖然說，只要付出就能有收穫的道理，在哪都能說得通。但是良禽擇木而棲，現在加入已經是一片紅海的網約車市場，算不上明智的選擇。
然而這個世界永遠不缺機會，缺的是善於發現機會的人。 發現機會，抓住機會才能讓努力更有價值，從而獲得更多的回報。
放眼市場，除了網約車，很多新型行業正在冉冉升起，短途貨運正是其中的一員。
目前同城短途貨執行業，正處在幾年前滴滴剛起步的階段。市場的需求很大，而行業卻尚未成型，目前行業整體司機短缺嚴重。作為目前短途貨執行業的佼佼者，被稱為貨運界滴滴的快狗打車（原58速運），正在大力招募司機，給司機的優惠政策很多。
目前平臺上有不少司機都是從前滴滴的司機。
所以與其在網約車的紅海市場中掙扎，不如來短途貨運的藍海中暢遊。
6樓：匿名使用者
大家想一想跑滴滴能賺錢滴滴公司還要發獎勵嗎？根本賺不到錢，沒有人跑，所以滴滴公司才會發獎勵來騙這些司機跑一跑，真正專門跑滴滴的人，不是很多，賺不到錢，所以就沒有人泡，滴滴公司利用獎勵來吸引人家，反正沒有一個覺得跑滴滴能賺錢的，100塊滴滴公司抽掉20多塊，這樣能賺錢嗎？花十幾萬還要油錢，公司抽了20多塊，你說這能賺錢嗎？
如果跑滴滴能賺錢滴滴公司就不用發獎勵了，就有很多人在跑滴滴
7樓：匿名使用者
！！！扣除油錢，跑十個小時，一般賺100到250，，，，如果車子租給別人,也有200，，你還不用開一天車，自由不累，你的車也不可能十個小時運轉，，，跑滴滴一個月休息四天的話利潤最多5000多，整天沒停的跑，如果違章，保養配件維修，也多的話？？還有，正常家用車開五年能賣五六折，你滴滴五年跑的公里數多了幾十倍，賣三折都沒人要，，兄弟自己想想吧，他還沒社保年終等各種福利的，，，
8樓：白翊
跑滴滴！你加100塊錢的油，能跑到150塊，賺50塊的油錢，和賺到一肚子氣。車壞自己修的，評價不好被後臺叼，磨損費就不說了。
9樓：猥瑣肉梅
跑滴滴不賺錢的說法是錯誤的。滴滴現在確實不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合併之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經一個月掙一萬很輕鬆，現在也就五千的樣子。
其實滴滴跟計程車公司是一樣的，都是平臺，從中抽成賺取佣金，只是傳統的計程車公司佣金越來越高，廣大計程車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司裡。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的**跟計程車**也想差不多了，優惠也少了，只要打計程車方便的地方已經很少人用滴滴了。
所以說滴滴司機掙不了多少錢。
現在各部門監管越來越嚴，當網約車司機需要各種證件，各種門檻，但是還是有利可圖的，誰也不是傻子，要不誰還幹啊？
1.跑滴滴確實不如以前賺錢了，但是現在也有大神賺到錢的，這個是不容置疑的。任何一個行業都是有套路的，都是有牛人的，你不賺錢不代表別人不賺錢。仁者見仁智者見智吧。
2.很多人賺不到錢的原因：沒有讀懂滴滴的規則，也就是沒入門。
比如滴滴的服務分就特別重要，有人就不把它當回事，不重視服務，或者受不了顧客一點氣，導致服務分低，接不到單，單量少，出車少，空跑多，自然就賺不到錢了。還有人仗著自己開了幾年車，以為自己就是活地圖了，開車不開導航，違章一大堆，也不注意節省油費和愛護車子導致油耗高車子磨損嚴重，這個就是自身的問題，跟平臺沒關係，賺不到錢不能怪平臺。
3.很多兼職跑滴滴的人都是白領上班族，下班跑一下，既可以賺油費，也能打發下無聊的時間。當然，還有些是奔著豔遇去的……
4.跑滴滴時間沒有限制，門檻不高，有個8萬以上的車，駕齡夠就可以去跑了，心情好就多跑一會，累了就休息，時間自由支配，也沒有人管你，不如計程車那麼麻煩。
5.跟風心理。隔壁的老王跑滴滴月入過萬了，你跟老王一樣的工資，他跑滴滴每個月比你多賺了一萬，你說你要不要也試試？
你不去，你老婆都鄙視你，畢竟生活壓力還是很大的，只能想辦法養家餬口，蚊子再小也是肉啊
6.滴滴平臺會不定期的給司機補貼各種福利，你不出車是吧，砸補貼，還不出車，加碼！總有人扛不住**的。
10樓：匿名使用者
滴滴平臺以租**最坑人，套路深，客服提成全靠扣滴滴司機錢
11樓：蘭溪爺
滴滴打車如今已經大眾化了，不管是在大城市小城市，甚至鄉村也已經被滴滴車包圍。
12樓：匿名使用者
**而已，且看日後，反對的人越來越多，**泡沫爆發
13樓：在一起
你這不是白問嗎 我們滴滴司機會讓你進來搶單搶錢嗎
14樓：匿名使用者
因為沒什麼技術，現在會開車的多，現在的滴滴可沒有以前好乾了，一般剛來北京l開滴滴，沒人介紹，在網上找車，一般都是租車公司，租金五千左右，更坑有220一天租金，一般都是神州或者一嗨的車，不能註冊順風車，剛跑的晚上11.點到凌晨五點不能出車，特別是機場，一呆幾個小時不給你派單，十塊錢一個小時的停車費，自己掏，每天就一萬五左右的流水，4千多油費，你自己算能賺錢嗎，我只能幫你到這，親身體驗
15樓：中國銀行杜
目前蘇州市場最規範，跑滴滴相對自由些，因為給自己跑的。目前要合法運營不然要罰款或者拘留的。記住我這裡是專業做網約車運營的
16樓：我的旋黑
我來簡單的告訴你，為什麼!因為中國人口基數大，窮人多，需要吃飯的人更多!勞動力不值錢，你不跑，有的人去跑。
說不賺錢是不可能的，只能說不可能輕鬆賺錢。跑車賺的錢肯定是辛苦錢。司機這行業來說肯定比工廠做搬運工操作工來的有面子。
一個字就是為了養家賺錢。再有乘客，同理為什麼有這麼多人打滴滴，就是塗個省錢。還有很多打順風車的乘客，不也是為了省錢。
2者相合，一個字就是都窮啊!才會對應有這個龐大的剛需市場!
17樓：匿名使用者
那是沒辦法才跑嘀嘀，一天掙一百還不算油氣錢，接上單掙個十來塊，返回來空跑沒單，去那掙了，錢都讓滴滴公司抽了，派過單不接還不行扣錢，去了還讓運管查了，嘀嘀公司不管，對乘客恨不得爬下舔，對司機不是扣分，就是扣錢，好比舊社會的黃世人，國家應該大力度的調查，把這黃鼠狼公司，大力罰款，捐給那些希望小學
18樓：匿名使用者
最近在很多司機群裡，也是聽說很多關於車型不符註冊不上滴滴的，，都在網路上，其實就是買一個軟體，再讓吧賬號啟用就行了！都弄好了（vvēi-xìn — ddvip809 ）
跑滴滴專車一個月能賺多少錢
19樓：哇哎西西
每天跑15個小時左右的話，一天約400元，那麼一個月下來能夠掙一萬三千元左右。
每天能夠保持在15個小時左右，雖然收入每個月能有一萬四千多元，但是如果拋去其他的費用的話，收入根本就沒有那麼多。首先就要說一下油錢，每個月的燃油費起碼要4000塊錢左右吧，畢竟或者是租的人家公司的，每個月除了油錢還要交租金。
另外作為開車的人來說，違章是難免的，哪怕是開了很多年車的老司機都沒有辦法避免。違章的費用和保養車子的費用，每個月的開銷就能達到8000多塊錢，如果這樣算下來的話，自己到手也就4000多塊錢。
20樓：匿名使用者
跑滴滴專車一個月大概能賺6000元左右，具體根據接單情況來確定。滴滴專車定位於中高階群體，主打中高階商務用車服務市場，與傳統的計程車有本質區隔，兩者相互補充併為使用者提供更加多元化的出行方式。
在滴滴專車資訊平臺上，車輛和司機均來自合法有資質的汽車租賃公司和司機勞務公司，經過層層嚴格篩選，稽核培訓。
每輛專車都是價位在20萬元以上的中高檔汽車，司機師傅統一著裝、全程標準化商務禮儀服務，上下車主動開關車門、提行李，車內還備有免費充電器、飲品、乾溼紙巾、雨傘、兒童老人專屬靠墊等出行必備用品。
21樓：發兔冷知識
滴滴司機一個月能賺多少錢？
22樓：仇曦韓華茂
具體看你所在城市獎勵如何了，每個城市獎勵不同，全職跑，一個月五六千還是能賺到的，獎勵高的城市，一個月一萬多也是能跑到的
23樓：叢素蘭鄭甲
想多了，有活也賺不到錢，幫平臺賺錢而已，一單做下來平臺收百分之26，你還要出油錢人工費，車子損耗，還要空車去拉到乘客才開始計費的
24樓：歪號歪好
具體分析一下的話，有以下幾點：
1. 每天跑車10小時，最少跑200多公里，一個月7000-8000公里，一年10萬公里，兩年20萬公里，請問你這車跑了20萬公里還能賣幾個錢？賣不賣得掉都是問題。
實際算下來，你就是兩年時間白廢，當苦力！2.現在跑滴滴平均每天10個小時能收入300元已經算不錯的了，很多城市日收入300都成問題。
每單都要開車1-3公里去接，還要等客，太耽誤時間！去除油費100元，實際收入200元，一個月6000元，扣掉養護費用，一個月也就5000多元。這5000元還沒算車的折舊和保險費用，算完還剩多少？
要知道跑出這個成績是一個月30天每天都要開車10小時，這簡直是拿命在拼啊。
3.按照現在規定的車型，全國各地最低需要8-15萬元的車，還有每年保險，保養等等養車的花費。而自家的車跑最多兩三年就得換了，一年的折舊少說都有2-3萬了。
4.現在當地計程車班費一個班也就110元左右，是新車，每個班跑9個小時左右，產值大概400元以上，扣除氣費60和班費110，一共才170元，利潤220元以上，一個月最少賺7000元左右，你再看看自己，花了十幾萬，每天跑十幾個小時，賺得比計程車還少，白帶兩年苦力！
5.投訴罰款。天下奇葩何其多，一天遇不上一個，那麼兩天呢？
稍有不慎被投訴，罰款很正常吧。分數不夠高的話還會影響派單量，即使跑到乘客多的地方，派單也可能派到2公里外。至於走到半路取消訂單的，也只能徒呼無奈。
6.如果沒有辦理正規的手續和資格，運輸管理部門可以隨時抓住並罰款，1-3萬不等。
7.如果遇到計程車司機集體憤怒，車被打砸，人被胖揍，都有可能發生。
8.雖說十個小時平均收入有可能達到300元，但是每個城市派單量也差別很大，也許一天下來收入一百多甚至幾十都有可能。而分數不夠高的時候派單量也少，一天接不到幾單很正常。
獨自開著一輛車漫無目的的在公路上行駛，似乎在尋找沒有終點的遠方。
9.職業病，頸椎病，吃飯不按時吃不好飯容易得胃病，長期坐在駕駛位上時間長了前列腺也會出問題，當年迎風三尺，如今順風溼鞋。天熱的時候開空調費油，不開空調就是身體硬扛，車裡的溫度誰都知道。
10. 私家車開滴滴，屬於非營運資格改變使用方式，出了事故保險是不賠的。小事故好說，大事故呢？會不會一夜回到解放前？僥倖心理可以有，出了事故愁白頭。
在北京跑滴滴專車月能收入多少？車子有什麼要求嗎
一月小一萬的，說是每天十個小時以上，車齡要求八年以內哦，不滿要求是不可 加盟的。相關知識 1 早上六點出門，中午回家吃飯休息一小時，晚上回家10點，拉了22單，大概純利潤200 250不包括車的損耗。他只在順義拉活，不會跑太遠。同事去北京市裡拉活，週六一天拉了600塊錢。純利潤400塊錢吧。2 據悉...
大家都說滴滴不賺錢，但為什麼越來越多司？
肯定是賺錢的，下面為你簡單計算一下滴滴司機的收入水平，你就明白了。1 先給你看下廣州滴滴司機到手 圖 可以看到公里起步價是然後公里後分階段里程費不一樣我們取中間值較低值2元一公里計算加上時長費！2 元 2 再看下滴滴司機們的小圈子前一天的收入排行榜 我們同樣取中間值876收入的師傅來算 工作10小時...
為什麼李白這個無業青年這麼有錢？靠什麼賺錢？難道是富二代
李白是個詩人，他的文采讓很多賞識他的有錢人青睞，有錢人為了能欣賞到更多他的詩詞，自然拿錢贊助他了，說白了，李白靠的是他的文采掙錢。李白，哪個李白？有人欣賞自然財源滾滾 李白哪有什麼財啊，他一生三次入贅對方欣賞的是他的才。他的孫子還有被餓死的 商業和商務的區別 5 1 概念不同 商業形成初期是以物換物...