國四車還能買嗎,還能開多久,2023年了國四車還能開多久呢

2021-05-05 15:24:22 字數 5284 閱讀 1357

1樓:嗯嗯嗯

國四車還是可以買的,具體可以開多久需要根據當地的政策規定。

國家主要淘汰是國一和國二的車,這些車佔車市保有量不到10%。雖然國家並沒有要求國六標準實現前後,老標準的車型就要淘汰,不過新的排放標準誕生,那麼舊的自然會下架,廠商必須按照新標準來生產產品。

新的排放標準只是為了約束車企,已經購買了國四或國五標準的車輛,還是按照購車時的排放狀態來執行。如今已經全面實施國五標準,也就是說國四車輛已經無法落戶上牌;沿海省份不允許國四車過戶上牌。

2樓:途虎話養車

哈哈,現在2023年快下半年了。你的國四依然在跑。就是答案了。

3樓:阿喵汽車

機動車汙染物排放國六標準即將實施,那麼國六標準執行之後,國五國四的車還能開多久?會不會限制進入主城區?年檢的時候會不會變成黃標車?

現在買車還能夠買國5的嗎?國六標準執行對誰的影響最大?

4樓:僑珺潛韞

你好,可以開到報廢..無非當地以後要求新車國5標準才允許上牌的時候,而你賣二手車是隻能當地過戶或者賣到其它還是國四標準的地區。希望我的回答能幫到你:)

5樓:匿名使用者

應該開個5年沒問題吧,過渡時期也要蠻久的。放心,國3淘汰那是用了10多年呢?不要慌,天沒塌呢?

6樓:抄建本

2023年月1日起國五排放標準將在全國強制實行後,國四車還是可以正常開的,就是在北京這樣對車子尾氣排放要求最嚴格的地區也是國一,國二排放標準的車子在工作日期間不能夠在五環以內行駛。國四的車只要你能通過年審就可以繼續開的,不過國四車是不能夠再上牌了。

7樓:縱濮

臥室車還能開幾年呀?

2023年了國四車還能開多久呢

8樓:阿喵汽車

機動車汙染物排放國六標準即將實施,那麼國六標準執行之後,國五國四的車還能開多久?會不會限制進入主城區?年檢的時候會不會變成黃標車?

現在買車還能夠買國5的嗎?國六標準執行對誰的影響最大?

9樓:汽車深扒組

國四的車還能開多久,這個問題取決於國家對於機動車排放要求的政策,目前看來,國六排放只在個別地區開始推行,估計全面鋪開要到2023年下半年吧。這個問題不僅僅是環保問題,也涉及到汽車產業發展,以及國民消費升級等問題,所以國六的推行其實還要看整個經濟的發展情況。按照目前國五全面實行,國三在淘汰末期的情況來看,估計國四的車,還能用到國六全面實行的一年之後。

如果要用到國六全面推行兩年的時候,那估計這個車子受到的限制已經很多了,檢測包括上路的費用成本也會很高,要想賣出去也是很掉價的了,所以要提前做好準備。

現在的情況是,「國四」車已經有部分省市不允許上牌了,另外二手車的**也已經大打折扣,沒什麼人會買了。大部分地區國四標準的二手車將只能在本地過戶,無法異地過戶。而且現在到終端經銷商去問,除了一些受到政策保護的國產車,合資車基本上國五車已經在清庫,廠裡也停產了。

不過我認為國四車的結束還沒有那麼快,國四到國五能夠快速切換,跟前兩年汽車市場的火爆有很大關係,因為國四庫存清得快,所以國五實行起來也快。

但是大家都知道,2023年是我國汽車市場28年來第一次出現負增長,很多車企為了完成銷量任務都給經銷商鋪了很多車,而且經銷的庫存指數也持續走高,老的國五賣不完,國六就很難順利推行,我認為國家不會在這個時候去強推,因為這會讓很多廠家和汽車經銷商受到重創。既然國六推行的時間一再後延,那麼國四結束的日子也會後延的。

10樓:好夢情感諮詢

按照報廢時間而定。我國有明確的規定,並不會對私家乘用車設立報廢期限,而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定,另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年,不過可以最高延緩5年,也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。

國四標準最早從2023年開始實施,最終全國範圍內實施是2023年,也就是車齡最長的國四車只不過8年而已,淘汰國四車也不會採取一刀切方法,肯定會有過渡期。

新的環保政策對國四車是有影響的,但是目前主要的影響在於這幾個方面:國四排放標準的車不能登記上牌。也就是說如果買了國四排放的新車那就無法上牌。

國四排放二手車不能遷入。也就是說你只能購買你們本地牌照的二手國四車,買其他地方的二手車的話就需要辦理居住證並且上當地牌照。

擴充套件:《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》環保部於2023年9月17日公佈。2023年1月1日起,全國機動車將全面實施國五排放標準。

目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標準。

國六b在一氧化碳的排放限值上比國六a上嚴格了29%,而烴類排放量更是嚴格了50%,總之一句話,國六b的各項限值,要比國a提升了一個新的量級。而車企為此付出的代價更大,某車企表示,排放標準每升級一次,該車企就要投入10億左右的資金,一些產銷量巨大的企業,投入則會更大。

當然,車主們也無需太過擔憂,國六標準的實行,更多的是對廠商新產品的限制,而對已**的車輛,還是會按照**時的排放狀態執行。如此一看,似乎國六的出臺,對國四國五車的影響也並不是很大。

11樓:活蹦亂跳的阮白

根據車況、年檢情況而定。

汽車報廢年限

(1)家用5座位轎車以及7座位的suv,非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的,國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次,檢驗不通過的,強制報廢。

(豪車報廢)

(2)皮卡強制15年必須報廢,皮卡在美國也許是民用轎車,但是中國法規一律按照貨車對待。(打算買超大型福特f150等美國大皮卡的朋友,要注意15年的報廢年限)

(3)計程車使用年限是8年

(4)中型出租客運汽車使用年限是10年

(5)重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年

(6)半掛牽引車使用年限是15年

(7)微型載貨汽車使用年限是12年

擴充套件資料:

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc+nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒,碳煙)等有害氣體含量的規定。從2023年1月1日起,北京將對機動車的尾氣排放標準由現在的歐洲i號改為歐洲ii號,到2023年,則正式實施歐洲iii號標準

重型汽車

重型汽車的排放標準,包括重型壓燃式發動機標準和重型點燃式發動機標準。

重型壓燃式發動機標準

(1)gbl7691-200l《車用壓燃式發動機排氣汙染物排放限值及測量方法》,於2023年4月16日釋出,參照歐盟91/542/eec指令。

第一階段:相當於歐i水平,型式核准試驗自2023年9月1日起執行,生產一致性檢查自2023年9月1日起執行;

第二階段:相當於歐ⅱ水平,型式核准試驗自2023年9月1日起執行,生產一致性檢查自2023年9月1日起執行。

(2)gb17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(中國ⅲ、ⅳ、ⅴ階段)》,修改採用了歐盟指令2001/27/ec的有關技術內容,於2023年5月釋出,分別於2023年、2023年、2023年1月1日實施。

2.重型點燃式發動機標準

gb 14762-2008《重型車用汽油發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(中國iii、iv階段)》,於2023年07月01日實施。

第ⅲ階段:型式核准試驗自2023年7月1日執行;

第ⅳ階段:型式核准試驗自2023年7月1日執行。

12樓:慕曉曉曦

國五」、「國六」是國家針對汽車尾氣排放量的政策標準。隔一段時間,就會有新的標準出來,老標準就被下架,而不適應新標準的車型也會被「處理」掉。「國六」標準將會比國五限值更嚴格,國六標準二氧化碳排放限值加嚴50%,總碳氫化合物排放下降50%,氮氫化物排放限值加嚴42%等。

新的國6標準實行了之後,可能最大的影響就是會對一些一二線的城市遷入標準造成影響,只能國6的車進行遷入,限制國五國四汽車的正常流通。但是像二三線城市,三四線城市國四國五的車可能還會正常的進行流通。

目前,已經有一些省市禁止「國四」車上牌。許多地方也對「國三」實施限行。距離國三車走向報廢的結局,也不會很遠了。

想要順利實現國六標準,汽車發動機應該是最大的技術阻礙,看似微小的提升數值,發動機提出的技術要求非常之高。而2023年汙染較少的乙醇汽油的全面使用,也對國六排放標準提供很大的支援。這波越來越嚴格的尾氣排放標準,也為新能源汽車的「助長」扇了一把火。

國家目前淘汰是國一和國二的車,這些車佔車市保有量不到10%,你想想看等到國五的車成為最後市場10%,這至少是十年以後的事情剩下的國四車型是2023年和2023年這七年間,大約佔整個社會保有量的百分之60-70以上,接下來國四車在若干年中,比如中提前報廢的事故或因使用淘汰的。讓國四車成為最後的保有量10%不到的時候,至少也是8-9年以後的事了。

國家在環保和消費者之間,要取一個平衡,不可能把市面上主流的車都淘汰掉,它只會淘汰那些最後10%不到的那些車輛。

13樓:枳實果子

2023年已經到來,關於汽車的新政也在逐個實施,那些「國四」汽車如今已經「過時」了;換了新的油品之後,動力有沒有下降這不好說,可油耗的確是增加了。現在國四車的排放標準依然不達標,以後開國四車多多少少都會有些許麻煩,那國四車的車主們,在2023年都要注意些什麼呢?

1、油耗傷不起,最好不要任性駕駛

油品升級後,不少車主都多油耗都明顯增多了;雖然油品我們不能再用以前的了,可是為了省油,我們可以養成好的駕駛習慣啊。踩油門力度要均勻、溫柔,儘量不急剎、急加速,少換擋少變道,不要做無謂的怠速停車......

2、換車要慎重,貶值多少還不好說

國四車的排放標準已落伍,再加之二手車跨省市遷移受到限制,因此貶值也是在所難免的。可是二手車在市內過戶並沒有什麼異常,所以你要是碰到了大幅度降價的二手車,你會換車嗎?在換車之前你要想到,很可能你換了車之後,這輛車就變成「黃標車」了,以後想上路都困難。

因此換車之前需謹慎。

3、國五油清潔度更高,保養里程適當縮短

由於國五油品減少了硫含量,增加了氫含量,因此積碳的產生量會相應減少,通過發動機的燃燒室、油路受到的影響也會變小,不過影響程度還是較小的;要是需要經常開車的車主,在保養汽車時,里程數可稍微減少500公里。

4、為拿到綠色環保標誌,年審時可以考慮改排氣

排放標準升級之後,並不是說國四車在今年就不能上路了,國四車在年審時,還是按國四排放標準來年審的。只不過可能一些地區只有綠標才能進去,因此在年審之前,可以對三元催化器進行升級,當然最好是找技術好、正規的汽修廠或改裝店才靠譜。

5、最好不要油改氣,避免自燃風險

因為使用國五油品油耗會增加,並且油價還在**,所以有的車主就想著「油改氣」;雖然部分地區的確是允許「油改氣」,可是「油改氣」會出現不少問題,例如動力不穩定、自燃的機率也會增加,而且加氣站也並不常見,要想加氣比較麻煩。

6、善待自己的愛車

國四車目前還不會提前報廢,雖然新政策的實施給不少車主帶來了不少的麻煩,可是作為老百姓也只能接受。既然改變不了那只有適應了,就當是為環保做出了一點貢獻吧。

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