1樓：遊人文化
首先，市面上現在同一品牌同一型號下的汽車不同配置**會有不同，並且舒適版的叫法一般都是該型號的中低配置（也就是**低的），而旗艦版的叫法一般都是高配或頂配（價高的），每個廠家生產的汽車配置命名不同。如福特福克斯車型：低配舒適型，中配風尚型，中高配精英型，頂配旗艦型。
配置的不同一般是體現在動力、科技和自主安全上。外型和內飾基本區別不大。
非要說有區別的話一般是看有沒有日間行車燈、氙氣燈、真皮方向盤、真皮座椅和手自動空調。
希望幫到你，有什麼疑問還可以繼續**。
2樓：
基本上沒區別，外觀上沒有（除非車型不一樣）內飾頂多是真皮座椅真，皮方向盤，再來個電動天窗，還有就是現在不知到您指的是那一款車？高檔汽車還有***導航的，，舒適版一般沒有，除了奧迪！寶馬！
賓士！這些本來就是尊貴的旗艦車型！ 如果想買高配置的，建議不要！
因為從低配到高配至少差不多2w多塊，這2w多差不多都能給你的車全面改裝了！比原裝的好要好！
3樓：
網路都發達到這樣了，直接搜你想要的車型配置比較一下，何必在這裡問呢。
車的版本有什麼差別，（比如舒適版，豪華版）。外觀和內飾有什麼區別
4樓：啊啊啊啊何暮
車版本的差別是車型是一樣的。因為它的內飾不同，造價不同，所以**就不同了。旗艦版的最貴，比豪華版的還貴一些。版本分為低配（舒適版）、中配（標準版）、高配（豪華版）。
外觀和內飾的區別在於一個帶天窗一個不帶。豪華版比舒適型多真皮坐凳，駕駛座帶電動，真皮方向盤等。
5樓：途虎話養車
低配版本存在的意義就是為了引導消費者。用一個比較低的**來吸引消費者進行了解。一旦消費者進入4s店之後就要憑藉銷售的口才將消費者的目光引入中配和高配中去。
而他們常用的套路也是基本相同的。會說低配的車現在沒有貨，需要進行等待。一旦發現你有些猶豫了，他就會借勢說再加多少錢可以裝上自動導航系統，真皮座椅等等。
而且現在購買更加優惠，超級划算。這就是他們的套路。
中配版本是一款車型銷售的大頭。就對於一般車來說，中配車型是競爭最激烈的。我汽車企業在中配車型中投入的成本也是最多的。
最為成熟的技術和一般日常需要的配置都會被安置在中配車型中。如果中配車型沒有競爭力，就很容易被別的汽車企業給打倒。
高配車型就是用來提高自己品牌的形象拉高自己的身價。就拿20萬這條界限來說，低配車型往往它的售價在15萬到16萬之間。當高配車型的售價，就一定會超過20萬。
為的就是讓別人能夠看到這款輕型有超過20萬的售價，不是一個較為廉價低端的產品。從另一個角度去看，當一款車都高配車型進入了它銷售末期時。還可以適當降低**與其他車型場站中配車型的市場。
這樣看來高配車型對一個汽車企業存在還是十分有價值的。
6樓：寶寶
那要看什麼車啦，很多區別的。 比如低配和高配之間的區別一般有： 座椅真皮之分，車體同色後視鏡之分，車體同色保險槓之分，後視鏡帶led轉向燈與否， 安全氣囊個數多少之分，遮陽板帶化妝鏡和照明燈與否，車窗周邊鍍鉻裝飾條有無之分， 輪轂是否鋁合金，輪轂輻數多少之分，車子帶abs+ebd+vsa+tcs+...
與否， 車身個部位有鍍鉻裝飾防擦條與否，電動或手搖車窗的區別， 中控門鎖與否，發動機防盜鎖止系統有無，車身空氣動力元件有無之分， 兩驅四驅之分，手動自動擋之分，渦輪與非渦輪之分， 導航系統車載藍芽倒車雷達可視等等之分，前後車體同色泊車雷達之分，單碟與多碟cd之分， 有無空調之分，有無收音機之分，有無加熱撥水後視鏡之分，有無電動座椅加熱之分， 有無座椅電動調節之分，有無前後車窗雨刮器之分，有無前後玻璃窗加熱除溼等之分， 有無前大燈噴水清洗裝置之分................... 總之太多太多，往往很多車型高配低配只是品牌和外型輪廓一樣，但確實兩個不同的，比如途觀，高配低配之間相差太多，還有很多不一一羅列，如有不明白，問我。
7樓：匿名使用者
每款車的型號都分為豪華版標準版舒適版等，版本不同 配置也不同 外觀主要體現在 輪胎 和尾翼上 胎面的寬度 豪華版比225 帶尾翼 標準版可能就215不帶尾翼 內飾配置也不同 豪華版有導航 標誌版沒有 天窗也是 還有電動座椅 豪華版尊貴版有電動座椅 普通版沒有
8樓：匿名使用者
即汽車發動機、內飾、電子裝置等各方面的不同。
也就是低配（舒適版）、中配（標準版）、高配（豪華版），區別在於配置上，這些名詞只不過是廠商美化而已，高配版會配備比普通版更強勁的發動機，車輛內飾配置上也因為車輛配置版本的高低而各不相同，版本高的車型，配置相對就越好。
配置的區別：如巡航 導航 行車雷達 天窗等配製外觀的區別是一個帶天窗一個不帶。
內飾的區別，豪華版比舒適型多真皮坐凳，駕駛座帶電動，真皮方向盤等。
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