1樓：
個人認為：汽車外形變化的趨勢有三個方向：跨界化、科技化、簡潔化。
乘用汽車常規的外形無非：suv、轎車、mpv、跑車、皮卡等；每種型別的車都有各自的外形特點，一眼就可以分辨，而這些年逐漸發展出了一些混合外形的汽車，我們稱之為跨界車型，比如最典型的代表-寶馬x6，溜背suv，將跑車慣用的溜背造型運用在suv上，使得外觀眼前一亮。
科技化即將一些科技產品整合在車身上，使得外觀具備了科技化的元素，能使人產生對汽車的未來感和深刻反思，汽車不再只是交通工具，乘客可以使用汽車娛樂，也可以使用其他用途，這不汽車科技公司小鵬汽車就為汽車裝上了車型攝像頭，讓你想拍就拍，不用再擔心**的問題。
簡潔化，即汽車外形上將會越來越簡化，原本具有一定功能性的設計將會因為內部結構的升級而取消，比如特斯拉沒有了中網格柵，這樣使得前臉看起來更簡單。又比如因為流**的使用，部分汽車已經取消了外後視鏡，等等等等。
2樓：春風也是有味道的
汽車的衛星變化是很大的，所以它代表了一種趨勢和時代發展的方向
3樓：匿名使用者
覺得男的女的你還是睡吧
4樓：愛喝粥
2023年，德國工程師卡爾•本茨（1844－1929）在曼海姆製造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車，拉開了汽車現代史的帷幕。在此後的一百多年內，汽車無論是從車身造型還是從動力源或底盤、電器裝置來講，都有了翻天覆地的變化。其中最富特色、最具直觀感的當數車身外形的演變。
馬車型汽車
從19世紀末到20世紀初，世界上相繼出現了一批汽車製造公司，除戴姆勒和賓士各自成立了以自己名字命名的汽車公司外，還有美國的福特公司、英國的勞斯萊斯公司等。當時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型，因此被人們稱為無馬的「馬車」。
箱型汽車
馬車型汽車很難抵擋風雨的侵襲，美國福特汽車公司在2023年生產出一種新型的福特t型車，這種車的車室部分很像一隻大箱子，被稱為「箱型汽車」。
為提高車速，人們開始降低車的高度減小空氣阻力。但由於車頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉而通過提高功率的方法。這樣一來，發動機由單缸變成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排開，發動機罩也隨之變長。
典型的例子就是義大利2023年生產的阿爾法•羅密歐牌汽車的外形。
作為高速車，箱型汽車並不夠理想，因為它的阻力大大妨礙了汽車前進的速度，所以人們又開始研究一種新的車型——流線型。
甲殼蟲型汽車
2023年美國的克萊斯勒公司生產的氣流牌小客車，首先採用了流線型的車身外形。2023年福特公司在「氣流」的基礎上，研製成功林肯和風牌流線型小客車。此車散熱器罩很精練，頗具動感，俯視整個車身呈紡錘形，很有特色。
流線型車身的大量生產從德國「大眾」開始。
2023年德國的波爾舍博士設計了一種類似甲殼蟲外形的汽車。波爾舍最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處，使其成為同類車中之王，「甲殼蟲」也成為該車的代名詞。
由於第二次世界大戰的原因，甲殼蟲型汽車直到2023年才真正大批量生產，並以一種車型累計生產超過二千萬輛的記錄暢銷世界各地。
船型汽車
美國福特公司經過幾年的努力，於2023年推出具有歷史意義的新型福特v8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，後翼子板和行李艙罩融於一體，大燈和散熱器罩也形成一個平滑的面，車室位於車的中部，整個造型很像一隻小船，所以人們把這類車稱為「船型汽車」。
福特v8型汽車的成功，不僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學應用在汽車的設計上，強調以人為主體來設計便於操縱、乘坐舒服的汽車。
從上世紀五十年代至今，船型已成為世界上數量最多的一種車型。
魚型汽車
船型汽車尾部過分向後伸出，形成階梯狀，在高速時會產生較強的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把船型車的後窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。這類車被稱為「魚型汽車」。
與甲殼蟲型汽車相比，魚型汽車的背部和地面的角度較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。另外魚型汽車基本上保留了船型汽車的長處，車室寬大，視野開闊，舒適性也好，並增大了行李艙的容積。
最初的魚型車是美國2023年生產的別克牌小客車。
2023年美國的克萊斯勒•順風牌和2023年的福特•野馬牌都採用了魚型造型。自順風牌以後，世界各國逐漸生產魚型汽車。
魚型汽車由於魚型車後窗玻璃傾斜太甚，面積增加兩倍，強度下降，產生結構上的缺陷。此外還有一個潛在的重大缺點，就是對橫風的不穩定性。
魚型車的這一缺點，人們想了許多方法加以克服，例如在魚型車的尾部安上一隻翹翹的「鴨尾」，以克服一部分揚力，這便是「魚型鴨尾」式車型。
楔型汽車
為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們設想了種種方案，最後終於找到了「楔型」。就是將車身整體向前下方傾斜，車身後部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。2023年司蒂倍克•阿本提第一次設計了楔型小客車。
「阿本提」誕生於船型車的盛行時代，與通常的外形形成尖銳的對立，因此，未能起到引導車身外形向前發展的作用，直到2023年才被奧茲莫比爾•託羅納多所繼承。
楔型對於目前所考慮到的高速汽車，已接近理想造型。現在世界各大汽車生產國都已生產出帶有楔型效果的小客車，這些汽車的外形清爽利落、簡潔大方，極富現代氣息。
汽車發展到魚型，關於空氣阻力的問題已經基本解決，楔型繼承了這一成果，並有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩定性有了顯著的提高，當之無愧為目前最為理想的車身造型。
汽車外形的變化歷程是怎樣的?
5樓：匿名使用者
原始型階段——汽車問世後的十多年間：在汽車誕生之初，由於車速很低根本沒有考慮汽車行駛過程中空氣阻力的問題，汽車車身設計都是沿用馬車的造型改造；19世紀90年代末人們開始嘗試把流線型加入到車身設計中去，並出現了最早的空氣動力學汽車——炮彈形車還有船型車等；基本型階段——完整車身考慮（遮風擋雨和舒適性）：20世紀初期出現了「飛艇型」和「淚滴型」；流線型時期：
長尾流線型階段——合成型車身即j型車出現，從j型概念一直到二戰結束這一時期被稱為「j型車時代」；斷尾流線型階段——k型車及l型車出現；最優化時期：70年代細部最優化車身80年代整體最優化（形體最優化）車身。
汽車外形經歷了哪些變化？
6樓：急著去相親
2023年，德國工程師卡爾•本茨（1844－1929）在曼海姆製造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車，拉開了汽車現代史的帷幕。在此後的一百多年內，汽車無論是從車身造型還是從動力源或底盤、電器裝置來講，都有了翻天覆地的變化。其中最富特色、最具直觀感的當數車身外形的演變。
馬車型汽車
從19世紀末到20世紀初，世界上相繼出現了一批汽車製造公司，除戴姆勒和賓士各自成立了以自己名字命名的汽車公司外，還有美國的福特公司、英國的勞斯萊斯公司等。當時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型，因此被人們稱為無馬的「馬車」。
箱型汽車
馬車型汽車很難抵擋風雨的侵襲，美國福特汽車公司在2023年生產出一種新型的福特t型車，這種車的車室部分很像一隻大箱子，被稱為「箱型汽車」。
為提高車速，人們開始降低車的高度減小空氣阻力。但由於車頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉而通過提高功率的方法。這樣一來，發動機由單缸變成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排開，發動機罩也隨之變長。
典型的例子就是義大利2023年生產的阿爾法•羅密歐牌汽車的外形。
作為高速車，箱型汽車並不夠理想，因為它的阻力大大妨礙了汽車前進的速度，所以人們又開始研究一種新的車型——流線型。
甲殼蟲型汽車
2023年美國的克萊斯勒公司生產的氣流牌小客車，首先採用了流線型的車身外形。2023年福特公司在「氣流」的基礎上，研製成功林肯和風牌流線型小客車。此車散熱器罩很精練，頗具動感，俯視整個車身呈紡錘形，很有特色。
流線型車身的大量生產從德國「大眾」開始。
2023年德國的波爾舍博士設計了一種類似甲殼蟲外形的汽車。波爾舍最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處，使其成為同類車中之王，「甲殼蟲」也成為該車的代名詞。
由於第二次世界大戰的原因，甲殼蟲型汽車直到2023年才真正大批量生產，並以一種車型累計生產超過二千萬輛的記錄暢銷世界各地。
船型汽車
美國福特公司經過幾年的努力，於2023年推出具有歷史意義的新型福特v8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，後翼子板和行李艙罩融於一體，大燈和散熱器罩也形成一個平滑的面，車室位於車的中部，整個造型很像一隻小船，所以人們把這類車稱為「船型汽車」。
福特v8型汽車的成功，不僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學應用在汽車的設計上，強調以人為主體來設計便於操縱、乘坐舒服的汽車。
從上世紀五十年代至今，船型已成為世界上數量最多的一種車型。
魚型汽車
船型汽車尾部過分向後伸出，形成階梯狀，在高速時會產生較強的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把船型車的後窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。這類車被稱為「魚型汽車」。
與甲殼蟲型汽車相比，魚型汽車的背部和地面的角度較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。另外魚型汽車基本上保留了船型汽車的長處，車室寬大，視野開闊，舒適性也好，並增大了行李艙的容積。
最初的魚型車是美國2023年生產的別克牌小客車。
2023年美國的克萊斯勒•順風牌和2023年的福特•野馬牌都採用了魚型造型。自順風牌以後，世界各國逐漸生產魚型汽車。
魚型汽車由於魚型車後窗玻璃傾斜太甚，面積增加兩倍，強度下降，產生結構上的缺陷。此外還有一個潛在的重大缺點，就是對橫風的不穩定性。
魚型車的這一缺點，人們想了許多方法加以克服，例如在魚型車的尾部安上一隻翹翹的「鴨尾」，以克服一部分揚力，這便是「魚型鴨尾」式車型。
楔型汽車
為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們設想了種種方案，最後終於找到了「楔型」。就是將車身整體向前下方傾斜，車身後部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。2023年司蒂倍克•阿本提第一次設計了楔型小客車。
「阿本提」誕生於船型車的盛行時代，與通常的外形形成尖銳的對立，因此，未能起到引導車身外形向前發展的作用，直到2023年才被奧茲莫比爾•託羅納多所繼承。
楔型對於目前所考慮到的高速汽車，已接近理想造型。現在世界各大汽車生產國都已生產出帶有楔型效果的小客車，這些汽車的外形清爽利落、簡潔大方，極富現代氣息。
汽車發展到魚型，關於空氣阻力的問題已經基本解決，楔型繼承了這一成果，並有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩定性有了顯著的提高，當之無愧為目前最為理想的車身造型。
汽車外形發展經歷了哪些變化，汽車外形的變化歷程是怎樣的
最初的汽車是蒸汽機的，就像一個裝著蒸汽機的四輪木質平板車。後來出現了內燃機，汽車效能得以快速增強。這個時候汽車的外形和構架還是以以前的馬車為基準的。後來汽車的設計終於獨立了出來，開始出現了特別設計的懸架系統和車身結構，外形就像 汽車總動員 小鎮裡的那個雕像一樣。後來人們開始追求個性，在鋼管車架的基礎...
汽車的改變，汽車外形的變化歷程是怎樣的
最初的汽車是蒸汽機的，就像一個裝著蒸汽機的四輪木質平板車。後來出現了內燃機，汽車效能得以快速增強。這個時候汽車的外形和構架還是以以前的馬車為基準的。後來汽車的設計終於獨立了出來，開始出現了特別設計的懸架系統和車身結構，外形就像 汽車總動員 小鎮裡的那個雕像一樣。後來人們開始追求個性，在鋼管車架的基礎...
青春期人體外形變化，青春期的身體變化特點
長出喉結 鬍子 個變高 什麼作業啊！什麼題呀這是！青春期的身體變化特點 青春期人體外形的變化主要表現在 在生理上，女性開始出現 男性開始出現 青春期是一個生長和發育發生重要變化的時期，其中人體形態發育的顯著特點是身高突增，其次是體重增加，另外，神經系統和心 肺等器官的功能也顯著增強，青春期是人一生中...