1樓：匿名使用者
從受力平衡考慮，在天上停止不動，說明***是受力平衡的。***的重力和旋翼產生的升力大小相同，方向相反，***受力平衡，所以會在天上靜止不動。
2樓：座標北偏東
首先，在專業上，叫***，而不是直升飛機。
***的升力來自旋翼，也就是大家常說的螺旋槳，叫旋翼的原因，是因為它的作用相當於固定翼飛機的機翼。
固定翼飛機的機翼，通過機翼的傾角和翼型，造成上下氣流速度的不同產生壓力差，從而賦予了向上的力量。而旋翼是通過在空氣中旋轉產生相對氣流，同樣是傾角和翼型帶來的壓力差。將機身提到了空中。
固定翼飛機需要不斷向前來維持氣流，旋轉翼只需要維持轉動就能產生向上的升力，這就是***能在天空中低速甚至停止的原因。
3樓：匿名使用者
最好的辦法是給他買個直升飛機，給他演示一下，讓他玩玩，讓這種抽象解釋由實際操作來完成。。
室內***，**才賣100多點。
4樓：灰太狼一拳把自己肚子打扁疼的嗷嗷叫
一種以動力裝置驅動的旋翼作為主要升力和推進力**，能垂直起落及前後、左右飛行的旋翼航空器 ***主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統以及機載飛行裝置等組成。旋翼一般由渦輪軸發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。
所以 懸在空中 你可以 買個 竹蜻蜓 給孩子 講講
5樓：手機使用者
因為所以科學道理地理問題蘋果鴨梨
飛機可以在空中靜止不動嗎？
6樓：戰略性轉移
直升飛機可以。
***主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統以及機載飛行裝置等組成。旋翼一般由渦輪軸發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。
***的最大時速可達300km/h以上，俯衝極限速度近400km/h,實用升限可達6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要***有不同的起飛重量。
當前世界上投入使用的重型***最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。當前實際應用的是機械驅動式的單旋翼***及雙旋翼***，其中又以單旋翼***數量最多。
7樓：
最佳答案檢舉 不知道你說的「停機」是否指發動機停車還是指飛機在空中相對靜止不動？
發動機停車是不可能的，飛機立馬會掉下來。
靜止不動是有過的，但是很少見。二次世界大戰的時候，德軍的一架飛機曾經有過這樣的動作，那是因為飛機是逆風飛行，那時的飛機是螺旋槳的，動力也不大，結果風力正好和飛機的向前的拉力相等，而此時的重力和升力也是相等的，所以飛機看上去就相對靜止在空中了。
還有，美國的「獵兔狗」（現在叫「鷂式」）可以垂直起降，它基本上可以稱為「空中停車。
另外。「***」不能被稱為「直升飛機」，這是一個科學的定義問題
8樓：萌萌戰隊
網友拍到奇怪的飛機，在天上一動不動。
9樓：
可以停在空中不向前或後走,但發動機不能停,否則會掉下來.
10樓：
只有***可以在空中做懸停動作。
11樓：柴田聰
ls扯發動機停車可以，飛機可以滑翔
飛機靜止一般不可以，機翼必須保持以一定速度劃過空氣才能產生升力，必須特別設計的飛行器才能空中懸停
12樓：
看你選的參照物了.
如果你坐在飛機上,飛機相對於你而言,就是不動地.
要是你在地面上,飛機相對靜止: 逆風行駛,風速=空速還有:垂直起降的飛機,比如***,比如英國的鷂式戰鬥機.
為什麼***能停在空中
13樓：匿名使用者
***發動機驅動旋翼提供升力，把***舉託在空中，單旋翼***的主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測***迴轉角度並反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼***通常採用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡升力。
雙旋翼***有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個旋翼同一個軸心，如**生產的卡-27***等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個旋翼分開比較遠，各有各自的軸，典型代表是美國的支奴幹***。雙旋翼***還可以根據兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼***和橫列雙旋翼***以及橫列交叉雙旋翼***。
擴充套件資料
發展的起點
中國的竹蜻蜓和義大利人達芬奇的***草圖，為現代***的發明提供了啟示，指出了正確的思維方向，它們被公認是***發展史的起點。
發明者：西科斯基
伊戈爾·伊萬諾維奇·西科斯基，世界著名飛機設計師及航空製造創始人之一，他一生為世界航空作出了相當多的功績，而其中最著名的則是設計製造了世界上第一架四發大型轟炸機和世界上第一架實用***。
西科斯基，2023年－2023年曾就讀於彼德堡海軍學校和基輔工業學院。他從小就沉迷於航空，尤其對達芬奇所畫的***原理和從中國傳來的竹蜻蜓特別感興趣，12歲那年，小西科斯基就製作了一架橡筋動力的***模型，顯示了富於創造的天賦。
14樓：波羅密
***能停在空中的原因是頭頂上方的一組螺旋槳葉，人們稱之為「旋翼」。
***和飛機同是重於空氣的航空飛行器，都需要翼面與空氣產生相對運動，以產生向上的升力，來克服地心引力在空中飛行。但是飛機在空中飛行，升力主要靠與飛機機身固定在一起的機翼所產生，而前進力靠另外的螺旋槳（或噴氣式發動機）所產生。
而***在空中飛行，升力和前進力均為旋翼所產生。當***想要懸停的時候，旋翼就會不停地旋轉，給飛機一個向上的力，經過工程人員的特殊設計，這個力與飛機的重力剛好大小相等，方向相反；同時，旋翼旋轉也不會給飛機向前，向後或左右兩側的作用力。這樣飛機既不會在垂直的方向上上下移動，也不會向前後或左右飛行，而是穩穩地懸停在空中了。
***能夠懸停，尾槳的作用也功不可沒。沒有尾槳的作用力，***就會像陀螺一樣不停地打轉，也就不能保持自身平衡和正確的方位。也有的***沒有尾槳，那是採取了別的措施。
由於***可以空中懸停、垂直起降，使它在戰場救護、搜尋救援、解救人質、搶險救災和空中吊運等許多方面發揮了獨特的作用。
15樓：匿名使用者
直升飛機為什麼能停在空中？
汽車在地面上行駛，要停就停，要走就走，非常自由；可是飛機在天空中飛行，就不能這麼自由自在。對於普通飛機來說，這是做不到的。可是，有一種飛機卻具有在半空中懸停的本領，它就是直機飛機。
直升飛機為什麼能夠停在空中呢？
任何東西要想離開地面、升上空中，都要同一個最大的敵人--重力作鬥爭。重力就是地球對周圍物體的吸引力，我們平常所感覺到的「重」就是這種吸引力的表現。地球重力的方向是向下的，它竭力把地球上的所有物體牢牢地束縛在地面上。
飛機要想升上天空，就要有一種向上的力量來克服重力的作用，這就要靠機翼產生的升力。可是，要機翼產生升力有一個條件，就是它必須同空氣有相對運動；有運動才有升力，沒有運動就沒有升力。所以，飛機只有一面飛，一面才能產生升力；如果一旦停下來，機翼和空氣沒有了相對運動，升力也就跟著消失了。
飛機喪失了升力的支援，就會象一塊石頭似的從空中摔下來。
直升飛機同樣需要有足夠的升力來抵抗自己的重量，才能在空中飛行。直升收音機的升力，是由在它頭頂上會旋轉的旋翼所產生的。當直升飛機停在半空中的時候，它的旋翼仍然在不停地轉動，旋翼所產生的升力，正好同直升飛機受到的重力大小相等而方向相反。
因此，直升飛機就能不前進、也不後退，既不升高、也不降低，穩穩當當地停在半空中執行它的任務。
近幾年來，出現了一種具有垂直起落本領的高速噴氣式飛機。這種飛機在飛和著陸時，能夠把噴氣式發動機的尾噴口轉成向下噴氣，利用噴氣的反作用力把飛機托起來。這樣，它在必要時，也可以在空中懸停。
16樓：匿名使用者
jerriyyx...你才是真的沒學好物理。老子我玩***玩了這麼長時間了還沒聽說過你這種地磁場理論...
首先，地磁場很弱，就算轉速再快也不可能產生如此強大的電流來和本身的重力對抗。第二，我的模型***用的是玻璃纖維的槳，你讓玻璃纖維產生磁場試試？關於lz的問題，首先***運用它的旋翼的旋轉來產生升力，與地球引力對抗，使飛機離開地面。
至於他是不是在和地球一起轉，答案是肯定的。根據牛頓的運動定律，物體都會有保持原來運動狀態的性質，就是所謂的慣性。在***停在地面上的時候他會隨著地球轉動，當他離開地面時，由於慣性，除了在豎直方向上有速度以外，在水平方向上會有一個和得球自轉方向和大小都一樣的速度。
所以他才能懸停。
順便說一下，關於神奇四俠裡面的那個鏡頭，估計是改變地磁場以後對***的電子裝置（陀螺儀等)造成影響，導致墜機。不過這都是電影，虛構的。
ps:jerriyyx...你要抬槓我就跟你抬到底。
請問下，把一架***抬起來需要多大的力量？需要多強的電流？你算過嗎？
既然靠磁場可以把飛機托起來，為什麼不直接裝個線圈在上面呢？我想你一定是誤解你的老師的意思了...要麼就是你的老師是個文盲
17樓：匿名使用者
其實這個問題很簡單。***相對地球是保持在空中不動的的狀態，它的確擁有和地球一起運動，即和地球一起轉。當然在太空中看***的運動軌跡肯定不是一個地球繞太陽一樣的橢圓，而是地球自轉與繞太陽公轉的運動合成。
18樓：匿名使用者
切割地磁場產生電流 電流產生磁場最後越來越強 為直 升機提供能量 力！
飛機能在空中一動不動的停留嗎？
19樓：匿名使用者
固定翼飛機一般是不能的，但英國曾經生產過一款戰鬥機，叫鷂式戰鬥機，是可以垂直起降的，可以短時間空中停留。
20樓：匿名使用者
垂直起落飛機由於不需要滑跑，就不可能由機翼產生克服重力的升力。那到底如何才能實現在原地的垂直起降呢？只能有兩種方法，一種是噴氣反作用力，一種是利用空氣動力。
垂直起降飛行器按照動力方式大致可分為旋翼類飛行器、噴氣發動機推力轉向飛機、傾轉旋翼飛機、尾座式螺旋槳動力飛行器、涵道風扇動力飛行器，此外還有涵道風扇與向量噴管聯合應用的飛機，以及其他特殊概念飛行器。還有一類能夠垂直起降的飛行器是微型撲翼動力的。最有名當屬：
英國「 鷂」 式戰鬥機和美國f35戰鬥機。
21樓：匿名使用者
當水平氣流以一定速度通過機翼時，在機翼上下面因流速不同而壓力不同產生向上的升力，當升力與飛機自身重力平衡時，飛機水平飛行，不會上下動了。通常情況下，要靠飛機自己前進來產生與空氣的速度差。但在極端情況下，當氣流自身速度達到飛機所需時，飛機會相對地面靜止不動。
比如飛機模型在風洞中測試時，就能利用高速氣流，讓飛機「懸停」在那兒。玩遙控飛機模型時，偶爾遇到迎頭急風，飛機會看起來停住的。當然，這種平衡很難保持，所以時間很短。
飛機為什麼能在天上飛，為什麼飛機能在天上飛？
由於空氣經飛機翅上下兩面的距離不同 導致飛機有了向上的浮力 飛機起飛時受到氣流影響產生的升力大於重力，飛機就飛起來了 飛機為什麼不能飛入太空麼，這個課題你們知道麼？為什麼飛機能在天上飛？飛機之所以能夠在天空飛行，是因為四種力量互動作用的結果。這四種力量是 1 引擎的推力 2 空氣的阻力 3 飛機自己...
為什麼直升飛機可以在天上飛，飛機那麼重為什麼可以在天上飛？
現代漢語詞彙明確將此類飛行器稱為 而不是 直升飛機 的主要飛行功能部件是旋翼，旋翼是有迎角的，旋轉起來後將空氣向下壓，類似電風扇的效果，由於作用力等於反作用力，機身就得到一個向上的力。通過調整旋翼主軸的傾角，這個力的方向是斜上，就可以向特定方向飛行了。而旋翼是固定旋轉方向的，也是由於反作用力的原因，...
為什麼飛機能在天上飛
飛機能在天上飛,是因為.機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行。它還起一定的穩定和操縱作用。機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼 梯形翼 後掠翼 三角翼 雙三角翼 箭形翼 邊條翼等。現代飛機一般都是 單翼機，但歷史上也曾流行過 雙翼機 兩副機翼上下重疊 三翼機和多翼機。根據單翼機的機翼與機...