1樓：
由於空氣經飛機翅上下兩面的距離不同 導致飛機有了向上的浮力
2樓：匿名使用者
飛機起飛時受到氣流影響產生的升力大於重力，飛機就飛起來了
3樓：**望秋貓
飛機為什麼不能飛入太空麼，這個課題你們知道麼？
為什麼飛機能在天上飛？
4樓：種勇軍沐森
飛機之所以能夠在天空飛行，是因為四種力量互動作用的結果。
這四種力量是:
1)引擎的推力
2)空氣的阻力
3)飛機自己的重力
4)空氣的升力
飛機起飛是靠引擎的推力產生速度、速度透過翅膀的形狀變化產生升力、推力大於阻力、升力大於重力，飛機就能起飛爬高。待飛機爬升到巡航高度時就收小油門，稱為平飛，這時候升力等於重力，推力等於阻力，也就是定速飛行。
飛機一定要逆風起飛嗎?
當然不是"一定"啦!飛機逆風
順風都能起飛的!!
按照飛行學理來說
,飛機採用逆風起飛所獲得的好處有:
1.)增加飛機的指示空速
,使飛機提前到達正常的起飛速度(等於延後飛機的失速時機,增加飛機的操舵控效能)
2.)縮短飛機起飛所需的跑道長度
,使飛機提前離地飛(等於是減少了輪胎和機件的磨損)3.)萬一飛機在跑道上因故放棄起飛
,逆風有助於飛機的減速和停機也有較長剩餘跑道可用
5樓：**望秋貓
飛機為什麼不能飛入太空麼，這個課題你們知道麼？
6樓：尉遲秀梅桐姬
這因為是根據空氣動力學的原理，飛機的機冀上面是弧型，下面是平面。飛機在運動過程中機冀上面的氣流速度快，機冀下面氣流速度慢，所以機冀下面壓強大於機冀上面的壓強，所以飛機能在天上飛。
7樓：司剛毅解喬
機翼有一定的迎角,在發動機的拉力或推力作用下,飛機向前運動,機翼上下表面的氣壓不同,上表面氣壓低於下表面,所以產生升力,當升力大於重力,飛機就可以離地飛行了.
8樓：元錦凡胡莉
機翼的下表面是平面,上表面是向上的曲面.在發動機的拉力或推力作用下,飛機向前運動,空氣通過機翼上下表面的路程不同,上面長,下面短.由於在這種情況下空氣不能壓縮,造成機翼的上表的空氣流速比機翼下表面的的空氣流速高(速度=距離/時間),從而使得空氣作用在機翼上表面的壓力低於下表面的壓力(流速高,壓力低),產生一個升力,一旦此升力大於飛機本身的重量,就能夠離地飛行了.
9樓：牟芝計珏
就一句話：流速大壓強小
機翼是上方呈半水滴型（半流線）下方是平滑的平面，這樣氣流經過翼體，上方的流速大，下方小，這樣就有一個向上的壓強，就有向上的託力，速度越大，流速越大，流速差越大，這個託力越大，大到一定程度飛機起飛，座椅飛機約大越重就要越長的起飛滑行
飛機那麼重為什麼可以在天上飛？
10樓：手機使用者
飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得升力。而升力的**是飛行中空氣對機翼的作用。
機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間(t)內走過的路程(s1)比流過下表面的空氣的路程(s2)遠，所以在上表面的空氣的相對速度比下表面的空氣快(v1=s1/t>v2=s2/t1)。根據帕奴利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力 f1 小於下表面的 f2 。
f1、f2 的合力必然向上，這就產生了升力。
從機翼的原理，我們也就可以理解螺旋槳的工作原理。螺旋槳就好像一個豎放的機翼，凸起面向前，平滑面向後。旋轉時壓力的合力向前，推動螺旋槳向前，從而帶動飛機向前。
當然螺旋槳並不是簡單的凸起平滑，而有著複雜的曲面結構。老式螺旋槳是固定的外形，而後期設計則採用了可以改變的相對角度等設計，改善螺旋槳效能。
飛行需要動力，使飛機前進，更重要的是使飛機獲得升力。早期飛機通常使用活塞發動機作為動力，又以四衝程活塞發動機為主。這類發動機的原理如圖，主要為吸入空氣，與燃油混合後點燃膨脹，驅動活塞往復運動，再轉化為驅動軸的旋轉輸出：
11樓：祁梅花赧妝
任何航空器都必須產生大於自身重力的升力才能升空飛行，這是航空器飛行的基本原理。
相信大家小時候都玩過風箏或是竹蜻蜓，這兩種小小的玩意構造十分簡單，但卻蘊含著深刻的飛行原理。
飛機的機翼包括固定翼和旋翼兩種，風箏的升空原理與滑翔機有一些類似，都是靠迎面氣流吹動而產生向
上的升力，但與固定翼的飛機有一定的差別；而旋翼機與竹蜻蜓卻有著異曲同工之妙，都是靠旋翼旋轉產
生向上的升力。
機翼是怎樣產生升力的呢？讓我們先來做一個小小的試驗：手持一張白紙的一端，由於重力的作用，
白紙的另一端會自然垂下，現在我們將白紙拿到嘴前，沿著水平方向吹氣，看看會發生什麼樣的情況。哈，
白紙不但沒有被吹開，垂下的一端反而飄了起來，這是什麼原因呢？流體力學的基本原理告訴我們，
流動慢的大氣壓強較大，而流動快的大氣壓強較小，白紙上面的空氣被吹動，流動較快，壓強比白紙下
面不動的空氣小，因此將白紙託了起來。
對於固定翼的飛機，當它在空氣中以一定的速度飛行時，根據相對運動的原理，機翼相對於空氣的運動可以
看作是機翼不動，而空氣氣流以一定的速度流過機翼。由於機翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平，
這使空氣在流過機翼時被分為上下兩股，流過上表面的空氣速度快、壓力小，流過下表面的空氣速度慢、壓力大，
這就在機翼上下產生了一個壓力差，這股向上的壓力就是飛機的升力，它拖著飛機在空中飛行
12樓：啟史
飛機又大又重，它是靠什麼在天上飛的？和我們想的一樣嗎？
飛機為什麼會在天上飛？什麼原理?
13樓：科旅號
好幾百噸重的飛機為什麼那麼輕易就飛上天了，看完原理，終於明白
14樓：快來學物理
飛機為什麼能上天呢？和硬幣吹入碗中原理相同，伯努利原理
15樓：科學小仲哥
幾百噸重的飛機為什麼能飛上天？原理是什麼？看完你都不相信
16樓：卿楓
空氣的原因，所以可以飛上藍色的天空。
17樓：逆行
機翼上面的空氣流速高於下面 導致下面受力大於上面 就把飛機托起來了
18樓：匿名使用者
呵呵 俺老師跟俺說過 飛機的翅膀和鳥的翅膀差不多 當他跑起來的時候 機翼上面的空氣流速快（因為上面是彎的）下面流速慢（下面是直的）所以就有一個向上的升力 飛機就飛起來了
19樓：匿名使用者
看看是哪種飛機了，飛機（特別是機翼）上表面跟下表面的彎曲形狀不同，往前猛進的時候造成機頂與機底氣壓不同（機底氣壓高，機底氣壓低），這就給了飛機一個向上的推力，自然就可以飛了
20樓：匿名使用者
升力產生了，就飛起來了。
就是仿生鳥的翅膀外形了。
21樓：匿名使用者
都是力的作用吧。
飛機上的螺旋槳高速旋傳，本身將就有弧度，產生大量向後的力，這個力收到空氣的阻力向前進，達到一定程度後，飛機的翅膀下會有個板子來回浮動，讓飛機把這個力用在像下還是向上，就像排風扇。當吧板子拉向下的時候，空氣就吧飛機拖起來了，
22樓：曠昊珈藍
根據空氣動力學和液體力學原理，氣流快的地方壓強小，飛機的機翼截面上方呈弧形，下方呈直線。當它與空氣相對運動時，上方的氣流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，從而形成機翼下方的大氣壓強大於上方，這個壓中差達到一定程度時，就可以把飛機托起來，這樣飛機就飛離地面了。另外，當機翼呈傾斜向上的角度時，迎面而來的空氣的阻力分解成對機翼一個向上和一個向後的力量，向後的阻力由飛機發動機的推力克服了，向上的力就協助飛機上升。
23樓：兔語萌戀
一一下啊每次都是大號了吧差不多就得起床啦啦啦德瑪西亞萬歲萬萬歲
飛機為什麼能在天上飛？
24樓：畢玉英告婉
你這個問題其實是問飛機的飛行原理，我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！
牛頓三大運動定律
第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會保持不變
沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時升力與重力的合力仍是零，升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
第二定律：質量為m的物體動量(p
=mv)變化率是正比於外加力
f且發生在力的方向
此即著名的
f=ma
公式，當物體受一個外力後，即在外力的方向產生一個加速度，飛機起飛滑行時引擎推力大於阻力，於是產生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當然飛機此時早已飛在天空了。
第三定律：作用力與反作用力是數值相等且方向相反。
你踢門一腳，你的腳也會痛，因為門也對你施了一個相同大小的力
力的平衡
作用於飛機的力要剛好平衡，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會產生加速度，為了分析方便我們把力分為x、y、z三個軸力的平衡及繞x、y、z三個軸彎矩的平衡。
軸力不平衡則會在合力的方向產生加速度，飛行中的飛機受的力可分為升力、重力、阻力、推力，升力由機翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產生，阻力由空氣產生，我們可以把力分解為兩個方向的力，稱x及
y方向〔當然還有一個z方向，但對飛機不是很重要，除非是在轉彎中〕，飛機等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機速度不變，y方向升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機不升降，所以會保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會產生旋轉加速度，在飛機來說，x軸彎矩不平衡飛機會滾轉，y軸彎矩不平衡飛機會偏航、z軸彎矩不平衡飛機會俯仰。
還有就是伯努利定律
以上就是簡單點的空氣動力學了，再加上現在強大飛機發動機，就能讓飛機飛起來了！
25樓：
最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。
飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了一個向上的升力，飛機也就平穩地飛上天了。另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋槳轉動，帶動氣流，飛機也就能長時間在天上飛了。（小學生十萬個為什麼網）
飛機為什麼會飛起來？
飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。
為什麼飛機能在天上飛
飛機能在天上飛,是因為.機翼的主要功用是產生升力，以支援飛機在空中飛行。它還起一定的穩定和操縱作用。機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼 梯形翼 後掠翼 三角翼 雙三角翼 箭形翼 邊條翼等。現代飛機一般都是 單翼機，但歷史上也曾流行過 雙翼機 兩副機翼上下重疊 三翼機和多翼機。根據單翼機的機翼與機...
為什麼飛機能在天上飛謝謝了，大神幫忙啊
閒著沒事就說說吧，首先飛機在地面上跑輪胎也就是起落架下面的輪子是不提供動力的，不像汽車靠發動機帶傳動裝置給輪胎受力使汽車行駛。飛機像前跑是由引擎產生一個向前的推力驅動的，說白了就是跟據力的反作用原理，現在的飛機像噴氣式的只所以飛的快能實現超音速是因為引擎把空氣吸入的同時在引擎室和燃燒混合後在噴出，這...
飛機那麼重為什麼可以在天上飛
飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得升力。而升力的 是飛行中空氣對機翼的作用。機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間 t 內走過的路程 s1 比流過下表面的空氣的路程 s2 遠，所以在上表面的空氣的相對速度比下表面的空氣快 v1 s...