1樓：叮噹說娛影
飛機在天上飛行的時候，如果被閃電劈中了，乘客會死亡嗎？
2樓：墨陌老師
飛機上面有專門的氣象雷達，能夠及時發現雷雨區，並進行躲避，地面的氣象監測部門也會實時報告氣象情況，幫助飛行員躲避雷雨區，防止被閃電擊中。
3樓：出凌寒
飛機飛行的時候不要穿過積雨層，不過一般雷雨天氣飛機為確保安全也不會起飛，飛機還可以通過外殼上一些突起的地方進行冠狀放電，保護飛機。
4樓：小熊小餅乾
通過飛機本身外殼上的突起狀來釋放機身上的電荷，減小與周圍環境的電壓差，減小被擊中的可能，被稱為冠狀放電。
5樓：可樂與小山竹
飛機在天上飛的時候避免被閃電擊中首先要避開可能會打雷的積雨層，這是最有效的辦法。飛機的外部還設計有很多能防止被雷劈中的結構。飛機外面的金屬網可以有效抵擋電流進入飛機內部。
同時飛機的機翼還有著靜電刷的保護。
飛機在天上飛的時候怎麼避免被雷擊中！？
6樓：
飛機是在天上飛的，飛行時和地面不產生接觸，所以飛機上沒有安裝避雷針。但是飛機都裝有放電刷，可以將飛行時與空氣摩擦產生的靜電釋放到大氣中，從而保護飛機的安全。
飛機的放電刷實質是一種冠狀放電時使用的金屬凸起物，飛機飛行時與空氣摩擦產生的靜電，可以通過放電刷隨時釋放，若遭雷電亦可利用放電刷放電。飛機落地或維修時，就用接地導線連線到接地栓上，將剩餘電荷安全引導至地面，也可以使飛機與地面保持同一電位，避免感應放電或在地面遭受雷擊。如此一來，飛機就「天」不怕、「地」不怕了。
但倘若飛機在起飛階段呢?此時，飛機與大氣的摩擦並不嚴重，不過因為不接地，萬一遭雷擊可是大大不妙的，所以此時的飛機是最脆弱的、也是最危險的！
7樓：柴田聰
擊中就擊中了，金屬機身導電，不會讓電進入機內的
8樓：
防雷的核心是等電位，
飛機在空中為什麼不會遭到閃電擊中？
9樓：狗狗狗但
雲層當中的水滴帶有不同的電荷，分別是正電荷和負電荷，其中負電荷是向著宇宙太空那一個方向的。而正電荷，是向著地球這一個方向的，因為地球大地是一個負極的大磁場。
但是人在河邊走，哪能不溼鞋？飛機被雷擊中是非常常見的一件事情，但是基本上沒有飛機會因為被雷劈到了，就發生墜毀等重大意外。最多就是好在飛機的機身上留下一點小傷口罷了。
10樓：晚七戀
因為飛機也不會在雷電區域飛行，所以會因為天氣延期。
11樓：穎寶的貓
這是因為飛機在航行的時候，已經避開了有雷電的區域。
12樓：西辭吟天下
為什麼飛機在飛行的時候，不怕任何閃電？原因並非如此
13樓：一碗胡辣湯
這個主要是因為飛機的飛行都是在平流層啊，所以才不會的啊。
14樓：匿名使用者
因為這是有專業的航線，以及有科學的避雷裝置。
飛機會被閃電或者雷擊中嗎?擊中了怎麼辦啊?
15樓：冰冰水緣
飛機不會被閃電或者雷擊的
當時序進入夏季，天公、地母就常藉著颱風和冷、熱氣流交換之際約會，熱情之餘就在天空留下閃電、雷聲和大雨。當然，雨水餵飽了乾涸的水庫，但天公、地母那電光石火的一觸可真會嚇到人的，尤其是夾在熱情兩造間的飛機可就為難了！
夏天的熱帶海洋海水受熱後成水蒸氣上升，這些不同溫度、密度和含水量的水蒸氣在空中就稱之為雲，而每一滴水氣都帶有正負兩種電荷，負電荷向著太空、正電荷永遠向著地球，因為大地是一個負的電場（正負相吸也）。一當「雲」不斷累積成一團大大的雲雨包，而且夠接近地面時，它不僅會釋放出雨水，也會對地面「放電」，於是正負電就激出了閃電和雷聲。這時候如果飛機正好在正負電相遇的途中，就是「被雷公打到了！
」另外，天空中每朵雲塊間的含電量也都不同，彼此間也「電來電去」玩著放電遊戲，這稱為「雲中放電」。所以飛機在空中飛行實在是不斷地穿過「電網」！
飛機是一個帶有靜電的金屬體，電荷又多集中在飛機的尖端和邊緣，所以她的鼻頭、翅膀和尾翼的後緣及尖端是最容易遭受雷公修理之處；但是「雷擊」會在何處也很難預知，有時候竟然遭雷公青睞的部位是飛機的腹部！因為某些機種機腹部位裝設天線，就成了雷電的「引線」。
飛機在設計之初就已經考慮到「雷擊」的問題，所以機翼、機身都裝有靜電放電器，能把累積在飛機表面的靜電排到大氣中，以免機身的電荷吸引「雲中電」。但飛機的鼻子和機身的質材不同，現代飛機的鼻子（雷達罩）都是玻璃纖維製成的，這樣才能讓裡面包著的氣象雷達容易接收併發射雷達波，不會被金屬隔離，也就因為「電來」「電去」，所以飛機鼻端最容易招惹雷電，尤其是在夏季經常性的雷雨天氣，飛機對於「雷雨包」總是能躲則躲、能閃則閃，因為氣象雷達很早就能探知前方有個水氣豐沛的大雷雨包，但是在閃避不了的情況下只有「硬闖」。雖然整架飛機何處會遭「雷吻」很難說，不過、寶貴的飛機鼻子上已裝置了「暗器」加以保護——金屬放電條，幾條向鼻尖集中的銅線。
當機鼻被雷打著了！這幾條銅線就會吸收雷電的能量而跳起來，代替氣象雷達接下雷公的怒火！
根據國際民航組織的報告，飛機遭「雷擊」是常有的事，但幾乎沒有飛機因為遭雷擊而發生重大意外，不過，雷公在機身的蒙皮上打個洞倒是有的（不會將飛機打穿）。根據各個機種的維護手冊，飛機遭雷擊之後都有其固定的維修規範（維護飛機寶貝是航空公司的重要工作）以確定飛機各部分安好！
只是當雷擊發生在機身上時，機上乘客都會嚇一跳，但安全是不會有問題的！
出處
16樓：匿名使用者
就是下面是海洋讓駕駛員駕駛飛機教掉下海洋
17樓：匿名使用者
飛機在平流層.雷電在對流層.不會被擊中的
但飛機在起飛和降落的時候就要考慮到當地的天氣情況
所以常有，「某某地區因為雷雨天氣而被迫推遲起飛、降落」的新聞
18樓：匿名使用者
飛機在平流層.雷電在對流層.一般不會被擊中的
19樓：匿名使用者
飛機會被閃電或者雷擊中,因為在空中，不會形成迴流，對人無影響。降落時電流會匯入大地。
飛機在天上不怕被雷擊嗎？被擊中會怎麼樣？
20樓：匿名使用者
不怕，一、飛機在平流層飛行的，打雷處在對流層（在平流層下）
二、飛機外噴刷一層厚厚的鋁，將電從機尾或機翼匯出。雖然雷擊時能有巨響或閃光，但乘客往往感覺不到雷擊，劈中機毀人亡，但概率低
21樓：匿名使用者
飛機在設計之初就已經考慮到「雷擊」的問題，所以機翼、機身都裝有靜電放電器，能把累積在飛機表面的靜電排到大氣中，以免機身的電荷吸引「雲中電」。
22樓：
有氣象雷達，會避開雷雨區。當然，不是所有都能避開，會遇到小雷擊，但傷害不大，能夠繼續飛，最嚴重是降落後要立刻維修，不能執行下一個航班。至於飛機墜毀的超大雷擊，氣象雷達100%探測到，避開或取消航班。
23樓：我叫孫小飛
飛機當然怕雷擊，這就是為什麼雷雨天飛機經常延誤，或者必須改變航線繞行雷區的原因。
被雷擊中，因為電位差的原因，乘客不會觸電（法拉第籠的原理），但是雷擊可能會造成電線短路或者發動機**，因此非常危險
飛機在空中飛的時候遇到閃電會不會被擊中？
24樓：匿名使用者
不是沒可能被擊中，而是就算在空中被擊中對飛機沒有影響，因為，飛機是一個遮蔽體，整個機身等電位，對內部沒有影響
25樓：本宛絲
客機被雷電擊中的可能性較小,因為客機正常飛行是高度在
8000米到12000米之間.這個距離早已超過積雨層的高度.所以是不會被擊中的.
不過戰鬥機在執行有些任務時會超低空飛行.這樣也就增加了被雷電擊中的可能性.
26樓：匿名使用者
你的意思是飛機在高空飛行，沒有接地，可能就不會被雷電擊中？其實飛機本身就是個很好的導電體，存在電位差，是會被擊中的。
27樓：
。。。孩子，飛機是在雲層上面飛的丫，雲層上面根本沒有閃電
但如果在雲層下面，比如剛起飛的時候是可能被擊中的，不過沒有飛機會蠢到在雷雨暴風中起飛吧
28樓：熱視線
民航客機的話，很難遇到這種情況，如果遇到了，被擊中的飛機會產生靜電，影響飛機的電子儀表和通訊系統。
軍用飛機的話，經常會被擊中，不過軍用飛機上有專門的裝置，也不會有危險。
29樓：牛奶棒棒糖
可能，如果在低於10000米的天空飛行，被雷電擊中
30樓：虛擬國_夢夢
不會，因為一般飛機都是在平流層飛行，而閃電是發生在對流層的哦```
如果是起飛或降落的話，也會因為天氣等因素而制訂飛行的標準！
31樓：
第二個答案是對的喲，書上是這麼說的
飛機在天上飛的時候怎麼避免被雷擊中
飛機避雷的方法叫冠狀放電 corona discharge 它事實上就是通過飛機本身外殼上的突起狀來釋放機身上的電荷，減小與周圍環境的電壓差，減小被擊中的可能。萬一飛機被擊中，一般也不會有大問題。因為整個機殼都是導體，因此飛機遭雷擊中時，電流會會經由機殼流過 這種現象稱為 靜電屏閉 然後至尖端放電 ...
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