1樓：茶世
飛機在天上飛的時候，手機會有微弱的訊號。
在高海拔地區，手機訊號微弱，但它會不斷地搜尋訊號。移動**從一個區域移動到另一個區域，在快速飛行中需要不斷地重新選擇地面基站，這將增加地面基站的工作量。
手機在接通電源的狀態將搜尋訊號在飛機的起飛和著陸，和移動**使用的頻率相似甚至疊加與飛機之間的電磁波頻率和塔，這可能被視為一個操作所發出的訊號塔，導致飛行員操作不正確。
手機使用的無線電頻率應該是屬於高頻短波波段，短波在開闊的地域具有良好的傳播性，因此即使飛機在雲層上也一樣會收到塔臺的指揮訊號，所以手機也是有訊號。但是由於機身的遮蔽作用可能訊號不會太好。
擴充套件資料
民航局釋出《ped行動式電子裝置使用評價指南》（以下簡稱《指南》），認為ped在飛機上公開使用的條件基本成熟。
飛行時，蜂窩行動通訊功能（語音和資料）必須關閉，即手機不能開啟4g網際網路接入功能，必須使用飛航模式，沒有飛航模式的手機仍在空中禁用。
該指南還建議一些限制性用途：當飛機處於低能見度飛行時或當飛機被懷疑受到ped干擾時，應禁止ped；此外，當船長髮現有電子干擾存在並懷疑干擾來自船員使用的行動式電子裝置時，他有權要求關閉裝置：
1．在空中禁用的裝置：
（1）無飛航模式的手機，即唯一具有蜂窩行動通訊（語音和資料）功能的裝置，包括手錶的手機功能。
（2）對講機。
（3）遙控裝置（遙控玩具等帶有遙控裝置的電子裝置）。
2、可在整個過程中使用的裝置：
（1）帶有飛航模式的手機／智慧手機。
（2）電子書。
（4）電子遊戲。
2樓：土地交流
飛起起飛和降落的時候關閉手機，手機會干擾到訊號，在進去空中渠道後可以使用手機，望採納
3樓：匿名使用者
客機的飛行高度好像在九千米左右，速度在八百左右，加之機身封閉，是沒有訊號的
4樓：幻滅丶灬降臨
有訊號，但是最好不要用，因為這訊號會影響到飛機上的系統的正常執行，這樣發生事故的機率就會提高。
5樓：來自濮塘暗送秋波的埃及狼
那是誰坐的飛機有訊號？？？跟奧特曼打**嗎？？？
6樓：匿名使用者
有訊號，都是他們要把你手機弄，飛航模式，因為不弄，你的手機訊號干擾了飛機的雷噠什麼的，飛機就會出現故障，
7樓：秋葵閃電球
沒有訊號 飛機飛行過程不允許開手機 會影響飛機通訊的
8樓：
上飛機手機是不允許開機的
9樓：翰墨儒雅
訊號是有的，只不過在飛機上嚴禁手機調正常模式，必須飛航模式
10樓：匿名使用者
有的，是飛機自帶的與地面連結用的站點
11樓：別景輝
手機等通訊產品發出的射頻訊號會干擾飛機的作業系統，尤其在飛機起飛和降落過程中對接收控制中心的訊號造成嚴重影響，所以，飛機在起飛和降落時，
乘務員一定會特別提醒乘客關掉手機、手提電腦等通訊產品，哪怕設在飛航模式也不可以。
但是起飛之後等飛機飛行平穩了就可以開手機了，電腦也可以開。
但是飛機在起、降時是絕不允許開手機的。
12樓：匿名使用者
有訊號，望採納謝謝。
13樓：地雷想想
當然有要不要你關機作甚
14樓：ever花開半夏
飛機上是不可以使用手機的
15樓：蕢佁
開手機會干擾飛機。要為大家生命著想。
16樓：tang容兒
你別說你碰到mh310
飛機在雲層上飛行時，我們的手機有訊號嗎？
17樓：匿名使用者
處於高空飛行時，手機雖然沒有訊號，但是它會不停地搜尋訊號。從一個區域移動到另一個區域，快速飛行中手機需要不斷重新選擇地面基站，這會加重地面基站的工作負擔。
處於開機狀態的手機在飛機起飛和降落階段，會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號，造成駕駛員誤操作。
擴充套件資料：被空中禁用的裝置：
1. 不具備飛航模式的移動**，即僅具備蜂窩行動通訊功能（語音和資料）的裝置，包括有移動**功能的手錶等.
2. 對講機。
3. 遙控裝置（遙控玩具及其他帶遙控裝置的電子裝置）。
可全程使用的裝置：
2. 電子書。
4. 電子遊戲機。
5. 行動式錄音機。
6. 助聽器。
7. 心臟起搏器。
8. 電動剃鬚刀。
9. 不會影響飛機導航和通訊系統的用於維持生命的電子裝置（裝置）。
18樓：金牛咲
手機會有微弱的訊號。
手機使用的無線電頻率應該是屬於高頻短波波段，短波在開闊的地域具有良好的傳播性，因此即使飛機在雲層上也一樣會收到塔臺的指揮訊號，所以手機也是有訊號。但是由於機身的遮蔽作用可能訊號不會太好。
擴充套件資料
民航局釋出《機上行動式電子裝置（ped）使用評估指南》（以下簡稱《指南》），認為開放機上ped使用的條件已基本成熟。
飛行時，蜂窩行動通訊功能（語音和資料）必須關閉，也就是說手機不能開啟4g上網功能，必須使用飛航模式，不具備飛航模式的手機空中仍禁用。
《指南》還提出了一些限制性使用：當飛機處於低能見度飛行階段，或者飛機疑似受到ped干擾時，應禁止使用ped；並且，當機長髮現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上乘員使用的行動式電子裝置時，有權要求關閉裝置：
1、被空中禁用的裝置：
（1）、不具備飛航模式的移動**，即僅具備蜂窩行動通訊功能（語音和資料）的裝置，包括有移動**功能的手錶等.
（2）、對講機。
（3）、遙控裝置（遙控玩具及其他帶遙控裝置的電子裝置）。
2、可全程使用的裝置：
（2）、電子書。
（4）、電子遊戲機。
以上外形尺寸長寬高三邊之和小於31cm（含）的小型ped裝置可以全程使用，但在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段不允許連線耳機、充電線等。
（5）、行動式錄音機。
（6）、助聽器。
（7）、心臟起搏器。
（8）、電動剃鬚刀。
（9）、不會影響飛機導航和通訊系統的用於維持生命的電子裝置（裝置）。
以上電子裝置全程允許使用。
19樓：超級哈哈哈
手機在飛機上是沒有訊號的，因為已經脫離了那個網路距離。至於撥打在飛機上的手機，應該是「你所撥打的使用者暫時無法接通，請稍候再撥」。
在飛機上使用手機的潛在危險：
科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。
手機、電腦、收音機等傳送的電訊號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。
20樓：來自雙龍洞天真爛漫的板栗
手機會有微弱的訊號。
但是在飛機上不允許用手機。
手機使用的無線電頻率應該是屬於高頻短波波段，因此即使飛機在雲層上也一樣會收到塔臺的指揮訊號，但是由於機身的遮蔽作用可能訊號不會太好。
21樓：匿名使用者
手機使用的無線電頻率應該是屬於高頻短波波段，短波在開闊的地域具有良好的傳播性，因此即使飛機在雲層上也一樣會收到塔臺的指揮訊號，所以手機也應當可以有訊號。但是由於機身的遮蔽作用可能訊號不會太好。另外短波在遇到電離層後會反射回地面因此會傳播到很遠的地方。
22樓：殘雪殘月
找死你就能用!
但可能會被當恐怖份子捉起來!
飛機上有手機訊號麼？
23樓：咋的他還在
當飛機在高度5000米以下時，可以收到訊號，手機有訊號的；但超過這個高度時，是收不到手機訊號的，手機就沒有訊號了。
人們生活中使用的手機訊號，是靠地面上一個個蜂窩基站構成的無線訊號網路支援的。單個基站的移動訊號正常覆蓋距離為5000米，也就是以基站為圓心的一個半徑5000米的圓。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機型別又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在2023年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（fai）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。
參考資料
24樓：靜眸
飛機上有手機訊號的，如果飛機飛行大於五千米的高度是沒有訊號的。
因為通常用的手機訊號，都是通過蜂窩基站構成的無線訊號網路支援的。 一個基站的移動訊號正常覆蓋距離為五千米，也就是以基站為圓心的一個半徑五千米的圓。
所以當飛機在高度五千米以下時，都可以收到訊號，飛機只要超過這個高度，是收不到手機訊號的。
擴充套件內容
在高空飛行時，手機是沒有訊號的——但會搜尋訊號。由於飛行速度很快，從一個區域移動到另一個區域非常頻繁，手機需要不斷重新選擇地面基站，這會加重地面基站的工作負擔。除了干擾基站，大家最關心的恐怕還是無線電波對飛機產生干擾的風險。
航空訊號使用的是118mhz頻段，而國內gsm手機使用的是900mhz左右頻段(cdma手機相對安全)，wi-fi訊號頻率更高，它們相差這麼大，理論上是不會互相干擾的。然而實際上，因為gsm手機採用的是跳頻脈衝方式發射訊號，會產生許多不同頻率的次生電波。這些次生電波儘管微弱，但面對機載通訊裝置的超高靈敏性，也就顯得不太讓人放心了。
據從事飛行器電磁相容性研究長達10年的波音公司的專家布魯斯·唐納姆回憶，波音收到過幾例這樣的事故報告，比如說巡航過程中，自動駕駛系統會偶爾莫名其妙地關閉或偏航；還有航空公司報告說，乘客使用手機，對艙壓、磁向、導航和地空通訊等系統造成了影響。
雖然並沒有任何一起事故被明確認定是由使用手機造成的，但本著安全第一的原則，手機就成了飛機的敵人。而飛機在起飛前和降落後的滑行過程中，空管與飛行員的通訊並未停止，此時開啟手機，也可能會影響飛機精確對接廊橋或可能對正在起降的其他航班造成威脅。因此，在飛行全程關閉手機，等艙門開啟後再開啟手機，無論對誰來說，都是一種成本較低的安全措施。
25樓：時光倒流
飛機正常飛行時接收不到手機訊號，因為高度太高，有些飛機可以在內撥打**，是經過衛星傳輸的
26樓：文筁
目前，飛機上沒有訊號。主要是從安全的角度去考慮。畢竟飛行是安全第一，通訊不是最重要的。
27樓：國駿長鵬天
有訊號的可能性幾乎沒有，飛機高度一般也就萬米左右，手機基站的訊號可以覆蓋8-35公里，如果這麼算應該可以的，但是基站的天線覆蓋方向是一定的，只是水平覆蓋，不會向天空覆蓋的，如果向天空覆蓋，是可以收到的，但運營商沒有這麼建基站的。呵呵
要達到飛機上使用手機的目的，需要在飛機上安裝一個內建式的基站，利用通訊衛星實現與地面的聯絡，然後再接入全球的陸地行動網路。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以用手機進行通話，但這種裝置好像國內還沒有！
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