1樓：匿名使用者
你聽錯了，其實吹玻璃時的聲音比較大，大部分車都這樣，因為出風口比較小，管路比較彎曲才造成這樣的響聲，你誤會為前面風扇轉，但是水溫下降導致你更加誤判以為前面散熱風扇在轉所以才降溫，為什麼能這樣肯定，因為老捷達的暖風系統是手控分配拉索式，沒有電路的東西，這是其一；而已前面風扇是水溫電控加上主線束不經過分配箱，所以你怎麼轉都不會因為短路的問題導致前面風扇轉動，另一個是空調製冷開了風扇也會轉但是空調訊號開關，確實在**如果短路那麼空調是會開啟的，你沒有說空調開（假設你沒注意那麼再去看空調是否開了，如果開了就是這故障），所以排除這是其二；最後一個是水溫降低，是因為暖風是由暖風水箱提供熱量並非用電，暖風水箱的水是從冷卻系統來的，吹玻璃的時候一般都開最大風量，反過來說你在取暖，而暖風水箱是在給冷卻系統散熱那麼水溫就會下降，你要確定是不是很簡單，開吹玻璃然後跑去前面開啟機頭蓋子看一看便知。
2樓：匿名使用者
我的車也是，我是方頭捷達。車現在沒修呢！是怎麼回事？
3樓：匿名使用者
正常，吹玻璃用風量大
4樓：匿名使用者
我車貌似沒這樣的問題。樓下回答吧
5樓：
我開了好幾年那車,沒見有這種事啊.
96年老捷達冬季開暖風一調到吹玻璃的檔位，電子風扇就轉，其它檔位正常，什麼毛病？ 10
6樓：布林什維克
正常。吹玻璃檔位要調節冷風，所以自動啟動空調系統，電子扇就轉了。儘管壓縮機不一定吸合。
7樓：匿名使用者
老捷達空調面板設計原因調到吹玻璃的檔位即是開空調。它沒有a/c開關。正常
8樓：匿名使用者
開關有短路問題，換掉開關試一下。前提要在空調線路沒有被改動的前提下。
9樓：戊傲玉
電子扇不轉，你的暖風從何而來？！
老捷達水溫高風扇一轉就熄火
10樓：你爸下班後
防凍液的作用：防凍和冷卻
防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止“開鍋”。
什麼是開鍋？
我們常說的“開鍋”是指發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，正如家中煮開水一樣。由於水溫達到了沸點，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
此外，防凍液除了“防凍”之外，還有一個特性就是沸點高。我們都知道水的沸點為100℃，而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護發動機、防止“開鍋”有明顯的作用。舉一個最簡單的例子，桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。
防凍液除了具有“冰點低、沸點高”特點外，還具有防腐蝕和防水垢的作用。
假如常年使用普通自來水，水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生反應並形成難以去除的水垢，水垢也是車輛冷卻系統的另一大殺手。車輛冷卻系統中形成水垢後會影響“冷卻水”的流動性，同時對各部件的散熱也不利。久而久之便會影響車輛冷卻系統的正常工作。
而如果使用專用的防凍液則沒有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在製作過程中一般都是用蒸餾水，並加入防水垢新增劑，所以水垢的問題也無需擔心。
● 防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃
目前市面上的防凍液大致有兩類，一類為濃縮液，需要兌水使用。第二類，為“即買即用”型，防凍液在使用時無需兌水。此外，整車廠商還會推出原廠指定品牌防凍液，這類防凍液一般多為濃縮型，需兌水使用。
而市面上銷售的大部分“通用型”防凍液則多為“即買即用”型，購買是儘量選擇大品牌的產品就行了。諸如殼牌、嘉實多和長城等均有對應的產品。
對於車主來說最需要注意的就是包裝上冰點標識。如圖所示，這瓶殼牌防凍液的冰點為零下30℃。如何選擇防凍液的冰點？
建議還是參考您實際居住地的冬季最低氣溫，然後再下降10-15攝氏度為宜。寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2005款 320i時尚型木內飾
防凍液的**大多都不貴，其中“通用型”的防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為1.5l左右。
在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
● 防凍液的更換週期與更換方式 不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
一般剛行駛過的熱車在熄火後半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多種，比較規範的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。
使用這個方法有一定的硬體要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。 還有一種不是很規範，但很實用且被絕大部分修理廠（非4s店）所採用的辦法就是直接拔“下水管”，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。同時維修廠的工作人員說這樣放水會比用放水螺絲更快、徹底。
（關於更徹底這一說，我們並沒有進行證實） 但不管用哪種方式放水，都不可能將車內全部防凍液放乾淨，在發動機水套、冷凝器等地方依舊會殘留不少防凍液。因此建議大家在換防凍液時，儘量選擇原廠指定的防凍液，一定要避免不同品牌、型號的防凍液混用的情況發生。
當然如果您不願意使用原廠防凍液，決定更換防凍液的品牌，在防凍液完全放完之後還需進行冷卻系統的沖洗。沖洗的方法是用一根橡膠軟管插入儲液罐並源源不斷的注入清水，同時放水口保持開啟讓清水從底部順暢的流出，在沖洗的過程中還需短暫發動車輛大約3-5分鐘，並開啟暖風，必須讓清水迴圈起來。這樣做的目的是使得車內的舊防凍液能全部流出。
如何判斷冷卻系統完成沖洗？你可以從底部流出的水的顏色來判斷，混雜了舊防凍液的水顏色應該為淡粉色或者淡藍色，如果流出的水變成了無色清水，這就說明你的沖洗工作完成了。 不過不管您採取的是直接更換還是沖洗後更換，都有可能殘留舊防凍液或清水在冷卻系統中。
從而會削弱新防凍液的“防凍”能力，這個問題基本無法避免，大家也不用過於糾結。應對之策就是在選購或者調配防凍液的時候，給“冰點”多留出些餘量。
加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5l左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下“上水管”旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
更換防凍液的過程從文字和**上看比較麻煩，其實如果你不更換防凍液型號的話就可以免去沖洗的步驟，這樣一來整個換液過程不到半小時就可以完成，非常方便而且基本沒有技術難度。車主可以隨便找一個修理廠或者快保店就能完成，沒有必要為了這個小工程特地跑一次4s店，不但省時而且還省錢。
11樓：匿名使用者
換一個水溫感應塞試試
12樓：今世緣
看看電路是不是有問題
老款捷達，開啟空調壓縮機正常運轉，水箱風扇不轉，空調不冷。等水溫90以上水箱風扇高速擋啟動了，空調
13樓：
水溫過高時可能的影響因素：
1、水箱風扇不**檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是開啟車輛空調製冷系統，如果空調壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障；有些車輛（美系車偏多）在水溫感測器斷開時會為了保護發動機而讓風扇自行運轉，對於這樣的車輛可以拔掉水溫感測器來進行判斷。
2、散熱器散熱不良：這種情款多發生於四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需開啟發動機罩觀察位於保險槓後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。
3、節溫器無法正常開啟在這種情況下，冷卻液不能正常迴圈，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫（正常情況下應該是熱的），而且由於水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。
4、冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況，只要開啟發動機艙觀察冷卻液麵是否符合要求即可。
5、水泵工作不良：水泵皮帶有時由於使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間後就會恢復正常。
6、水溫感測器、儀表及電路異常：如果上述問題都已排除，那麼水溫過高就有可能是由於水溫感測器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修站進行細緻檢查。
捷達車水溫多少度時風扇開始工作,
14樓：匿名使用者
大眾捷達汽車當水bai溫du達到80度到90度捷達風扇開啟。zhi大眾捷達汽車的dao
發動機冷卻風扇為發版動機冷卻系統權
的重要部分，大眾捷達汽車的風扇效能夠影響著汽車發動機的散熱效果，進而影響汽車發動機的正常效能輸出。要是大眾捷達汽車的風扇選取不當，導致汽車的發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境受到影響。
大眾捷達汽車的風扇需要參考風扇的安裝要求、發動機型號以及車輛工作環境等因素來選擇風扇，選取的風扇往往只能滿足系統的冷卻要求而無法在大眾捷達汽車的功耗方面做到最優。
15樓：匿名使用者
汽車的電子扇一般在80到90度之間開始工作，維持發動機水溫在合適的溫度範圍，以便發動機正常工作。
16樓：迪生源
朋友請問你的車時什麼時候買的？、應該時06年以前的時96-98度風扇低速旋轉103-105度告訴旋轉 06年以後的102-103.5度風扇低速旋轉 108-115告訴旋轉
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