1樓：匿名使用者
1、提單，發票，保險單，原產地證，裝箱單，檢驗檢疫證書，這些基本都要有。如果是以信用證方式進行結算還要看信用證的具體要求，如裝船通知，廠檢單，材質單之類的。
2、按《2023年通則》的規定，cif術語只能適用於 海運 和內河航運，如要求賣方先將貨物交到 港口 貨站，以及使用滾裝/滾卸或集裝箱運輸時，則使用 cip 術語更為適宜。
在我國出口**中，按cif條件成交的較為普遍，為了正確運用cif術語，應特別注意下列事項：必須認真核算運費
按cif條件成交時，由於貨價構成因素中包括運費，故賣方對外**時，應認真核算運費，把運費因素考慮到貨價中去那種不分銷售地區，不分距離遠近，都按同一****的做法，顯然是不合適的。
1）賣方核算運費時，主要應考慮下列因素：
(1)運輸距離的遠近，同一種貨物，如運輸距離不同，其運輸費用的也必然有別，所以在按cif條件成交時，應當核算運輸成本，以體現地區差價。
(2)是否需要轉船，一般地說，直達運輸比中轉船運輸的費用低。所以按cif條件成交時，不定期應考慮是否需要轉船，如在成交量少而雙無直達班輪運輸的情況下，貨物必須中途轉船運輸，這勢必增加一筆轉船的費用，此項費用，也應計入運輸成本交考慮到貨價中去在cif條件下，不考慮轉船與否，都按同一的****這種不計成本的做法，也是不合理的。
(3) 運價變運的趨勢，買賣雙方按cif條件成交時，在確定貨價的同時，應考慮市場運價變動趨勢以及各種附加費，把運價變動的風險打到貨價中去，防止出現只顧成交，不顧運輸和只管貨價，不管動價的偏向。
2）必須正確理解和處理風險與保險的關係
風險和保險是即有聯絡，又有區別的兩個不同的概念。在cif條件下，如上所述買方應承擔貨物在運輸途中的風險，買方為了轉嫁風險，本應向保險公司辦理保險。但買方為了省事，在洽商交易時，要求賣方代辦保險，並商定保險費計入貨價中，由於cif貨價中包括保險費，故賣方必須約定條件自費辦理保險，賣方為買方利益所進行的這種保險，純屬代辦性質，如果事後發生承保損失，由買方憑賣方提交的保險單直接向保險公司索賠，能否索賠到手，賣方概不負責。
3）必須明確大宗商品交易下的卸貨費由何方負擔
在 國際** 中，大宗商品通常洽租不定期船運輸，大多數情況下，船公司承運大宗貨物，一般是不負擔裝卸費的，因此，在cif條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負責的總是上引起爭議，為了明確責任，買賣雙方應在合同中就卸貨費由誰負擔的總是作出明確具體的規定。
當買方不願負擔卸貨費時，在商訂合同時，可要求在cif後加列liner terms（班輪條件）或landed(卸到岸上) 或under ship’ tackle(船舶吊鉤下交貨)字樣。
當賣方不願負擔卸貨時，在商訂合同時，可要求在cif後加列ex ship’ hold(艙底交貨)字樣。
上述cif後加列各種附加條件，如同 cfr 後列各種條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負擔，它並不影響交貨地點和風險轉移的界線。
4）必須搞好單證工作
按對cif術語的傳統解釋，cif屬象徵**貨，賣方負有向買主提交約定的裝運單據的義務，買方則負有憑裝運單據付款的義務，也就是說，在cif條件下，買方是憑單據和付款對流的原則，因此，即使在賣方裝船以後至交單這段時間內，貨物發生滅失或損壞，只要賣方提交的符合要求，買方就不得拒收單據和拒付貨款，而只能先付未贖單，然後憑所取得的有關單據向船方或保險公司提出索賠，追回損失，cif交易實際上是一種單據買賣，
由此可見，裝運單據在cif交易中具有特別重要的意義，所以在發前實際工作中，應重視和搞好 單證 工作，當然，cif是單據買賣說法，並不意味著可以因此而減輕賣方交貨方面的責任，cif的賣方，除應提交約定的裝運單據外，還應保證交運約定的貨物。
2樓：匿名使用者
提單，發票，保險單，原產地證，裝箱單，檢驗檢疫證書，這些基本都有，還要看信用證如何規定了。
賣方向買方提供信用是什麼意思？
3樓：狄依白
1. 經濟學裡的信用可以用貨幣價值來衡量，這區別於社會學裡的信用（信譽）。
2. 賣方向買方提供信用 這在經濟領域裡很常見，就是賒銷。
3. （不甚理解背景）買賣雙方均為主體，不能單獨存在。但對於授信來講，賣方肯定具有主動權。（賣方有權決定是否賒銷商品或服務）
個人見解，供參考。
cif術語中，買賣雙方的主要責任與義務是什麼？
4樓：
cif賣方責任與義務：負責租船訂艙，在規定的裝運港和期限內將貨物裝上船，並支付貨物運至目的港的運費，貨物裝船後通知買方。承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，辦理貨運保險，辦理出口清關手續。
cif買方責任與義務：承擔貨物在裝運港越過船舷之後的風險和費用，辦理進口清關手續，接受賣方提供的單據或電子訊息，按合同規定支付貨款。
擴充套件資料
ob和cif的區別
1、港口性質不同
fob後的港口指賣方所在國的港口，而cif後的港口指買方所在國的港口。
2、費用構成不同
fob是成本價，也叫離岸價，就是貨物的出廠價+出口報關貨物裝到買方特定船艙中產生的一切費用+自己的利潤。cif則是在fob**的基礎上再加上海運費和保險費。
3、保險費的支付和辦理不同
fob保險由買方辦理，賣方應於裝船前通知買方；cif保險由賣方辦理並支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險並將保險單交給買方。
4、租船訂船不同
fob**由買方特定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。cif**則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
5、裝船通知告知買方時間不同
fob規定裝船通知應在裝船前告知買方，裝船內容、裝船細節以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險。而cif是由賣方投保，可在裝船後幾天內告知買方裝船通知。
5樓：boy我最靚
買賣雙方的主要責任和義務，只要是指買賣雙方在交易商品的過程中，雙方的責任和義務是要保證商品以及價錢的穩定質量和信用。
6樓：匿名使用者
cif術語中，賣方的主要責任與義務：1.負責在合同規定的日期或期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，並給予充分的通知；
2.負責辦理貨物的出口手續，取得出口許可證或其他核准書；
3.負責租船或訂艙，並支付至目的港的運費；
4.負責辦理貨物運輸保險，支付保險費；
5.負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
6.負責提供商業發票、保險單和貨物運往約定目的港的運輸單據。如果買賣雙方約定採用電子通訊，則所有的單據可被具有同等效力的電子資料交換資訊所替代。
買方的主要責任與義務：1.負責按合同規定支付價款；
2.負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核准書；
3.負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險；
4.收取賣方按合同規定支付的貨物，接受與合同相符的單據。
進出口**中需要涉及的單證有哪些？
7樓：小雨手機使用者
進出口業務中涉及的單證：
進出口許可證：進出口貨物許可證是國家管理貨物出境的法律憑證。進出口許可證，包括法律、行政法規規定的各種具有許可進口或出口性質的證明、檔案。
合同：指兩個或兩個以上的當事人，以發生、變更或消除某種民事法律關係為目的的而達成的協議。
發票：發票是指一切單位和個人在購銷商品、提供勞務或接受勞務、服務以及從事其他經營活動，所提供給對方的收付款的書面證明，是財務收支的法定憑證，是會計核算的原始依據，也是審計機關、稅務機關執法檢查的重要依據。
8樓：匿名使用者
貨代運輸方嗎就有裝箱單，合同，發票，報關委託書，報檢委託書，co,fe,saso等等等，非常多，當然，這個要具體問題具體分析，出口的國家不同，要求的一些單證也有區別，但是你出口報關這些裝箱單，合同發票，報關委託書，報檢委託書是固定的，除非廣東地區你買單報關出，提供個詳細實際裝箱單就可以，其他的貨代或者報關行能幫你搞定，進口的就必須得提供這些資料
9樓：茵若
進口必備單證：箱單、發票、合同、提運單、各種進口許可證（根據海關商品編號上的規定）、報關、報檢委託書各一份
出口必備單證：清單、發票、合同、各種進口許可證、報關委託書、船公司裝貨單等單證件各一份
CIF出口，但賣方沒買保險，雖然貨物安全到達，但市價下降了，買方拒付，合理嗎
你好 不知你們是否有簽訂銷售合同?一般此類問題在銷售合同中都有較明確的規定.銷售合同也是保障買賣雙方的利益的重要憑證之一.按cif來講,賣方是應該保理保險的.並且須在銷售合同中標明其險別,保險金額等問題.但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規定,那就要根據有關慣例來處理.涉及cif術語的國際 慣...
請問什麼是交易系統，請問高手,股市交易中,交易系統是怎麼選擇買賣的先後順序的
交易規則，資金管理，心理素質，是系統的3要素。經典的觀點認為 在這三者之中，心理素質最為重要，佔60 其次是資金管理，也很重要，佔30 最後，也是最不重要的就是系統的交易規則，佔10 系統指由一群有關連的個體組成，根據預先編排好的規則工作，能完成個別元件不能單獨完成工作的群體。交易系統則是適用於買賣...
在國際貿易中，賣方由於不可抗力因素造成不能按時交貨給買方的行
這種情況認定並不違反合同。一般應在合同中註明，因賣方意願以外的不可抗力因素導致交易失敗或交貨延遲，賣方不承擔責任。如果合同中沒有寫，可能會對不合理的買方產生爭議或部分賠償。國際貨物銷售合同中的不可抗力條款主要規定 不可抗力的範圍，應對不可抗力的原則和方法，的時間限制和方法通知另一方不可抗力發生後，組...