1樓：濼
在空運業務中，存在著計費重量（chargable weight）和實際重量（gross weight）兩個重量。
航空公司根據貨物的密度來計算費用，對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等於167公斤計算。不足一公斤的，尾數四捨五入。
輕泡貨物的計費重量公式：
一、計費重量（公斤）=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000二、計費重量（公斤）=貨物的體積（cbm）x167公斤此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實際尺寸多出一兩釐米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算。而貨物的計費重量往往可以從航空公司**上提供的貨物跟蹤服務中得到證實。
2樓：登攀
空運體積和重量的換算是體積（立方米）/0.006=體積重量（公斤）體積重量大於實際重量時候，計費重量就是體積重量體積重量小於實際重量的時候，計費重量就是實際重量比如一票貨物，實際重量是500kgs，體積是3.5cbm，他的體積重量是3.
5/0.006
=583kgs，大於實際重量500kgs，所以計費重量就應該是583kgs
3樓：匿名使用者
航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
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空運體積重量是怎麼計算的？
4樓：匿名使用者
實際重＞體積重,則取實際重量計費。
體積重＞實際重,則取體積重。
空運中，計算體積重一般按照167x體積。
快遞中，計算體積重則是按照200x體積。
其中，實際重＜體積重,則屬於泡貨,有些情況下是可以分泡計費的。
例如實際重量2000kg，體積為15m³，那體積重為15x167=2505kg，那泡重則為505kg，如果可以分半泡，,那麼實際計費重量則為2000+505÷2=2252.5kg。
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