1樓：賽拾國際貨運**
空運費用計算方法
空運的費用一般有兩種，一種是走航空公司的貨運，另外一種是走國際空運快遞。它們的計算方法是不同的。
走航空公司的貨運運費
就航空公司的貨運來說，空運的費用主要由運費和雜費兩部分組成。按照重量等級來計算單價，一般有5個等級： +45kg，+100kg （100kg以上的貨物）+300kg，+500kg，+1000kg。
一般沒相應級別運價的話就按照tact**來計算貨物運費。貨物的計費重量也是個重要的地方，貨物的重量在空運上分體積重量和毛重兩個方面。當體積重量大於毛重時，體積重量就是貨物的計費重量，當體積重量小於毛重是，實際毛重就是計費重量。
雜費包括的方面比較多，一般來說包括倉儲費用，燃油附加費用，戰爭險等等，燃油附加費和戰爭險是特定情況下的產物，
一般航空公司的**已經將這部分費用都包含在運費內。另外還有的雜費就是報關的費用，根據航空公司和貨物的實際情況，報關的費用也可能省去。
2樓：匿名使用者
實際重量/體積重量（體積立方米/0.006）計費重量是實際重量與體積重量比較取大值。
舉例300kgs/3.0cmb 體積重量為3/0.006=500kgs
計費重量就是500kgs。
600kgs/3.0cbm
計費重量就是600kgs。
實際操作中有分泡的概念就比較繁瑣些了。歡迎與我聯絡，我會具體解答。
3樓：匿名使用者
空運是重量和體積擇大計收的，比如實際重量是50kg 體積0.5個方 空運需要用體積乘以167 0.5*167=83.
5kg ＞50kg 所以計費需要用83.5kg 一般45kg以上可以走空運 45kg一下建議走國際快遞，個別空運45kg一下也可以接。 一般國際快遞是體積乘以200.
其他收費與空運一樣！
空運費用：空運費+制單+報關
4樓：匿名使用者
空運的計費重量為，貨物實際重量和貨物體積（cbm）*167之間兩者取大者。
空運費用為運費單價*計費重量。
5樓：
貨物體積*167是體積重量，然後和實際重量比較下 哪個大就按哪個計費再乘以單價
最後還有報關費
國內空運費是如何計算的？各個航空公司計費標準都一樣嗎？
6樓：捷鵬運輸
空運費用
空運的費用主要是運費和雜費，運費是按照重量等級來計算單價的，一般有這麼幾個等級：+100kg （100kg以上的貨物）+300kg，+500kg，+1000kg
有些航空公司對+45kg也有運價，一般沒相應級別運價的話就按照tact**來計算貨物運費，貨物的計費重量也是個重要的地方，貨物的重量在空運上分體積重量和毛重兩個方面。當體積重量大於毛重是，體積重量就是貨物的計費重量，當體積重量小於毛重是，實際毛重就是計費重量。
泡貨公式:實際體積 * 1000 / 6=泡重
如果泡重大於貨物的實際重量時就是我們所稱的泡貨
例1 某貨,體積:2.35立方 重量:150公斤
2.35*1000/6=391公斤》實際重量150公斤 (泡貨)
泡貨空運計費按泡重來算
例2 某貨 體積:2.5立方 重量:700公斤
2.5*1000/6=416公斤《實際重量700公斤(重貨)
雜費包括的方面就比較多點，一般來說包括倉儲費用，燃油附加費用，戰爭險等等
燃油附加費和戰爭險是特定情況下的產物，一般現在公司的**都是包含在運費內的
7樓：在水一方
實重貨：重量*單價=運費
泡貨：體積（l*w*h）cm/6000*單價=運費東莞海容國際物流****小羅
空運貨物的計費重量是怎麼計算的？
8樓：濼
在空運業務中，存在著計費重量（chargable weight）和實際重量（gross weight）兩個重量。
航空公司根據貨物的密度來計算費用，對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等於167公斤計算。不足一公斤的，尾數四捨五入。
輕泡貨物的計費重量公式：
一、計費重量（公斤）=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000二、計費重量（公斤）=貨物的體積（cbm）x167公斤此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實際尺寸多出一兩釐米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算。而貨物的計費重量往往可以從航空公司**上提供的貨物跟蹤服務中得到證實。
9樓：登攀
空運體積和重量的換算是體積（立方米）/0.006=體積重量（公斤）體積重量大於實際重量時候，計費重量就是體積重量體積重量小於實際重量的時候，計費重量就是實際重量比如一票貨物，實際重量是500kgs，體積是3.5cbm，他的體積重量是3.
5/0.006
=583kgs，大於實際重量500kgs，所以計費重量就應該是583kgs
10樓：匿名使用者
航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
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空運貨物的計費重量的計算方法有什麼？
11樓：華盟海運
您好，計費重量的計算方法：
1)貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數：0.
1《尾數《0.5，則應為進位到0.5。
例如貨物毛重為30.1kg,則應計為：30.
5kg。0.5《尾數《1；則應進位到1例如貨物毛重為30.
7kg,則應計為：31kg。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。
貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。
2）非寬體飛機(客機）載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100釐米。寬體飛機(客機）載運的貨物，每件貨物重量一般根據集裝器的最大載重決定，可參照我司提供的空運集裝器；參考超過以上重量和體積，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸裝置條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。 全貨機基本上以集裝器裝載貨物，散艙部分和客機要求一致
3）每件貨物的長、寬、高之和不得小於40釐米。 每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米摺合1公斤計重。
4）量尺寸算體積必須是長x寬x高;不管貨物的外形多麼複雜，都是這樣，例如圓柱體則是直徑x直徑x長；體積重量(volume weight)=體積（立方厘米)/6000
5)計費重量：（chargeable weight)= max [毛重（gross weight);體積重量（volume wt)]當然這是一般原則，由於貨物重量由於價錢不同可以靠級使用空運價，故計費重量為下一級別分界點；
例如：+100kg cny20.00/kg +300kg 16/kg,但是貨物重量有290kg
原則上適用+100kg價錢; a.290*20=5800
但是如果我們靠級用300kg的價錢：b.300*16=4800，所以我們選擇使用b,故計費重量變為300kg
還有一種情況，由於貨物沒有那麼重，但是又不能和其他貨物混裝，所以必須按集裝器的基礎收費重量收費,
在這種情況下計費重量=集裝器基重；但是每家航空公司的基重又有區別，需要單獨確認。
12樓：匿名使用者
有些客戶往往會發現貨運**或航空公司收取的費用比自己原先計算的重量有出入。在空運業務中，存在著計費重量（chargable weight）和實際重量（gross weight）兩個重量。航空公司根據貨物的密度來計算費用，對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等於167公斤計算。
不足一公斤的，尾數四捨五入。
輕泡貨物的計費重量公式：
一、計費重量（公斤）=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000二、計費重量（公斤）=貨物的體積（cbm）x167公斤此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實際尺寸多出一兩釐米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算。而貨物的計費重量往往可以從航空公司**上提供的貨物跟蹤服務中得到證實。
選自錦程全球訂艙中心
13樓：q我
說的籠統點，空運費用是按照便宜的來計算，它有等級**，45kg**，100kgj**，1000kg**，如果你的貨物時98kg,一般情況就是結算98kg,但是空運可以靠100kg來做，因為100kg便宜，這個就是一般空運的計費方法
14樓：
長×寬×高（cm）÷6000=kg
空運體積重量是怎麼計算的？
15樓：匿名使用者
實際重＞體積重,則取實際重量計費。
體積重＞實際重,則取體積重。
空運中，計算體積重一般按照167x體積。
快遞中，計算體積重則是按照200x體積。
其中，實際重＜體積重,則屬於泡貨,有些情況下是可以分泡計費的。
例如實際重量2000kg，體積為15m³，那體積重為15x167=2505kg，那泡重則為505kg，如果可以分半泡，,那麼實際計費重量則為2000+505÷2=2252.5kg。
空運貨物的計費重量的計算方法是什麼？
16樓：華盟海運
您好，計費重量的計算方法：
1)貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數：0.
1《尾數《0.5，則應為進位到0.5。
例如貨物毛重為30.1kg,則應計為：30.
5kg。0.5《尾數《1；則應進位到1例如貨物毛重為30.
7kg,則應計為：31kg。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。
貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。
2）非寬體飛機(客機）載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100釐米。寬體飛機(客機）載運的貨物，每件貨物重量一般根據集裝器的最大載重決定，可參照我司提供的空運集裝器；參考超過以上重量和體積，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸裝置條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。 全貨機基本上以集裝器裝載貨物，散艙部分和客機要求一致
3）每件貨物的長、寬、高之和不得小於40釐米。 每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每 6000立方厘米摺合1公斤計重。
4）量尺寸算體積必須是長x寬x高;不管貨物的外形多麼複雜，都是這樣，例如圓柱體則是直徑x直徑x長；體積重量(volume weight)=體積（立方厘米)/6000
5)計費重量：（chargeable weight)= max [毛重（gross weight);體積重量（volume wt)]當然這是一般原則，由於貨物重量由於價錢不同可以靠級使用空運價，故計費重量為下一級別分界點；
例如：+100kg cny20.00/kg +300kg 16/kg,但是貨物重量有290kg
原則上適用+100kg價錢; a.290*20=5800
但是如果我們靠級用300kg的價錢：b.300*16=4800，所以我們選擇使用b,故計費重量變為300kg
還有一種情況，由於貨物沒有那麼重，但是又不能和其他貨物混裝，所以必須按集裝器的基礎收費重量收費,
在這種情況下計費重量=集裝器基重；但是每家航空公司的基重又有區別，需要單獨確認。
空運貨物的計費重量是怎麼計算的，空運體積重量是怎麼計算的？
在空運業務中，存在著計費重量 chargable weight 和實際重量 gross weight 兩個重量。航空公司根據貨物的密度來計算費用，對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量 對於輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等於167公斤計算。不足一公斤的，尾數四捨五入。輕泡貨物的...
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