1樓：罪星辰
火車有一根從前到後的風管，加壓才會鬆開夾鉗，放氣就制動了。
列車有總風缸，分配缸，制動缸等幾個剛體，並且有列車管，總風管等將其連線，當列車啟動，制動緩解時，將制動缸內的壓縮空氣排出，彈簧將活塞推回原位，在通過槓桿機構傳遞到閘瓦上，這樣就是鬆閘，所以會有排風的聲音。當列車制動時，將壓縮空氣充進位制動缸內，使活塞移動，通過連桿機構帶動閘瓦，將制動力施加在車輪或剎車盤上。
2樓：掌建木
樓上說反了，列車有總風缸，分配缸，制動缸等幾個剛體，並且有列車管，總風管等將其連線，當列車啟動，制動緩解時，將制動缸內的壓縮空氣排出，彈簧將活塞推回原位，在通過槓桿機構傳遞到閘瓦上，這樣就是鬆閘，所以會有排風的聲音。當列車制動時，將壓縮空氣充進位制動缸內，使活塞移動，通過連桿機構帶動閘瓦，將制動力施加在車輪或剎車盤上。
3樓：匿名使用者
放風是剎車，進風是鬆剎車。
很簡單，是為了安全！放風后彈簧彈出，用彈簧的力量剎車，而不用氣體推動剎車，這樣做更可靠。
火車啟動前為什麼會“哧”地一聲放氣？
4樓：德運
那是鬆開剎車的放氣聲。
坐火車時經常聽到火車放氣的聲音，這是為什麼？
5樓：匿名使用者
不論是客車車廂，還是貨車車廂車底都有一條風管。經過一個三通閥，把空氣送到一個主風缸，一個副風缸。副風缸有一條韝鞴推動制動樑，拉動閘瓦。
火車開車前先向主風缸充入高壓空氣，主風缸充滿後自動向副風缸充入高壓空氣。當副風缸充滿高壓空氣後，推動韝鞴鬆動閘瓦。坐在火車上可以聽到“吱吱”的放氣聲音，然後可以聽到“咣噹”的小聲音。
這個過程在鐵路用行話說就叫“車輛緩解”。
火車開車前為什麼要放氣？
6樓：匿名使用者
你所聽見在開車前的放汽，實際上是列車在機車與車廂連線好後進行制動試驗，鐵路行業中稱這作業程式為“試風”，即由機車將風打入每節車廂的制動系統，如果打風後一直到列車尾部車廂風壓都在規定的值，表明制動系統能正常工作，列車可以出發，如果風壓不正常，表明列車中間的某一部位制動風壓有洩漏，制動系統有故障，列車如在這種情況下出發，會造成制動失效，極可能造成事故。機車往各車廂打風後，列車的制動系統的處在工作狀態，如不把這些風放掉，列車就不能開動，也說是說車輛被剎牢了，因此，在列車起動前要將風放出，也就是你說的放汽，放汽在鐵路行業是稱這為“緩解”，列車緩解後，制動系統進入下一工作準備狀態。列車一經制動，必須得全趟列車緩解後方可起動，因此，火車不能象汽車那樣，剎車抬起就可跑，火車制動後緩解的過程有數分鐘，具體時間要看列車的長度。
以上回答不知是否滿意。
7樓：匿名使用者
因為你所說的是古董火車.
火車開動前有一個類似放氣的聲音是什麼？
8樓：匿名使用者
不知你指的是什麼聲音,出聲大概有以下幾個
1.火車開車訊號 -鳴笛一聲
2.換機頭時試風
3.鬆開剎車時主風管送汽
9樓：匿名使用者
火車是用蒸汽驅動的，那個聲音是把蒸汽釋放出來用到驅動上面，可以參考一下蒸汽機的原理
空調異響有火車進站放氣那種聲音，這是什麼原因誰知道告訴下啊，，**等
10樓：匿名使用者
定頻機室外機在達到設定溫度時壓縮機停機，就會因為高壓導致製冷劑洩壓時產生這種聲音，正常的。
11樓：不給力是給壓力
四通閥竄氣也沒有那麼大聲音啊！
列車開車前為何要放氣?
12樓：幽境
列車進站後有停放制動（不能列車溜車）離開站臺時要放氣才能使輪子運動！
這列火車的車頭為什麼會冒出白煙？這白煙是火車頭在放氣嗎？
13樓：匿名使用者
這個是內燃機車.放出來的是蒸汽`
14樓：匿名使用者
這是機車制動風缸排出氣體，緩解機車的剎車系統時放出的壓縮空氣。
15樓：匿名使用者
可能他吃的很飽,突然想放個 屁吧呵呵~~~
想問一部電影！是一部老片了（國產的）。記得一個情節：有一個停著的灌裝火車，總是漏氣。。。。
16樓：
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17樓：匿名使用者
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