1樓：匿名使用者
這是不允許的。駕駛艙是司機的工作空間，除非經過許可，普通人是無法進入的。
地鐵司機可以把乘客騙下車嗎
2樓：匿名使用者
不可能！地鐵運營是聯網控制的！**發生故障全線路都有反應！製造**，不想活了？
上海地鐵駕駛員的最低要求是什麼？
3樓：匿名使用者
要學會工程學，遇到困難要反映快。
4樓：輪滑
地鐵司機條件：
1、年齡20－35週歲，男女不限，高中、中專、技校以及以上學歷。具有服務行業的工作經驗。大專英文專業畢業生優先，應屆畢業生也可。
2、形象氣質佳，有較好的中英文表達能力，性格外向，善與人溝通。
3、身體健康，肝功正常，無高血壓、糖尿病、心臟病、傳染病、精神病及其他影響工作的疾病，無色盲、色弱，聽力及視力正常；
4、品德優良，性格溫和，待人有禮，無犯罪記錄，吃苦耐勞，同意過集體生活。
5、開地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗證資格後，方能成為真正的地鐵司機，地鐵司機的駕照考核，目前全國沒有統一的標準，上崗證有勞動部門頒發。
上海地鐵有司機嗎
5樓：匿名使用者
有,一般地鐵車輛安全到站,並停到指定位置之後,司機會開啟車門,走到指定位置目視車輛後部,觀察乘客的上下,待到乘客基本完成上下之後,會提前按下關門按鈕的,就是我們平時聽到的嘀嘀嘀嘀,之後門自動感應關閉!司機進駕駛室,操作車輛前進!
6樓：匿名使用者
當然有 估計以後會實現無人駕駛
7樓：痛苦並快樂中
您這問題問的。你見過人沒人駕駛的火車麼？
地鐵有女司機嗎
8樓：匿名使用者
駕駛地鐵列車穿越隧道和高架，已經不是男性的專利。2023年，一列由8位80後的女性司機輪流駕駛的“巾幗號”地鐵專列在上海軌道交通1號線優雅亮相，也揭開了上海地鐵“優質服務月”的序幕。相對於男性唱主角的地鐵列車司機隊伍，女駕駛員一直較為罕見，1號線女司機專列的8位駕駛員被親暱地稱為“駕駛姐妹花”。
她們都具有大專以上的學歷和豐富的駕駛、服務經驗，不少曾經是一線的站務工作人員。專列採用“2人一班”的雙崗制，每班車由2名女駕駛員共同操作，當遇到行車等突發狀況時，兩人互相協調，能夠更快速地解決問題。地鐵運營公司表示，與男駕駛員相比，女性駕駛員毫不遜色，反而以其柔美的形象、周到的服務，帶給乘客更多親善的感覺
9樓：匿名使用者
有，問這幹嘛，有什麼用麼。女司機一般都比男司機少，特別點，不過多少人
10樓：郇篁籍交
有的，你可以打聽一下
11樓：匿名使用者
有啊怎麼想都有
要考上海地鐵司機有什麼要求？
12樓：猴腺終
招聘崗位：城軌站務員（派遣工） 1、大專（高職）或以上學歷，29週歲（含）以下，本市戶籍； 2、身體和心理健康，無色弱或色盲，本人及直系親屬，無遺傳病史，無精神病史和傳染病史； 3、身高175cm（女160cm）或以上，身材勻稱，相貌端正，口齒清楚； 4、具備漢語普通話和英語基本會話能力； 5、遵守國家法律，法規和規章，無不良行為記錄。 司機差不多
上海開地鐵的司機工作時間安排和假期安排
13樓：
時間內容8:00起床8:05-8:
08刷牙8:08-8:10洗臉8:
10-8:20吃早餐8:30-9:
00看書9:00-10:00做作業10:
00-11:00學習音標11:00-12:
00看書12:00-12:30看新聞12:
30-13:00看今日說法 吃午飯13:00-14:
00自由活動14:00-15:00練打字15:
00-16:00玩電腦16:00-17:
00運動17:00-17:30洗澡17:
30-19:00自由活動19:00-19:
30吃晚飯19:30-21:30 參考一下吧自由活動
地鐵有沒有駕駛員的?
14樓：blackwhite丿
雖然現在的技術已經可以支援無人駕駛了，可以通過遠端控制系統來操作，在正常的情況下和非正常情況下均可以實現列車的遠端操作。
但考慮到現在的地鐵的客流比較大，列車間隔短，駕駛員可以在發生的故障的情況下用最短的時間做出判斷，對事故發生的後續影響可以降到最低點。
所以配備了駕駛員。現在駕駛員還有個工作是為乘客的上下車開門，其實在啟動列車和制動列車是不需要做什麼的，列車的車載計算機會自動停車的。
15樓：匿名使用者
有駕駛員，你可以到第一節車廂去看。 沒有乘務員，站臺上有工作人員。
隨著訊號系統的發展，目前大部分地鐵線路中，列車已經可以實現自動駕駛操作，也就是ato模式駕駛。除此之外，還有其他的駕駛模式，如atpm、rm、nrm、stby（不同車型，執行模式叫法不盡相同）。
雖然現有的大部分地鐵系統都已經實現了自動駕駛，但這並不意味著司機就可以完全解放。恰恰相反，司機需要時刻保持警惕，隨時觀察訊號顯示屏、列車狀態的工作狀態，在執行中如果發生突發情況，比如區間有障礙物等異常情況時，應立即緊急停車，並報告控制中心的行調或車站值班員。
16樓：匿名使用者
有駕駛員，你可以到第一節車廂去看，每站駕駛員都要出來看人們的上車情況來關車門。
沒有乘務員，站臺上有工作人員
17樓：超高溫滅菌法
除少數線路外，地鐵均有駕駛員。在地鐵停靠時，地鐵駕駛員有時會出來觀察乘客的上車情況，此時可以看到地鐵駕駛員。燕房線可實現全自動駕駛，無需駕駛員即可執行。
地鐵沒有乘務員，但站臺有工作人員。
拓展閱讀：
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（rapid transit）。
國內首個無人駕駛的地鐵列車---燕房線將於2023年底通車試運營。工程建設總投資約91億元。這是中國內地首批符合自動化等級最高標準的全自動地鐵列車，可實現全自動執行。
燕房線線路全長約20.5km，主線長14.4km，支線長6.
1km；沿線共設12座車站，均為高架車站。
18樓：匿名使用者
當然有了，現在還沒到這麼先進的水平，每趟車車頭和車尾都是駕駛室，駕駛員就坐在裡面。乘務員是沒有的，有乘警和其他工作人員，但他們都是在固定的站臺上服務的，不會隨列車離開。
地鐵駕駛室內什麼樣子的
19樓：
開地鐵需要上崗證考試，考試合格取得上崗資格證書後，方能成為真正的地鐵司機。 地鐵司機的駕照考核，目前全國沒有統一的標準，上崗證由勞動部門頒發。
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