1樓：
舉個例子 瀋陽2號線地鐵穿越500米渾河河床其實就是盾構機+多層防水結構
盾構機的前面，是一個龐大的刀片，尖利得足以切割石頭。盾構機每向前走一步，同時為挖出的圓筒地道與河床接觸部門填入高標號混凝土。
瀋陽用的是 泥水式盾構機在挖掘中甩出的是泥漿，以泥水壓力來招架開挖面的土壓力和水壓力以求得均衡，從而防止開挖面的變形和崩塌。同時，在開挖面形成弱透水性泥膜，減小了開挖面的壓力。
一般的地下地道為了防水，多采用擠壓式止水條，遭遇壓力時被擠扁，從而起到防水感化。瀋陽地鐵二號線第12公約段專案部在地鐵地道穿越渾河時，又在管片和管片之間列入了遇水膨脹式止水條，“一旦管片之間的狹小空間進水，這種止水條會敏捷膨脹，堵住進水的裂縫”
我想問一下地鐵設計時是怎麼穿河的？
2樓：消失的航路
1，江河湖海都是有底的，不是無限深的。在兩岸挖掘隧道，在河床下穿過，這樣河流在隧道上面流過，不會影響隧道。
2，架橋採取先修橋墩後架橋的方式。在江河中設計的橋墩位置採取圍堰方式，將橋墩施工區域圍起來，然後將其中的水抽乾，這樣河床露出，在河床下打樁，用鋼筋混凝土澆築橋墩。橋墩都建好之後將事先預製好的橋樑架上即可。
3樓：落花季末
看河的的深度了。。。一般小河都是地下隧道。。。但是如果類似那種長江黃河之類的大型江河的。。。那就得架橋了。。。
建地鐵怎麼繞過河？河下面難道沒有水嗎？不會挖到旁邊建築的地基嗎？挖著挖著不會塌麼？
4樓：墨汁諾
地鐵過河一般都是採用盾構法施工，利用隧道拱頂到河底一定的深度，以確保安全。
地鐵不用繞過河，可以從河床下穿越過河；不用擔心挖到旁邊建築的地基，因為先進的技術可以控制盾構的方向；盾構在前面開路，後面也在加固隧道，不會塌的。
盾構法施工得到廣泛使用，因其具有明顯的優越性：
①在盾構的掩護下進行開挖和襯砌作業，有足夠的施工安全性；
②地下施工不影響地面交通,在河底下施工不影響河道通航;
③施工操作不受氣候條件的影響;
④產生的振動、噪聲等環境危害較小;
⑤對地面建築物及地下管線的影響較小。
5樓：
地鐵不用繞過河，可以從河床下穿越過河；不用擔心挖到旁邊建築的地基，因為先進的技術可以控制盾構的方向；盾構在前面開路，後面也在加固隧道，不會塌的。
6樓：匿名使用者
盾構,而且挖的比河還深.
地鐵怎麼挖的？遇江河是怎麼挖過去的？
7樓：
地下操作選用盾構機向前推進.隧道地鐵相同.
由於整條線路距離較大,可以緩慢的向下延伸,比如上海地鐵一號線,延長線部分是在地上的,與地下落差也很大,就是緩慢延伸向下,而且對速度有一定的控制,所以感覺不到.
過江部分一般在岸邊的船塢裡預先製作,江底沿線部分用沙石混凝土等填平振搗,再用船隻將預製的隧道箱體吊裝,然後進行水下拼接.
8樓：
的確，地鐵不可能在落差如此大的坡度行使
於是，它採用了過江隧道
9樓：
這需要很專業的回答,地鐵和開礦不一樣.地質結構也不一樣.
10樓：匿名使用者
地鐵為什麼會過江河？跟挖礦差不多。
地鐵穿過河床的隨道時是不是聲音很大
11樓：坾逍遠丶
這個都是用大型盾構機打穿隧道的，聲音大小不言而喻。
河流與地鐵相遇作文
12樓：檢採楓
不大的教室裡充斥著60個人，也就充滿了各種氣息。讓人煩躁。坐在裡面我渾身不舒服。
教室的窗簾是藍色的，髒而且劣質。有時被風吹起來會揚得很高。陽光透進來灰塵翩舞如揚花，夾雜著記憶的氣味。
生活在這樣一個環境中，我無可奈何。因為大家的期望，包括我以後的生活。媽媽說你至少還有十年書要讀。
才十年而已，我這樣安慰自己。殊不知這是怎樣的一個概念。
我走在人生的地鐵裡，路過一站又一站。來到了我的15歲。這個有太多記憶和太多故事的車站。
那些片段讓我窒息，但我依然喜歡。看那些來來往往的過客，看在自己生命中出現的每一個人，那些曾經和現在熟悉的面容。在自己的視線中漸漸淡去直至消失。
心狠狠地疼。轉過頭，看到車窗上自己的臉，很蒼白。忽然就笑了。
列車還在前行。所以，我還活著。
青藏鐵路是如何穿過大江大河的
13樓：匿名使用者
青藏鐵路沿線基本沒有大江大河，一些河流只要造橋就能通過。最主要的挑戰是穿過山脈和凍土層，我國工程人員發明多種世界先進技術，挖隧道，造高架，才建成了這條“天路”。
上海軌道2號線是怎麼過黃浦江的？
14樓：
在黃浦江地下用盾構機開通隧道
上海地鐵2號線陸家嘴至河南中路區間隧道是整個地鐵2號線的重要組成部分，也是2號線中最長的區間隧道，它是浦東浦西的連結樞紐。
15樓：我是胖胖強
上海地鐵二號線過江段是從黃浦江底靠盾構法和凍結法施工的一條隧道，施工工藝比較複雜。而黃浦江觀光隧道也是過黃浦江的一條隧道，與地鐵二號線平行。因為是不相通的，所以看不見啊！
16樓：
從黃浦江下的隧道穿越
觀光隧道和地鐵隧道不是同一條
凍結法的定義為：用人工製冷的方法，將待開挖地下空間周圍的土體中的水凍結為冰並與土體膠結在一起，形成一個按照設計輪廓的凍土牆或密閉的凍土體，用以抵抗土壓力，隔絕地下水，並在凍土牆的保護下，進行地下工程施工的一種岩土特殊施工方法，常用於豎井工程。
17樓：匿名使用者
江底鋪隧道過去的，觀光隧道是另外的專門景點之一。不可以過江的吧~
地鐵的列車是怎樣調頭的，地鐵列車是怎麼調頭的啊？
地鐵首尾兩節車廂 帶司機室的 是拖車，而動車車廂是在當中的。所以抱歉您的提問並不成立。地鐵列車在運營到終點站清客後會繼續向前進入折返線換另一個車頭調換軌道後再次進站，完成折返。簡單地說，就是地鐵兩個車頭都可以開，往一個方向用一個車頭駕駛，往另一個方向用另一個車頭駕駛。每列地鐵列車都是一個整體，不是簡...
北京地鐵是怎麼計價，請問北京地鐵怎麼收費的
2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實行單一票價2元，取消地鐵專用月票卡。2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。北京地鐵 不包括機場線 調整具體為6公里 含 內3元 6公里至12公里 含 4元 12公里至22公里 含 5元 22公里至32公里 含 6元 32公里以上部...
請問北京地鐵怎麼收費的，北京地鐵是怎麼收費的
北京普通地鐵6公里 含 內3元 6 12公里 含 4元 12 22公里 含 5元 22 32公里 含 6元 32公里以上每加1元可乘20公里。刷卡優惠 當月刷卡100元不享受折扣優惠，支出累計滿100元后，超出部分給予8折優惠 滿150元后，超出部分給予5折優惠 支出累計達到400元后，不再享受打折...