1樓：匿名使用者
地鐵首尾兩節車廂（帶司機室的）是拖車，而動車車廂是在當中的。所以抱歉您的提問並不成立。地鐵列車在運營到終點站清客後會繼續向前進入折返線換另一個車頭調換軌道後再次進站，完成折返。
簡單地說，就是地鐵兩個車頭都可以開，往一個方向用一個車頭駕駛，往另一個方向用另一個車頭駕駛。每列地鐵列車都是一個整體，不是簡單的斷斷連連就可以實現重新編組的。要想把動車卸下的話，就必須把整列車拉到地鐵車輛生產線上一節一節的拆開來然後再組裝。
望採納，謝謝
2樓：匿名使用者
迴圈行駛，不掉頭吧！要不就是換車頭？
地鐵列車是怎麼調頭的啊？
3樓：顧小蝦水瓶
地鐵列車到達終點站之後進行換向叫折返。所謂的折返就是指列車從原來的方向換到另外一個方向。而這種折返與看到的汽車的180°調頭是不一樣的。
現代列車無論是地鐵或是高鐵、火車，折返大多是採用雙火車頭輪流換向牽引的方式，即列車本身就具有雙向行駛的能力，列車到達終點站後通過更換駕駛端的方式就能完成換向行駛。
4樓：風中
地鐵列車抵達終點清客後到重新載客進入新的運營狀態，這一過程叫做“折返”。
1、折返方式根據車站的設計會有所不同，最為常見的是站後折返，而站後折返又有不同的種類，比如上海地鐵3號線終點站還是在江灣鎮的時候是站後單渡線折返，即出站後直接折返到另一側軌道上，然後司機往回開到站臺上。還有些車站在兩根軌道間設有兩根存車線，列車出站後先駛入最中間的存車線，同時存車線上的列車同步駛離後進入站臺載客。如下圖：
2、另一種則是站前折返，即進入站臺前就通過渡線折入回程的另一側軌道，但是站前折返會出於保持列車安全間距等方面的考慮，往往會使列車間隔增加。
3、還有一種是燈泡式折返，就是曲線繞大彎。
5樓：匿名使用者
地鐵列車和動車組一樣，二頭都是司機室，人走過來就可以掉頭開車了。
6樓：匿名使用者
列車是兩個頭，前後都可以開的
7樓：匿名使用者
地鐵是前後都可以開的 ，在地鐵線路上有應急停車鐵軌 ，地鐵要是壞了 就臨時拖入應急鐵軌修好再駛出來
地鐵到站後是怎樣掉頭的？
8樓：史迪仔哦哦哦
事實上，地鐵列車根本沒有“掉頭”這回事，因為地鐵列車根本不需要掉頭，到達終點站後就會“掉頭”。首先，讓我們來看看“中國鐵路之父”詹天佑的設計。他設計的“人字形鐵路”是鐵路折返線的基本型別之一。
換軌後，列車反向行駛相當於“掉頭”。
現代列車，無論是地鐵、高速鐵還是火車，大多采用雙機車折返並依次牽引的方式，即雙頭列車可以在人字線上折返。
路線分類:地鐵路線一般分為直線路線和圓形路線兩種。1.
直線路線，在末端改變路線和方向。2.環形路線，環形路線不需要掉頭，終點是起點，只要繼續行駛。
順時針和逆時針各兩個通道，地鐵列車就是這樣“掉頭”的！這下你是不是就恍然大悟了呢！下次坐車你可以仔細觀察一下哦。
9樓：
他們到站之後其實無法掉頭的，不過他們可以通過軌跡區域後退。
10樓：一個酸的檸檬
地鐵是不會掉頭的，它是有兩個車頭，是和火車一樣的。
11樓：風蜂蜜柚子茶
因為他是有兩個頭的啊，這樣就能隨意掉頭了，無障礙。
12樓：wybzd哈哈哈
地鐵是不用掉頭的，因為它有兩個頭可以來回的跑
地鐵列車到終點站後怎麼樣掉頭轉彎的?
13樓：匿名使用者
通過岔道換軌！不需要掉頭轉彎，兩頭都是車頭！
地鐵的列車車廂是怎麼放進軌道的？求解。而且就南京來說吧，還有地上的始末站什麼的。
14樓：匿名使用者
基本地鐵線路之間都有聯絡線，和中國鐵路系統其實也是連通的，地鐵列車是可以在鐵路上跑的，不過一般是由火車機車帶頭牽引或者推進地鐵軌道。很少情況下會使用加長型卡車。
始末站就是終點站，從車庫出來，通過聯絡線到兩端的終點站，終點站一般末尾延伸段有接駁線，可以通過x型或者y型到達另一邊的軌道實現調頭，地鐵列車兩端都有駕駛室你應該知道吧。
有問題可以追問，滿意請採納。
15樓：匿名使用者
用火車、汽車運到地鐵車輛段，可以吊裝、現場組裝等方式安放到軌道上。
16樓：匿名使用者
從廠裡與鐵路的連線線進入鐵路，再併入鐵路與地鐵的連線線
17樓：匿名使用者
不就是調機慢慢的調蠻…
地鐵是如何運營的 pdf
到了昆明火車站怎麼去地鐵站
地鐵列車的主要尺寸是多少？
18樓：匿名使用者
1）一般世界上有三種地鐵列車車型 。a型車為3.0米，b型車為2.
8米，c型車為2.6米。當然也有例外 如將來上海軌道交通10號線的超寬a型旗艦車，3.
2米 。
a型車 基本尺寸：長22m、寬3.0 m、高3.8 m ， 斷面面積=11.4m@
b型車 基本尺寸：長19m、寬2.8 m、高3.8 m，斷面面積=10.64m@
c型車 基本尺寸：長19m、寬2.6m、高3.8 m ，斷面面積=9.88m@
2）這三種車型是世界統一的，也就是說，無論是什麼牌子（西門子、龐巴迪、阿爾斯通、日立。），都是按照這三種規格建的。目前唯一的特例是上海軌道交通10號線的超寬aa型旗艦車，3.2米
3）中國北京五號線新車也是目前北京地鐵車輛中最寬敞的，車廂寬2.8米，高3.8米，而普通車廂寬只有2.
6米，高度為3.51米。我國地鐵列車根據“體寬”可分為a、b、c三個型號，以a型列車寬度最大，載客量最多。
中國新下線的列車最大載客量為2460人；每輛車長度為22.8米，寬度為3米。
4）以dkz5型車輛為例：
車輛高度（最大處）：3695mm
車體寬度（最大處）：2800mm 客室地板面距走行軌頂面高度：1100mm
a型車 基本尺寸：長22m、寬3.0 m、高3.8 m
b型車 基本尺寸：長19m、寬2.8 m、高3.8 m
c型車 基本尺寸：長19m、寬2.6m、高3.8 m
上海地鐵虹橋火車站到靜安寺怎麼走
19樓：匿名使用者
駕車路線：全程約16.7公里
起點：虹橋火車站
1.從起點向正西方向出發，行駛310米，直行上匝道
2.沿匝道行駛1.5公里，稍向右轉進入虹渝高架路
3.沿虹渝高架路行駛2.2公里，直行上匝道
4.沿匝道行駛480米，直行進入滬渝高速
5.沿滬渝高速行駛1.6公里，朝外環隧道/虹橋樞紐(東)/虹橋機場1號航站樓/外環高速方向，稍向右轉進入延安高架路
6.沿延安高架路行駛7.1公里，過右側的增澤世貿大樓，在江蘇路出口，稍向右轉上匝道
7.沿匝道行駛320米，直行進入延安西路
8.沿延安西路行駛1.1公里，過右側的尚熙大廈約110米後，稍向左轉進入南京西路
9.沿南京西路行駛650米，過右側的靜安寺廣場約230米後，調頭進入南京西路
10.沿南京西路行駛160米，過右側的屈臣氏(久光店)約70米後，到達終點
終點：靜安寺
20樓：匿名使用者
虹橋火車站出發直接乘地鐵2號線到靜安寺站，下車即可
一共坐8站，到靜安寺站，下車即可 ，單程32分鐘 票價4元
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