1樓：匿名使用者
無內胎輪胎即常說的真空胎。
真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
特別是全鋼子午線真空輪，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
使用注意事項：
1．必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2.不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。
一些過載貨車將導向輪換成真空胎，後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
3．無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾汙也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
4．無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
5.修補較麻煩，費用高真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區相對使用的少一些。
2樓：米其林工程師**
您好！真空胎通常是指無內胎輪胎。
無內胎輪胎內部帶有氣密層。氣密層採用了合成橡膠，可以密閉輪胎內部的壓縮空（相當於內胎的功能）。無內胎輪胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。
為了安全，建議長途高速前也要檢查一下。
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本使用的都是無內胎輪胎。英文標示 tl。參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
3樓：途虎話養車
無內胎輪胎內部帶有氣密層。氣密層採用了合成橡膠，可以密閉輪胎內部的壓縮空（相當於內胎的功能）。無內胎輪胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。
為了安全，建議長途高速前也要檢查一下。
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本使用的都是無內胎輪胎。英文標示 tl。
汽車輪胎為什麼沒有內胎？它是如何充氣的？
因為內外胎的摩擦會產生大量的熱量，長期的高溫工作下，就會導致輪胎壽命效能下降，汽車的單胎結構，是將那位開集合融為一體，通過空氣以後形成相對封閉空間，與地面摩擦磨損較小 輪胎是具有壽命的，汽車的輪胎一年打不了幾次氣，因為它的輪胎質量已經非常穩定，而且整體環境比較封閉，不會漏氣，所以他們一般是不需要進行...
真空輪胎沒有內胎，又要充氣，沒胎那氣為什麼不跑啊？不明白，請
真空胎，在專業術語中叫 無內胎輪胎 他的密封主要在兩個方面。首先是在輪榖車輪與輪胎的接觸處 專業術語叫 胎圈座 要求密封，在製造中，在該處是有斜度的，在衝氣時，隨著輪胎的膨脹，輪胎會壓得車輪越來越緊，確保密封。另外，對於車輪，在斜面處要求加工的比較光滑，尺寸也有很高的精度。其次，是氣門嘴與車輪的結合...
什麼是越野輪胎？什麼是全地形輪胎
越野輪胎就是適合在野外駕車時使用的輪胎，通常能夠包括公路輪胎 全地形輪胎 泥地輪胎等。除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業但很稀少的輪胎型別，比如 雪地輪胎 雨林輪胎 攀巖輪胎 沙漠輪胎等。全地形輪胎英文名是all terrain，在國內一般被簡稱為at輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全...