1樓：霜天銀狐
超跑受眾面小，買得起的人太少了，汽車市場最大的消費群體還是普通人。假設一個月賣出一輛500萬的超跑，而一輛10萬的民用車一個月賣了500輛，賺的比超跑多了去了。
超跑實用性差，超跑註定是玩具而不是工具，不方便的地方太多。
超跑研發成本大，需要的新技術與研發團隊也比普通車多。
再加上全球金融危機以後，油價**，玩超跑的成本提升，超跑市場越來越不景氣了……
廠商無法賺錢，也沒錢研發新車新技術，導致銷量更差的惡性迴圈，沒辦法只能抱大腿了。
大眾也曾經研發過w12超跑，後來放棄了，比起自己研發，收購已經成熟的無疑更好……經濟實用的民用車開拓市場賺錢，賺的錢投入超跑研發新技術，新技術又可以用於民用量產車，銷量又增加，良性迴圈。
2樓：匿名使用者
蘭博基尼從屬奧迪，布加迪從屬大眾，蘭博基尼和布加迪都是義大利的品牌，布加迪公司被大眾收購，但產地是法國.別聽他們胡說，在中國國產奧迪的廠家叫一汽大眾，他們只是買斷產權，就象mg被一汽買下樣的，只不過奧迪只有a4，a6，q5是國產的.
3樓：匿名使用者
布加迪被大眾收購，大眾答應布加迪，收購後利用更好的技術使布加迪達到極致，蘭博基尼被奧迪收購，奧迪被大眾收購，法拉利被菲亞特收購。
4樓：明浩壤
經營不下去了，就要賣公司
悍馬法拉利保時捷蘭博基尼勞斯萊斯布加迪這幾個汽車
1布加迪2勞斯萊斯3蘭博抄 基尼4法拉利5保時捷6悍馬。其中布加迪是最快的跑車也是最貴的。勞斯萊斯是頂尖的豪車也是王室和富豪用車。悍馬和陸虎是最好的越野車。至於保時捷，法拉利，蘭博基尼都差不多，要看型號和排量了。都不錯，最貴最快的布加迪，最豪華的勞斯萊斯，通過性最好的悍馬。沒什麼可比性吧？不是汽車而...
為什麼蘭博基尼法拉利這些超跑,從不上高速
我們現在經常能在市區或者郊區的路上,看到名貴跑車呼嘯而過。但是大家有回 沒有發現,高速公路上很答 少看見跑車,甚至幾乎都沒有,這是為什麼呢?舒適感較差 超跑的乘坐感受為零,基本沒有任何舒適感可言。它的懸掛硬 輪胎扁平比高,再加上難受的桶式座椅,坐兩下就受夠了。開個五菱巨集光舒適感都比它強,再說有跑車...
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴，蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴
法拉利與蘭博基尼對比 相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的 分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？為什麼?首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻...