1樓：暴走少女
標準齒輪是指各項引數均符合標準值的齒輪，不同用途的標準齒輪依照不同的標準制造。標準齒輪往往用作測量齒輪用於生產齒輪的參考樣件，或者用於矯正測量儀器。
一對齒輪節圓與分度圓重合（標準安裝）時，其中心距為標準中心距。
一對標準齒輪節圓與分度圓重合的安裝就叫做標準安裝。
擴充套件資料：
標準齒輪型別：
1、標準控制用
標準控制用標準齒輪（mcg）僅用於標準齒輪（mg）的齒面著色印痕和側隙的檢驗。此標準齒輪被命名為「金輪」或「頭輪」。
2、非工作標準齒輪
這個標準齒輪被命名為「銀輪」。標準齒輪(mg）是「非工作」標準齒輪，僅用於檢驗用標準齒輪（ig）的齒面著色印痕和側隙的檢驗。
3、檢查用標準齒輪
檢查用標準齒輪（ig）是「工作」標準齒輪並被僅用於生產的零件的齒面著色印痕和側隙的檢驗。
4、標準齒輪標識
所有的標準齒輪應該用振動蝕刻法標記工裝號、順序號、零件號、優化發展階段、同套順序號、安裝距相對於標準控制標準齒輪（mcg）的分配側隙。所有的標準齒輪應該用以下的顏色表示色標：
標準控制齒輪—— 藍色；標準齒輪—— 紅色；檢查用標準齒輪——黃色。
2樓：匿名使用者
齒輪的模數、壓力角、齒頂高、齒根高，均為標準值，且分度圓齒厚與齒間寬相等的齒輪，就是標準齒輪。
標準齒輪按無齒側間隙安裝的中心距稱為標準齒輪的標準安裝中心距，標準齒輪按標準頂隙安裝的中心距也稱標準安裝中心距。
標準安裝時，a ＝ a′，r = r′，a = r1 ＋ r2
一對齧合傳動的齒輪，節圓與分度圓不重合的安裝稱為非標準安裝，其中心距稱為非標準安裝中心距。有齒側間隙，產生衝擊，重合度下降，平穩性差。標不標準要看安裝精度。
齒輪的標準中心距是按照齒輪無側隙齧合的原理來設計的。標準中心距時齒輪側隙為0。由於齒輪製造存在公差，所以很容易出現因側隙不足而卡齒。齒輪重合度一般都要求大於1.2。
3樓：
齒輪模數、壓力角、齒頂高係數、頂隙係數均為標準值，齒厚等於齒槽寬，這樣的齒輪稱作標準齒輪
標準齒輪按無齒側間隙安裝的中心距稱為標準齒輪的標準安裝中心距，標準齒輪按標準頂隙安裝的中心距也稱標準安裝中心距。
標準安裝時，a ＝ a′，r = r′，a = r1 ＋ r2
一對齧合傳動的齒輪，節圓與分度圓不重合的安裝稱為非標準安裝，其中心距稱為非標準安裝中心距。有齒側間隙，產生衝擊，重合度下降，平穩性差。標不標準要看安裝精度，看看機械設計有關的書籍就知道了！
齒輪的標準中心距是按照齒輪無側隙齧合的原理來設計的。標準中心距時齒輪側隙為0.由於齒輪製造存在公差，所以很容易出現因側隙不足而卡齒。
當然如果你齒輪重合度小於1的話就沒有問題。（開個玩笑，齒輪重合度一般都要求大於1.2的）。
怎樣理解齒輪傳動中的理論中心距，實際中心距，安裝中心距，和標準中心距？這幾個概念裡哪個是一個意思的
4樓：援手
在齒輪傳動中，理論中心距是無側隙齧合時，計算得到的中心距；實際中心距和安裝中心距是等同的；標準中心距是指非變位（變位係數為0，或者，總變位係數為0）時齒輪理論中心距。
歡迎追問。
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