1樓：魘魅
現代車總體來說車型分韓國和國產車 大體有分為普通型和商務型還有跑車 sonata御翔 2.0 mt舒適型 14.35萬-16.
58萬 2.0 at豪華型 16.35萬-18.
28萬 2.0 at尊貴型 16.08萬-18.
78萬 2.4 at豪華型 17.98萬-19.
98萬 2.4 at頂級版 20.00萬-22.
38萬 索納塔 2.0手動標準型 11.25萬-12.
38萬 2.0手動舒適型 12.88萬-14.
18萬 2.0自動標準型 12.60萬-13.
88萬 2.0自動豪華型 14.58萬-16.
18萬 途勝 2.0 兩驅手動舒適 14.55萬-16.
58萬 2.0 兩驅手動時尚 15.08萬-16.
98萬 2.0 兩驅自動舒適 15.99萬-17.
98萬 2.0 兩驅自動天窗 16.48萬-18.
38萬 2.0 四驅手動豪華 17.38萬-19.
58萬 2.7 四驅自動豪華 21.50萬-24.
18萬 雅紳特 1.4手動舒適型 6.45萬-7.
18萬 1.4自動舒適型 7.50萬-8.
48萬 1.4手動豪華型 7.40萬-8.
58萬 1.4自動尊貴型 9.00萬-9.
78萬 1.6自動豪華型 9.80萬-10.
58萬 伊蘭特 sports1.6手動豪華 9.00萬-9.
78萬 sports1.6自動豪華 10.28萬-10.
98萬 1.6 手動舒適型 8.00萬-8.
98萬 1.6 自動舒適型 8.98萬-9.
88萬 1.6 手動豪華型 9.00萬-9.
98萬 1.6 自動豪華型 9.98萬-10.
98萬 1.8 手動豪華型 10.58萬-11.
68萬 1.8 自動豪華型 11.58萬-12.
68萬希望採納
2樓：王者
sonata御翔 2.0 mt舒適型 14.35萬-16.
58萬 2.0 at豪華型 16.35萬-18.
28萬 2.0 at尊貴型 16.08萬-18.
78萬 2.4 at豪華型 17.98萬-19.
98萬 2.4 at頂級版 20.00萬-22.
38萬 索納塔 2.0手動標準型 11.25萬-12.
38萬 2.0手動舒適型 12.88萬-14.
18萬 2.0自動標準型 12.60萬-13.
88萬 2.0自動豪華型 14.58萬-16.
18萬 途勝 2.0 兩驅手動舒適 14.55萬-16.
58萬 2.0 兩驅手動時尚 15.08萬-16.
98萬 2.0 兩驅自動舒適 15.99萬-17.
98萬 2.0 兩驅自動天窗 16.48萬-18.
38萬 2.0 四驅手動豪華 17.38萬-19.
58萬 2.7 四驅自動豪華 21.50萬-24.
18萬 雅紳特 1.4手動舒適型 6.45萬-7.
18萬 1.4自動舒適型 7.50萬-8.
48萬 1.4手動豪華型 7.40萬-8.
58萬 1.4自動尊貴型 9.00萬-9.
78萬 1.6自動豪華型 9.80萬-10.
58萬 伊蘭特 sports1.6手動豪華 9.00萬-9.
78萬 sports1.6自動豪華 10.28萬-10.
98萬 1.6 手動舒適型 8.00萬-8.
98萬 1.6 自動舒適型 8.98萬-9.
88萬 1.6 手動豪華型 9.00萬-9.
98萬 1.6 自動豪華型 9.98萬-10.
98萬 1.8 手動豪華型 10.58萬-11.
68萬 1.8 自動豪華型 11.58萬-12.
68萬 不知道你要買什麼價位的？？推薦你一款看看 東風悅達起亞首款suv車型獅跑已經正式在北京上市，此次上市的獅跑車型有2.0l五款車型，售價15.
98萬元起，競爭對手直指北京現代途勝。 據介紹，起亞獅跑和現代途勝是出自同一平臺的兩款車型，不僅外形相似而且售價也相當，此次上市的獅跑五款車型售價從15.98萬元到18.
88萬元。
3樓：擦白買了
讓我們先從索納塔說起，的確在上市之初索納塔趕上了一個好年頭，汽車行業井噴，可以說但凡造得出車就有人買（公務車市場只佔索納塔銷量的很少一部分，跟其他同級別車一樣，難道南北大眾，本田，豐田在其企業所在地就不銷售的公務車嗎？原貼作者拿公務車說事是不是太不厚道了，北京地區用北京現代的公務車，上海地區用上海大眾或通用的公務車，太正常不過了吧。中國現在**沒有地方保護主義啊？
你說說看），各各轎車廠家在那兩年都賺得盆滿缽滿（沒有索納塔，就沒有北京現代），也就是從那時起很多非汽車行業都往汽車行業裡鑽，如國內的企業奧克斯（後來退市了，還弄了一身的官司），波導，力帆，還有現在發展得不錯的奇瑞，吉利等等。外資品牌也是大舉入侵，主要表現在加大中國的投資力度方面，建新工廠，投入更多的車型。經過這3，4年的發展，現在中國的汽車行業競爭相當激烈，各大主流汽車企業都把最**車型拿到中國生產，老款車型競爭力及銷量下降很正常，索納塔在幾乎沒有改款升級的情況下能取得現在的成績已經是很不錯的了，你還能在要求它什麼？？？
再說伊蘭特，我覺得中國汽車市場應該感謝伊蘭特，它的出現讓該級別車輛的銷售**更加合理化，讓更多的中國消費者得到了實惠。在伊蘭特上市之前，該級別是凱越的一枝獨秀，1.6升手動檔14.
98萬，1.8升自動檔17.98萬元，不要吃驚，這就是當時凱越的售價，而且以這個**凱越都是供不應求呢。
伊蘭特上市時的售價為1.8升手動檔15.6萬，1.
8升自動檔16.68萬元，而且配置還比凱越高很多。 雅紳特目前的狀態呢我覺得應該是市場自由選擇的結果。
在推出之際，瞄準的競爭對手是威馳，飛度等等，當時訂的**跟這兩款車比起來可以說是很有競爭優勢的，而且當時4輪盤剎在那個級別裡獨一無二，爭得了不少眼球。但我個人認為廣大消費者不是這麼看和這麼比的，更多消費者對北京現代的印象應該是伊蘭特的那種高價效比，想著雅紳特比伊蘭特低一個級別，**應該比較便宜（就像前面提到的，消費者只是縱向比，而不是橫向比）因此在車沒訂價之前，受到很多消費者的追捧。**一出，退訂單者無數，1.
4升自動標價10.48萬，要知道這個**在當時可以買到伊蘭特1.6升自動舒適型了（有疑問的話可以去查查當時伊蘭特售價），同一個**，同為自動檔，為什麼不買更高一級別的伊蘭特，那0.
2升的影響能有多大？我想這就是當時更多消費者不選擇雅紳特的主要原因。定那樣一個**，讓消費感覺就是1.
4升的伊蘭特，雅紳特和伊蘭特根本沒有拉開消費者想象當中的那種差距。銷量的下滑導致了幾個月後的“降價門”，對北京現代的品牌形象又是一次打擊。 最後說說途勝，途勝從推出以來，憑藉著時尚的外形，高價效比，一步一個腳印（陸續增加手動時尚型型和2驅自動舒適型），走得很穩，能取得現在的銷量（4月銷量接近4000，千萬不要拿這個數字跟伊蘭特比，在國內suv領域，這個數字表明的就是霸主地位）我覺得很正常。
途勝推出前，這個級別只有本田crv和三菱歐蘭德，crv憑藉著品牌優勢以及很好的定位可以說是完勝歐蘭德（個人感覺歐蘭德在外形設計上太超前了，太個性了也不好），在中高階suv市場獨樹一幟。途勝的推出給其帶來了很大的影響，我覺得主要就是贏在高價效比上，正如原貼作者所說，這個級別目前缺少競爭（通用正在準備引進一款該級別suv,以對抗途勝和crv），誰的產品好，**合理就選擇誰，品牌因素影響比較小，從而使途勝贏得了市場的青睞。最近新crv的推出對途勝又是一個考驗，外形及內飾設計上比老款有很大提高，很有競爭力。
而且我感覺crv所提供的2.0和2.4排量更適合著市場。
途勝最高配置的2.7v6我感覺高了一些，選擇這個suv車型的消費者畢竟是私人使用者居多（喜歡大排量的發燒友只佔少數），油耗肯定是個問題，2.4排量應該已經足夠了，不知道以後御翔的2.
4發動機可否移植到途勝上來（個人理論知識有限，只是單純的一個想法）？如果能行的話我想途勝的銷量還會進一步上升。
4樓：ta籜
索納塔、御翔、伊蘭特、雅紳特和suv車型途勝共計五款車型
北京現代有幾種車型分別叫什麼名字
5樓：玲1零
截至目前，北京現代已經擁有包含全新途勝、第九代索納塔、mistra名圖、索納塔經典、全新勝達、ix35、ix25、途勝、朗動、verna瑞納、瑞奕、elantra悅動、伊蘭特等14款主力車型。
1、索納塔經典
索納塔經典曾命名為第八代索納塔，是北京現代在中高階車市場的戰略車型，第八代索納塔於2023年4月8日上市，定位於“全球品質的智慧科技動感座駕”，採用“流體雕塑”設計理念，車身長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm；擁有2.0l和2.4l兩種排量，並匹配6速手自一體變速箱。
2、ix35
ix 35是北京現代首款採用“流體雕塑”設計理念的產品。ix35在動力上配備了全新“nu”發動機，加入了cvvt連續可變氣門正時系統和vis可變進氣歧管技術，2.0排量即可達到120kw的功率。
ix35配備***導航、aux、usb與7揚聲器系統、噪音振動控制技術等配置。
3、ix25
作為北京現代旗下的一款全新小型suv，ix25於2023年10月10日在廣州正式上市。此次共推出了六款車型供消費者選擇，長寬高為4270*1780*1627mm，軸距為2590mm，搭載1.6 gamma和2.
0nu兩款發動機，其**區間為11.98-17.98萬元。
4、朗動
動力方面，朗動搭載1.6l γ發動機和1.8l nu發動機，其中，1.
6l發動機最大功率為127匹，最大扭矩155n·m，而1.8l採用最新的nu發動機，最大功率為145匹，最大扭矩175n·m。傳動部分，新車匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱，相比悅動的4速自動變速箱來說，新的6速自動變速箱將帶來更佳的動力傳輸效率和燃油經濟性。
5、伊蘭特
2011款伊蘭特2023年10月18日正式上市。2011款伊蘭特繼續使用1.6升g4ed發動機，g4ed發動機82kw/6000rpm的最大功率和143nm/4500rpm的最大扭矩比g4fc發動機的90.
4kw/6300rpm、155 nm/4200rpm低了8.4kw、12nm。在變速箱方面，2011款伊蘭特當然也會繼續使用老款車型留下的5速手動和4速自動兩款產品。
北京現代旗下的車型，北京現代elantra是什麼車
suv 途勝 encino 新勝達 ix25 ix35。轎車 名圖 索納塔 領動 朗動 瑞納 悅動 悅納 瑞弈 悅納rv。新能源 伊蘭特ev。轎車 領動 明圖 伊蘭特 伊蘭特 悅動 索納塔 suv ix25 ix35 途勝 勝達 北京現代elantra是什麼車 北京現代車尾elantra是現代汽車旗...
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1 機油的更換週期一般分為按照里程和時間進行，先到為準！2 大多數情況下按照里程更換 3 如果平時里程跑的很少，建議按照時間更換，每半年更換一次有道理的！因為機油已經參與發動機潤滑，燃油燃燒後產生的酸性物質會引起機油的變質，所以發動機製造商對機油的更換週期做了時間的規定，當然如果機油不開封的包裝一般...