1樓：啊往事知多少
cs75plus的動力分為兩種動力 一種是1.5t的 一種是2.0t的 至於動力怎麼樣的話就要看是哪款了 我自己試駕過2.
0t的 可以說動力相當可以 提速挺快 然後動力儲備相當足 基本上超車是沒怕過誰 在城市裡面用我覺得1.5t的就夠了 如果喜歡激情和速度的話上2.0t絕對的暢快！
2樓：尋找樂趣放鬆自我
cs75 1.5t的動力日常使用足夠了。
3樓：阿祖聊世事
長安cs75plus1.5t動力夠用嗎？
4樓：四川萬通汽車學校
長安cs75 plus是長安推出的一款緊湊型suv車型，這款車型的出現，意在提升cs75的產品力不足問題，加大系列車型的競爭優勢，帶動年輕消費者的關注度。長安cs75 plus採用的了1.5t渦輪增壓發動機匹配愛信a6t的動力組合，這個組合經過了充分的市場考慮，應用在該品牌旗下多款車型上，動力表現相當穩定，耐用性非常出色。
在加速過程中，前半段的爆發力非常強，能夠感受到明顯的推背感。中段持續加速表現優秀，檔位切換迅速，沒有明顯的拖檔現象。後半段加速能力稍弱。
總體表現還是比較驚喜的，在國產車型中，屬於比較中等偏上的水準。不過，發動機噪音有些偏大，控制力一般，倒也符合目前國產品牌車型的技術發展水準，家用車型的性質相當明顯，基本能夠滿足使用需求。
長安cs75 plus 最低配車型的官方指導價是10.69萬，市場終端暫無現金優惠力度，需要車主原價購買該款車型，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在1.7萬左右，車輛上路**在12.
39萬左右。
從外觀設計來看，長安cs75 plus採用了最新的家族化設計風格，加入了更多的年輕時尚化元素。車頭的進氣格柵造型有很強的原創特色，辨識度非常高，讓車輛的視覺效果更具衝擊力。車身造型帶有點硬派風格，整體看起來更加飽滿霸氣。
內飾設計方面，著重凸顯豪華感和科技感，雙液晶屏設計，科技感十足，功能更加完備，操作便利性大幅提升。大量使用了真皮和軟塑材質，車廂內部的質感進一步提升。行車品質方面，底盤懸架調教紮實穩重，能夠給車輛更有力的支撐，保證車輛行駛的平穩性，車內人員能夠感受到更加舒適的乘坐體驗。
綜上所述， 長安cs75 plus的整體產品力還是相當不錯的，由於合理的車型定價，讓該車具備較強的價效比，在同級別車型中優勢明顯。家用還是完全能滿足的！
長安cs75plus遙控器鎖車天窗開啟怎麼回事
以下內容適用於長安2018款cs35plus。普通天窗天窗操作方法如下 1.手動 短按天窗控制按鈕，天窗步進執行 2.自動 長按後放開天窗控制按鈕，天窗自動執行。在天窗自動執行過程中，可以按動天窗任意按鈕來中止玻璃運動。要注意的是 普通天窗的遮陽板設計為與天窗一起滑動，在天窗滑動開啟時請勿關閉遮陽板...
想買長安汽車cs35，但是有人說cs75好一些，是這樣的嘛
那樣看的手裡的鈔票，畢竟這是兩款不同 的車型，沒有什麼可比性！都是國民好車 擺在哪，你說哪個好 不是一個級別，自然那個 高哪個就好 長安cs35和cs75哪個好？cs75在外形 尺寸 配置 動力 空間等方面都是高於cs35兩個檔次的，是比較大氣 陽剛 時尚的suv車型。也比cs35高些。但是物有所值...
長安CS75PLUS和哈弗F7哪個價效比更高一些
縱觀長安現有的產品線，長安更新迭代的速度明顯要慢於長城還有吉利，造成這樣的原因除了去年suv市場整體銷量退坡影響整體資金面的流動外，長安對於改款新車或者首發新車在設計上也缺乏一個核心爆款設計元素，因此市場大環境因素下再加上設計上的不足令長安suv產品在自主品牌中處於中游水平，直到cs85的誕生才搏得...