1樓：東5京5熱
1，發動機搖臂磨損過度，造成異響，無法調節好。
2，活塞環提前老化磨損，造成燒機油，壓縮失常，車無力。
3，離合器磨損過度，造成動力流失。
4，變速系統使用壽命縮短
磨合期沒有磨合好是指在新車的前2000公里之內發動機經常重負荷運轉，習慣性的拉高速，各方面的保養不到位。
新車的磨合要注意幾點：
1、勤換機油，一般在300、600、1000、1500、2000、3000公里換，以後2000公里一換，並且級別越高越好，最少要sj級的專用機油。
2、起步前先預熱5分鐘，不要發動就開始起步。
3、速度不能過快，一般30～50較合理。
4、載重不要太重，一般不要超過2人體重量。
5、加好汽油，不要猛轟油門。
6、爛路上行車以前減震振動到極限為準。
2樓：修筠
你好 主要體現在發動機上面 以後跑長途 發動機就不耐高溫 時間跑的越長 發動機反映越遲鈍 提速越慢 效能越差 嚴重的還會燒機油 是整個車的壽命縮短 謝謝
3樓：尹職
磨合車對於車以後的整體效能是相當重要的，如果磨合不好，比如啟動困難、油耗增加、加速性差、發動機運轉不穩等等，呵呵，如果磨合好的話，當然就是上面的反方向了。除非你有十萬火急的事，輕易不要在磨合期超速啦。
4樓：匿名使用者
磨合期沒有磨合好是指在新車的前2000公里之內發動機經常重負荷運轉，習慣性的拉高速，各方面的保養不到位。
造成的後果：
1，發動機搖臂磨損過度，造成異響，無法調節好。
2，活塞環提前老化磨損，造成燒機油，壓縮失常，車無力。
3，離合器磨損過度，造成動力流失。
4，變速系統使用壽命縮短
5樓：匿名使用者
馬力明顯不足 上不了100碼 害處是提前檢修 提前下崗
6樓：匿名使用者
沒事 就是注意保養 換機油
摩托車磨合期沒跑好 速度過快怎麼辦 之後會有什麼影響？
7樓：匿名使用者
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
摩托車磨合期跑高速對車有損害嗎
8樓：塵塵塵塵塵囂
沒關係。
磨合期是需要跑高速的。這樣會使摩托車更省油，更快速。磨合不是車子的齒輪摩擦，而是人和車的熟悉過程。
磨合期一般為1000公里，也就是說。自己駕駛該車1000公里以後，人就會完全熟悉車子。只是到了一定公里數需要換機油罷了。
但是，轉速要控制在範圍累。主要的是不能急加油。讓車勻速加油。就算跑到100也沒關係的。
9樓：匿名使用者
不一定，所謂新車磨合主要是看發動機的轉 ，而不是在路上跑的速度。比如，如果是異地提車的話，在高速上勻速跑了上千公里，這樣雖然對車子不會帶來任何負面影響，但就磨合效果而言，這上千公里其實是白跑了。
新車是一個機械結構整體，單一一部件的磨合並不能保證整體的磨合效果。在高速公路上勻速狀態下行駛只能對變速箱的某些齒輪有磨合效果，此外車架和底盤的振動磨合也長期處於一種接近的頻率狀態下，剎車系統的磨合更是幾乎可以忽略……上千公里跑下來，可能不如別人在市區裡走走停停，頻繁換擋跑100公里有效。
單就磨合效果而言，普通市區道路效果是最好的。有高速、有低速、有起步，有剎車，有換擋，但是要注意，新車操作動作一定要輕柔，而且最好不要走爛路，轉速也不宜超過3000轉，這樣跑完1000公里，磨合的狀態就比較理想。
磨合期一般有這樣的1000公里就差不多了，過了1000公里以後，最好就要跑跑高速，俗稱「拉高速」。 拉高轉速的目的不是為了磨合，而是清洗。
如果將車輛的磨合比喻為熱身，那麼拉高轉速就相當於讓車子做完熱身之後來一次深呼吸，將發動機燃燒室和排氣系統中的積碳和雜質吹乾淨。如果可能，做這項工作之前不妨換一次新機油。
這裡再次強調一下，拉高轉速不是拉高速，不是讓車子跑到120km/h就完事，而是要求節氣門在兩分鐘左右的時間頻繁地100%開啟，也就是頻繁的「地板油」，轉速在3500～6000rpm之間來回搖擺。必須注意的是，發動機轉速切不可高過紅線。這樣磨合完之後，車子用起來，一般比較順滑。
10樓：匿名使用者
磨合期：很多朋友存在誤區。其實跟汽車一樣的道理。
轉速要控制在範圍累。主要的是不能急加油。讓車勻速加油。
就算跑到100也沒關係的。你朋友怎麼跑的。我不知道。
但多少對車油些影響。但僅僅一次跑100。對車影響不大。
關鍵是。磨合期最忌諱急加油。
11樓：肖欽勇的
會有一定的影響，但如果跑的快路程不遠就沒有多大的問題如果實在是太遠了，建議你換一下機油。你的不是新車，對機箱是沒有什麼影響的，即使有影響的也是缸那邊，總體沒有很大影響。
12樓：初吻to了奶嘴
磨合期的時候是摩托車最有勁也是跑最快的時候...可惜咱不能那麼對車
13樓：匿名使用者
影響是肯定有的 新換缸的車和新車是一樣的 需要磨合 這次跑到100 如果時間短的話問題不大 自己的車子自己要愛護 以後注意就是了
14樓：匿名使用者
跑一次沒事的，重點時速在八十左右不要超過，每個檔位都跑跑，有利磨合
15樓：匿名使用者
偶爾拉一下沒關係。。。。
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